炮 參考價(jià)：9.78萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(78條)

今年4月，長(zhǎng)城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列皮卡首次亮相。作為長(zhǎng)城汽車旗下全新的皮卡品牌，長(zhǎng)城炮推出了乘用車、越野皮卡、商用皮卡三款皮卡。在剛剛結(jié)束的成都車展上，乘用車的上市是這個(gè)新品牌搶占市場(chǎng)的第一槍。整個(gè)品牌的名字，媲美乘用車的內(nèi)飾和配置，以及傳聞中國(guó)內(nèi)能買到的最便宜的搭載ZF 8AT變速箱的車型，都讓這款車成為了一款話題度很高的車。那么，今天，就讓我們來(lái)看看這款車吧。真的有能力像官方宣稱的那樣定義中國(guó)乘用車皮卡嗎？

外部的

與日產(chǎn)納瓦拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、五十鈴D-MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競(jìng)品相比，長(zhǎng)城皮卡的外觀尺寸優(yōu)勢(shì)明顯。整車的長(zhǎng)寬高分別為5410/1934/1886毫米，軸距為3230毫米，這也讓它第一眼看起來(lái)比較唬人，整體看起來(lái)相當(dāng)霸氣。

梯形進(jìn)氣格柵飾以厚重的鍍鉻飾條，為整個(gè)前臉營(yíng)造出飽滿的肌肉感，同時(shí)賦予整車一定的美式風(fēng)格。同時(shí)，全新長(zhǎng)城槍品牌LOGO的加入，讓這個(gè)硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）多了幾分溫柔。不知道大家是不是和我一樣覺得這個(gè)LOGO有點(diǎn)可愛呢？

鷹眼LED大燈組內(nèi)部采用矩形點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，與整車硬朗風(fēng)格相得益彰。此外，它還具有自動(dòng)照明和跟隨到家的功能。

車身側(cè)面，前后凸出的輪眉設(shè)計(jì)讓整車散發(fā)出濃濃的硬漢氣息。細(xì)節(jié)上，主副駕駛門都配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，能夠?yàn)槿粘Ｊ褂脦?lái)一些便利。

車尾沒有復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，方方正正的造型保留了原有的粗獷感，在視覺效果上頗具野性。垂直排列的尾燈為尾部增添了幾分精致感，同樣采用了LED光源。這種配置在同級(jí)車型中其實(shí)并不多見。

車身顏色方面，新車提供藍(lán)、棕、紅、白、銀、黑六種車身顏色。此外，頂配車型的專屬配色和三種定制車頂造型更能滿足個(gè)性化需求。

內(nèi)部的

就內(nèi)飾而言，采用對(duì)稱中控臺(tái)設(shè)計(jì)的皮卡絕對(duì)不會(huì)出錯(cuò)。就像對(duì)于那些事業(yè)有成的中年人來(lái)說(shuō)，選擇一套合適的西裝永遠(yuǎn)是穩(wěn)妥的選擇。用料方面，儀表盤頂部搪塑材質(zhì)的應(yīng)用，以及門板內(nèi)側(cè)大量軟質(zhì)材料的使用，讓整個(gè)車廂給人廉價(jià)的感覺。對(duì)于一款不到13萬(wàn)元起步價(jià)的大型皮卡來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)對(duì)得起它的價(jià)格。

相反，我認(rèn)為汽車的亮點(diǎn)之一是通風(fēng)口上獨(dú)特的鍍鉻裝飾。因?yàn)樗拇嬖?，整個(gè)內(nèi)飾的精致程度，直接提升了一個(gè)檔次。

真車不是頂級(jí)的，所以沒有7寸的虛擬液晶儀表，而是常規(guī)的機(jī)械指針和行車電腦的組合。四幅式方向盤抓地力十足，車尾配有換擋撥片。

9英寸中控屏內(nèi)置長(zhǎng)城最新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，基于安卓8.0系統(tǒng)，支持雙模導(dǎo)航、雙向WIFI、遠(yuǎn)程控制等功能。底部，相關(guān)功能依舊是空格鍵控制，不得不表?yè)P(yáng)一下。

游艇式的街區(qū)我們并不陌生，看起來(lái)科技感十足。旁邊，電子手剎和自動(dòng)駐車功能的加入，讓這位大漢的駕駛變得輕松了一些。在保險(xiǎn)杠前方區(qū)域，可以看到全車在這里提供了兩個(gè)U接口，可以滿足日常使用。

駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕

不過這里要吐槽一下全車的駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕。首先，幾種駕駛模式的字母在白天比較反光。第二，這個(gè)旋鈕一直只能往一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)后只能通過看儀表盤來(lái)判斷當(dāng)前的駕駛模式。如果能安排在最左邊的經(jīng)濟(jì)模式，中間的標(biāo)準(zhǔn)模式，最右邊的運(yùn)動(dòng)模式，我覺得會(huì)更符合大部分人的駕駛習(xí)慣，盲人練習(xí)更方便。

空間

乘坐方面，身高1.85米的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至正常駕駛姿勢(shì)，頭部一拳。無(wú)論是橫向還是縱向，整體空間都非常豐富。

這時(shí)候，我來(lái)到了后排。頭上還有一拳，腿上還有一拳。我很滿意。

第二排還可以看到后出風(fēng)口、220V電源和一個(gè)U接口。日常使用的便利性得到了照顧。不過雖然第二排座椅的靠背向后傾斜了25度，相對(duì)于普通皮卡還是有進(jìn)步的，但在我看來(lái)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。尤其是考慮到長(zhǎng)城炮皮卡的定位，試想一下，如果你開著它和家人一起長(zhǎng)途旅行，這種直挺挺的座椅靠背對(duì)第二排乘客肯定不友好。

至于儲(chǔ)物空間，即使不計(jì)算長(zhǎng)寬高1520/1520/538mm的貨艙比容積，目測(cè)也能看出其儲(chǔ)物量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開SUV和MPV在后面。當(dāng)然這個(gè)比例是不公平的。畢竟這輛車還是有一些皮卡車的工具屬性的。相信這也是很多人喜愛皮卡的原因。不過，我覺得如果能把貨艙空出來(lái)的部分分配給乘客艙就好了。

電源和底盤

動(dòng)力方面，整車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩360牛米。傳動(dòng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱。

此外，車輛還提供了兩檔TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅擁有低速四驅(qū)模式，后橋還可以配備伊頓差速鎖。

值得一提的是，長(zhǎng)城炮皮卡在國(guó)產(chǎn)皮卡中首次采用多連桿后懸架。與傳統(tǒng)皮卡上使用的板簧懸架相比，這將有助于確保乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。

駕駛體驗(yàn)

從硬件上看，長(zhǎng)城槍皮卡和新哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很像。無(wú)論是2.0T+8AT的動(dòng)力組合，還是非承載式車身結(jié)構(gòu)，兩者都是一致的(注:兩車發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)調(diào)整不同)。體現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)上，也比較接近。

在國(guó)內(nèi)，ZF 8AT基本上是一塊金字招牌。幾乎在所有工況下，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的190馬力都能被它梳理的井井有條，換擋平順性和換擋速度都沒毛病。有了它的加持，整車的動(dòng)力輸出感覺非常穩(wěn)定，加上油門踏板的適度調(diào)節(jié)，開起來(lái)也不累。

雖然助力轉(zhuǎn)向模式可以三檔調(diào)節(jié)，但是電子助力轉(zhuǎn)向即使在運(yùn)動(dòng)模式下也不會(huì)顯得笨重。以高昂的駕駛姿態(tài)，在這個(gè)時(shí)候的車流中駕駛這個(gè)大個(gè)子，是一種“其他的山在天空下都顯得矮子”的愜意。.但由于車身較寬，你得一直看兩遍后視鏡才能判斷車身與路緣的距離。也許這就是幸福的煩惱。

在一段未鋪裝的路面上，我們重點(diǎn)考察了整車的底盤性能。很明顯整車底盤處于舒適的朝向，柔性懸掛的每一次回彈都讓你感覺在航行。另一方面，得益于多連桿后懸架結(jié)構(gòu)，通過巨大坑洞時(shí)的不適感會(huì)比板簧懸架大大降低——作為乘客，你坐在后排基本不會(huì)出現(xiàn)被彈離座位的現(xiàn)象。

制動(dòng)初期有一定的虛位。過了某個(gè)臨界點(diǎn)，突然釋放制動(dòng)力會(huì)讓人覺得有點(diǎn)突兀?？偟膩?lái)說(shuō)，這套剎車的性能不夠線性，不足以給駕駛者充分的信心。開這么大的車，總覺得剎車硬，就安心了。這也是我覺得可以優(yōu)化的地方。

總結(jié)：

長(zhǎng)城槍皮卡值得買嗎？當(dāng)然，13萬(wàn)以內(nèi)會(huì)給你安排2.0T加ZF 8AT。你還想要什么？那么完美嗎？當(dāng)然，在一些細(xì)節(jié)上，還是有提升的空間空。這輛車會(huì)讓你想起小時(shí)候鄰居家的一些熊海子:他們比同齡人大，他們熱衷于惡作劇，他們似乎也喜歡欺負(fù)人，他們有一些不討人喜歡的小毛病。但其實(shí)接觸久了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些都掩蓋不了他們內(nèi)心的正直和熱情。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，未來(lái)如何將長(zhǎng)城槍系列皮卡推向更多的人群和市場(chǎng)，打造中國(guó)的皮卡文化，也是任重道遠(yuǎn)。原因，這里就不多說(shuō)了。畢竟，做第一個(gè)吃螃蟹的人，做推手，從來(lái)都不容易。但是，俗話說(shuō):不僅要做對(duì)的事，還要做對(duì)的事。只要值得，就有意義！