說起本田的車型，車友們第一時(shí)間就能想到思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CR-V、冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等常年穩(wěn)居銷量榜首的車型，但不管有多少騾子，總能匹配速度。在中國市場，本田也有銷量較少的車型，這款翡翠就是其中之一。

東風(fēng)本田去年確認(rèn)，捷德將在2020年停產(chǎn)，原因也不難解釋。

首先，銷量不好，利潤不好。本田捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛上市時(shí)，實(shí)現(xiàn)了月銷量5000多輛。但由于種種原因，自身產(chǎn)品薄弱，競爭對手愈演愈烈。一旦銷量下降，就無濟(jì)于事了。東風(fēng)本田就算有錢，如果利潤不好，賣杰德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是虧本生意，肯定不會(huì)繼續(xù)做下去。橫道立即果斷放棄，絕對是明智之舉。

其次，為思域的銷售讓路。在全新思域上市并取得不錯(cuò)的成績后，東風(fēng)本田日前迅速推出了兩廂思域，可見其重要性。反倒是與第九代思域同平臺(tái)的杰德就沒那么幸運(yùn)了。雖然捷德的目標(biāo)是打造一款適合年輕家庭的多用途車，但價(jià)格與思域重疊，銷量也不佳。讓我們停止與思域爭論并讓路。

第三，Jade的定位比較尷尬。你說它是兩廂車，它的車身一般比兩廂車長30厘米左右；你說它是MPV。我的兄弟奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和埃里克已經(jīng)在MPV市場開店了，留給杰德的蛋糕已經(jīng)不多了。你說是旅行車，但是旅行車在中國市場的接受度……

本田捷達(dá)長寬高分別為4667/1775/1530mm，軸距為2760mm。設(shè)計(jì)不算時(shí)髦，但也不過時(shí)。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更具吸引力。細(xì)節(jié)方面，比如精致的LED大燈造型，讓前臉顯得更加高級(jí)。

說到外觀，由于本田捷達(dá)的車身比較低，只有1.5米左右，再加上低離地間隙和修長流暢的車身，成為了很多改裝愛好者的最愛，就不用我多說了關(guān)于它！

外觀之后，讓我們談?wù)剝?nèi)飾，Jed 的內(nèi)飾……對不起，伙計(jì)，我錯(cuò)了。我們不要捏軟柿子。就中控而言，漫哥可能不知道什么是美。反正他是欣賞不來。要說什么，就說這個(gè)中控的視野無敵吧！內(nèi)部空曠的空間更適合家庭用車，舒適性和便利性都有保障。

動(dòng)力方面，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力141Ps，最大扭矩174Nm，匹配CVT無級(jí)變速器。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)……怎么說呢，適合家用，適合家用。嘿嘿你知道的！當(dāng)然，2020款本田捷達(dá)還有1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，最大馬力156Ps，最大扭矩203Nm。雖然動(dòng)力有所提升，但對于一輛將近1.5T的車來說確實(shí)不算強(qiáng)勁，大部分時(shí)間我還是用它來慢慢開，享受與家人的美好時(shí)光。

配置方面，作為一臺(tái)老車，當(dāng)然不要期望太高。主動(dòng)安全配置沒有車道偏離預(yù)警和防撞預(yù)警。全車配備了主副駕駛安全氣囊和前排側(cè)氣囊。沒有倒車影像和盲區(qū)監(jiān)控，但還是有無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、可開啟式全景天窗、后駐車?yán)走_(dá)和定速巡航等。配置也充分證明本田杰德已經(jīng)有了。

作為山寨兩廂，而且已經(jīng)停產(chǎn)，漫哥為什么還推薦它呢？當(dāng)然，肯定是因?yàn)殄X！雖然定位尷尬，雖然銷量不好，但是沒有國六發(fā)動(dòng)機(jī)！但是很便宜。 2013年本田捷達(dá)剛上市時(shí)，首批車型售價(jià)為14.98萬元至18.38萬元。現(xiàn)在中高端機(jī)型才12萬多，已經(jīng)跌破入手價(jià)了！

價(jià)格簡直太誘人了。外觀和內(nèi)飾并不時(shí)尚，但它們旨在實(shí)用和耐用。而且，五年后，全國新車平均保值率在52%左右，帥的還可以玩。從各方面來說，無論是低價(jià)買新車，還是在二手車市場花更少的錢，本田杰德的性價(jià)比還是很高的。

圖起網(wǎng)

文殊浪客