今天我們要介紹的車型是東風(fēng)神風(fēng)2014款H30 Cross。這款車共有五款車型，售價(jià)區(qū)間為6.58萬(wàn)元至9.18萬(wàn)元。 H30 cross的主要參數(shù)已經(jīng)公布。與半年前在北京車展亮相的展車相比，其外觀略有調(diào)整。

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預(yù)定車型

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東風(fēng)沉峰送來(lái)了一份禮物。

風(fēng)神H30 cross是在兩廂H30基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的一款跨界車。通過(guò)修改前后保險(xiǎn)杠和網(wǎng)狀格柵的造型，凸顯時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，尾燈組和車身輪廓也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。難能可貴的是，主要研發(fā)工作由東風(fēng)汽車公司自主承擔(dān)。

格柵是標(biāo)準(zhǔn)的（左）和可選的（右）。

神風(fēng)H30 cross的前臉采用了U型口設(shè)計(jì)，整體布局與H30轎車相似。與概念車不同的是，中網(wǎng)雖然依舊是三橫式格柵，但鍍鉻裝飾條改為了寬幅式。前保險(xiǎn)杠罩采用與車身同色系，溫馨內(nèi)斂，彰顯居家定位。

標(biāo)配9（左）鋁合金輪轂，選裝12（右）鋁合金輪轂。

神風(fēng)H30 cross的車身輪廓與車展上的概念車如出一轍，基本沒(méi)有變化。全系標(biāo)配205寬胎和16寸鋁合金輪轂，標(biāo)配9款輪轂，12款可選。配置相對(duì)于H30轎車要高一些，有天窗、真皮座椅、前排側(cè)氣囊。

H30cross的尾部造型也沿用了之前的設(shè)計(jì)。 “十字”標(biāo)志表明了跨界車的身份。唯一不同的是，后保險(xiǎn)杠的護(hù)套也改為了與車身同色。雖然沒(méi)有原圖那么動(dòng)感，但整體感很強(qiáng)，與其他造型元素的搭配也更加和諧流暢。

長(zhǎng)天線（左）為標(biāo)配，短天線（右）為選配。

東風(fēng)神風(fēng)H30 cross的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是華晨捷駿cross。通過(guò)詳細(xì)的數(shù)據(jù)對(duì)比，可以看出兩者各有所長(zhǎng)，不相上下。 H30cross稍長(zhǎng)，Junjun cross更寬。 H30交叉底盤懸架更先進(jìn)。神龍富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）生產(chǎn)的雙頂置凸輪軸16V發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)成熟、性能可靠、應(yīng)用廣泛，但涉嫌拉動(dòng)1.2噸以上的車身。從油耗指標(biāo)來(lái)看，確實(shí)和捷駿cross有一定的差距。因此，決定H30 cross銷量的關(guān)鍵因素是定價(jià)策略。

風(fēng)神H30交叉參數(shù)性能

目前，為了匹配S30和H30的銷量，風(fēng)神的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)正在快速擴(kuò)張，H30 cross的生產(chǎn)線正在進(jìn)行最后階段的調(diào)整。按照計(jì)劃，明年一季度開(kāi)始下線，二季度后繼續(xù)增加產(chǎn)能，逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 H30 cross很有可能在今年12月的廣州車展和明年4月的上海車展上發(fā)布，前者的可能性最大。手動(dòng)擋入門級(jí)車型不到8萬(wàn)元，自動(dòng)擋車型售價(jià)更高，漲至10萬(wàn)元左右。價(jià)格體系與國(guó)王十字非常相似。屆時(shí)，鉆石切割鉆石這兩款競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型將定位明確，即將展開(kāi)激烈的直接競(jìng)爭(zhēng)。