歐拉來了xml，立馬打了那些從油改電、PPT造車的互聯(lián)網(wǎng)車企，價格高，交貨難。

當(dāng)傳統(tǒng)車企還在忙于油改電，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)還在為資金、訂單、交付發(fā)愁時，長城汽車集團亮劍了。 8月20日，長城汽車集團新能源自主品牌歐拉正式上市。 8月31日，歐拉首款車型iQ正式上市。補貼后售價98萬元起，綜合工況續(xù)航里程360km。短短20天，iQ就收獲并交付了近7000份訂單。

ORA iQ 自推出以來一直非常受歡迎。不僅拿下武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）駿馬集團環(huán)球出行2000臺一次性采購訂單，還與京東汽車商城合作3000臺大單，覆蓋部分三四五線城市和駕駛學(xué)校；同時，與河北大正人集團合作1000家單位進軍雄安新區(qū)移動出行市場。此外，傳統(tǒng)渠道4S店在快速開業(yè)的同時，接到了近1000個終端訂單。

那么問題來了，為什么Euler iQ那么受歡迎呢？

凜然造車態(tài)度，行業(yè)良心

汽車行業(yè)是最復(fù)雜的行業(yè)之一。汽車制造本身就是一系列復(fù)雜技術(shù)、工藝、零部件的共同成果，對新型汽車制造企業(yè)的整體綜合研發(fā)體系提出了嚴(yán)峻考驗。造車需要敬畏。謙遜感和高品質(zhì)產(chǎn)品比高大上的概念和設(shè)計更受青睞。

與一些車企急功近利，習(xí)慣用舊車身、購買電池電機拼車銷售不同，歐拉品牌的車型將全部來自獨家新能源平臺。因此，在產(chǎn)品研發(fā)層面，歐拉在質(zhì)量和安全上下功夫，堅持不做油改電或政策車。

首先，在三電系統(tǒng)方面，ORA iQ是國際品牌供應(yīng)商。比如電池采用孚能三元鋰離子動力電池作為能源，動力電池的選擇值得信賴；電機選擇博格華納電機，博格華納擁有眾多汽車技術(shù)解決方案，并與眾多國際品牌保持著良好的合作關(guān)系；在電控方面，聯(lián)華電子的BMS電池管理系統(tǒng)可以準(zhǔn)確實時監(jiān)控電池性能，同樣處于業(yè)界領(lǐng)先水平。

安全性方面，歐拉iQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不僅標(biāo)配了60%以上的高強度鋼和6個安全氣囊。同時，該車還提供了豐富的駕駛輔助技術(shù)，牽引力控制系統(tǒng)、博世第九代車身電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)和TPMS主動胎壓監(jiān)測、智能駐車系統(tǒng)和泊車系統(tǒng)，不僅大大提高了行車安全性，也帶來了一種更加便捷、舒適的綠色出行方式。

優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品實力，用戶滿意

作為汽車行業(yè)的新興力量，消費者往往對新能源汽車產(chǎn)品提出更高的要求。在產(chǎn)品方面，歐拉iQ在動力控制、智能互聯(lián)、人性化關(guān)懷等方面具有非常好的優(yōu)勢。

外觀方面，整體采用跨界設(shè)計風(fēng)格，將封閉式進氣格柵、矩陣排列的LED燈、兩側(cè)仿制出風(fēng)口融為一體，兼具實用與美感；跨界側(cè)身流暢而富有張力，頗具Sporty風(fēng)格。在顏值即正義的時代，歐拉iQ的顏值完全滿足了當(dāng)下的審美需求。

歐拉是消費者最關(guān)心的動力和里程。 iQ 也有強大的性能。由于搭載孚能三元鋰離子動力電池和博格華納永磁同步電機，歐拉iQ最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛米，綜合工況續(xù)航里程360公里。此外，在駕駛模式方面，歐拉iQ還為用戶提供了ECO、Normal、Sport三種模式。車主可根據(jù)車輛剩余電量或駕駛習(xí)慣設(shè)置“強、中、弱”三種模式，有效解決問題。所有者的范圍焦慮。

當(dāng)然，作為一款新能源汽車，智能化的配置也是少不了的。配置方面，歐拉iQ 8英寸觸控屏集成了車輛狀態(tài)、能量回收信息、Carlife TELEMATICS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等功能，并且非常貼心地支持語音控制。 TELEMATICS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還可以通過車載T-BOX實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)、遠程車輛診斷、車輛安全、遠程控制、電子圍欄等功能。

最后，歐拉iQ的長寬高分別為445/1735/1567mm，軸距為2615mm。得益于歐拉iQ的兩廂設(shè)計，可以獲得更好的空間延伸。此外，歐拉iQ擁有同類車型中最短的車長，軸距最大化，后排乘坐空間也表現(xiàn)不俗。

后排座椅6:4的分體式設(shè)計，大大提升了歐拉iQ的承載能力。

總的來說，定位純電跨界SUV的歐拉iQ，不僅離地間隙高于轎車，空間表現(xiàn)也不錯。無論是通勤、接送孩子還是郊游，歐拉智商都能滿足各個城市的出行需求。而這樣一款顏值高、好開、實用的純電動車，上市能拿到近7000輛的訂單也在情理之中。

目標(biāo)客戶定位準(zhǔn)確，價格實惠

智能駕駛和高端市場是大多數(shù)造車新勢力的定位，但短期內(nèi)難以實現(xiàn)智能化，高端挑戰(zhàn)重重

太好了，歐拉走了一條不同的路。

首先，歐拉iQ電動車市場售價為10萬元。

從銷售數(shù)據(jù)來看，10萬元以下的電動車市場是目前的主要市場，市場更為廣闊。更重要的是，與艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，e、帝豪GSe（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等10-競品15萬元，而歐拉iQ補貼后的起步價僅為8.98萬元，普遍比競品低3萬元左右，而且價格持平更高。親近人們。

其次，分時租賃市場也是歐拉的另一大市場。

如今，購車者不再只是個人，還有環(huán)球旅行、摩拜單車等致力于共享出行的企業(yè)。據(jù)預(yù)測，到2020年，中國可能擁有100萬輛分時租賃汽車。這么大的蛋糕，無論是傳統(tǒng)汽車還是新造車廠商都摩拳擦掌，希望能分到一塊蛋糕。歐拉的目標(biāo)非常雄心勃勃。除了與全球旅游合作，據(jù)悉，到2020年，歐拉計劃在全國200個城市部署20萬輛運營車輛，預(yù)計覆蓋1.5億用戶。 Ola不僅面向私人市場，還深化旅游服務(wù)布局。歐拉在這兩個市場的同時努力確保了銷售，同時增加了市場占有率和品牌知名度。

寫在最后

造車需要敬畏心，但也需要按照市場的需要造好車。歐拉的想法是這樣的樣的，堅定、堅實，跟上市場需求，非常腳踏實地，所以我們可以落后，開辟一條新的道路。因此，這些想法也值得同行參考。

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