一提到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎大家對(duì)它的印象都不好。無論是抖動(dòng)還是噪音控制，三缸機(jī)的表現(xiàn)都不如四缸機(jī)。雖然廠家的工程師不厭其煩地強(qiáng)調(diào)，我們用了很多技術(shù)來抑制三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音，但現(xiàn)實(shí)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是難以讓人接受。在我看來，任何事情都不能一概而論，好壞都要具體分析再評(píng)價(jià)。

為此，我們專門采訪了一位三缸車車主。他去年買了一輛別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（2019款15T手動(dòng)精英國(guó)六），至今已行駛5635公里。接下來就來聽聽車主朋友們對(duì)這款三缸車的評(píng)價(jià)吧。

選擇三缸英朗，看性價(jià)比和油耗

由于這位朋友家里還有別的車，所以選擇了英朗的三缸低配版，主要是在限量的時(shí)候多代步。而英朗在合資A級(jí)車中的綜合性價(jià)比還不錯(cuò)。至于三缸機(jī)的問題，他也想借此機(jī)會(huì)體驗(yàn)一下，三缸機(jī)到底有沒有傳說中的那么爛。另外這位朋友在選車的時(shí)候比較在意油耗，而這方面正是三缸車的優(yōu)勢(shì)所在。

這臺(tái)三缸英朗搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力，峰值扭矩170牛米。與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。就目前的情況來看，它的總里程為5635公里，也算是一輛新車了。油耗方面，5000多公里表觀平均油耗6.7L/100km（工信部綜合油耗5.2L/100km）。

路況方面，大部分汽車環(huán)境都在市區(qū)。可以說堵車和暢通的路況各占一半，偶爾跑上高速。這樣的用車場(chǎng)景，更符合大多數(shù)人的實(shí)際情況。油耗方面，6.7L/100km還是比較低的，畢竟還在磨合期。當(dāng)然，這是手動(dòng)擋，相對(duì)于自動(dòng)擋，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有優(yōu)勢(shì)。一般來說，6升以上的油耗在城市路況下已經(jīng)算不錯(cuò)了。

關(guān)于抖動(dòng)和噪音問題，樓主是這樣評(píng)價(jià)的

對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大家最關(guān)心的就是噪音和振動(dòng)的問題。在這位英朗車主看來，實(shí)際情況并沒有那么糟糕。它是在搖晃還是發(fā)出太大的噪音？必須有一個(gè)比較。他以前時(shí)不時(shí)開馬自達(dá)的昂克賽拉1.5L。這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在英朗上的表現(xiàn)與昂克賽拉1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并無明顯區(qū)別，無論是怠速抖動(dòng)還是加速。

當(dāng)然，由于兩款發(fā)動(dòng)機(jī)一款是渦輪增壓，一款是自然吸氣，所以動(dòng)力上會(huì)有差異。另外，在加速性能方面，英朗的1.0T和大部分1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。并不代表1.0L的排量就會(huì)有肉味。至少對(duì)于城市交通來說，完全夠用了，關(guān)鍵還是省油。

關(guān)于抖動(dòng)的問題，專門和車主聊了聊?？陀^的說，同樣的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸和四缸在機(jī)械結(jié)構(gòu)上的不同，而這種差異帶來的是實(shí)際體驗(yàn)上的差異，也就是常說的抖動(dòng)。但是抖動(dòng)大不大是主觀的。同樣的車，不同的人有不同的感受，自然標(biāo)準(zhǔn)不同，評(píng)價(jià)也會(huì)不同。

另外，特別有1點(diǎn)。三缸機(jī)要減少震動(dòng)，需要一些技術(shù)加持，比如平衡軸等等。從技術(shù)角度來看，抑制三缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的方法有很多?？赡芮捌冢ㄇ皫兹f公里）表現(xiàn)還不錯(cuò)，但到了后期，六萬到七萬公里之后，還能保持這個(gè)狀態(tài)嗎？這是一個(gè)問號(hào)，我們也會(huì)針對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行后續(xù)調(diào)查，希望能在三缸機(jī)的問題上給大家?guī)碛杏玫慕ㄗh。