避震器內充滿高壓氣體，會稍微上升，屬正?，F(xiàn)象

二新?lián)Q的彈簧避震車身高度增高，如何降低！??！

1加大輪胎直徑，更換減震器硬彈簧。彈簧減震腳輪采用鐵芯包覆優(yōu)質聚氨酯輪，具有良好的韌性、彈性和耐磨性。安裝在設備推車上時，啟動力小。

2、彈簧減震腳輪采用優(yōu)質耐沖擊抗震彈簧，采用大直徑珠盤。底板及上下珠盤均經過熱處理，可大大提高珠盤的硬度和韌性，使珠盤更加靈活易轉動，抗沖擊能力大大提高。機械性能，防止車輪在不平地面上因振動而損壞。

3、擴展信息： 注意事項： 為保持彈簧減震器的正常工作狀態(tài)，需定期進行檢查和管理。一般來說，由于彈簧避震器本身具有很好的防腐防銹功能，不需要過于頻繁的保養(yǎng)，最好的保養(yǎng)周期是一年一次。

三換了一根后減震怎么車子顛了許多

換避震器一般要同時換前2或后2，否則兩個避震器減震效果不同，會影響舒適性

四為什么換減震后左右輪高度不一樣？

1避震器高度不同的原因有很多：避震器本身的缺陷；減震器的壽命極限；減震器液泄漏；裝配過程不合格；

2、在懸架系統(tǒng)中，由于彈性元件的沖擊，產生振動。為了提高汽車的平順性，在懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝了減震器。為減振，汽車懸架系統(tǒng)所采用的減振器多為液壓減振器。減振器的工作原理是當車架（或車身）與車橋發(fā)生振動并有相對運動時，活塞減震器內的油液上下運動，減震器腔內的油反復從一個腔室流到另一個腔室。氣孔流入另一個空腔。

3、雙作用氣缸式減震器工作原理說明。在壓縮行程中，是指汽車的車輪向車身靠攏，減震器被壓縮，此時減震器中的活塞3向下運動。

4、活塞下腔容積減小，油壓升高，油液經流量閥8流向活塞上腔（上腔）?；钊麠U1占據了上腔的一部分空間，所以上腔增加的容積小于下腔減少的容積，一部分油液推開壓縮閥，流回儲油缸5。

5. 這些閥節(jié)省的油量為懸架的壓縮運動產生了阻尼力。當減震器處于伸展行程時，車輪相當于遠離車身，減震器被拉伸。此時減震器的活塞向上運動。

6、活塞上腔油壓升高，流量閥8關閉，上腔油推動膨脹閥4流入下腔。由于活塞桿的存在，從上腔流出的油不足以充滿下腔增加的容積，這主要使下腔產生真空度。此時儲油缸內的油液推動補償閥7流入下腔進一步補充。

7. 由于這些閥門的節(jié)流作用，懸架在伸展時起到阻尼器的作用。由于伸縮閥的彈簧剛度和預緊力設計得比壓縮閥大，在相同壓力下，伸縮閥的通道加載面積與對應的常開間隙之和小于壓縮閥通道截面積與相應常開間隙之和。