現(xiàn)在的輪胎都是真空胎，扎釘子要從里面補！肯定要卸下輪子！

然后專業(yè)工具讓胎跟輪轂脫離，最后再補上??！今天看到一個汽車在補胎，真空胎用拆下來么？

大概市場上有三種主流的補胎方法：1、不拆輪胎，直接在漏氣的位置塞膠套。2、拆輪胎，用補胎補丁貼（不建議熱補，這個得有技術，一般都是補大車輪胎）。3、拆輪胎，蘑菇釘補胎，外面里面全部填實！汽車輪胎補胎怎么做？

方法1：傳統(tǒng)穿膠條方法

優(yōu)點：價格低 操作方便； 缺點：擴大傷口 安全性差

操作過程：這是一種比較原始簡單的補胎方法，原理就是將一種涂滿膠水的“橡膠條”填充進被扎穿的洞內(nèi)即可，操作簡單成本極低，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡處理。弊端在于破損的洞往往不大，相比之下為了將比較粗的膠條穿入，需要用錐子等硬物將原本不大的洞口“撐大”，擴大受損面積以方便膠條填充。

總結：早年間這種補胎方法很普遍，目前仍有部分商家沿用這種方法，不過多數(shù)維修站早已摒棄了這樣的補胎方式。雖然成本極低，補胎價格不超10元，但是無形中擴大了損傷面積，并且當夏季溫度較高時，膠條容易融化分離，高速顛簸中有可能出現(xiàn)彈出的情況。并且膠條本身直接接觸外界，長時間可能老化變形，容易出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。同時各個維修店的工藝參差不齊，膠條質量也千差萬別，因此不推薦使用。

方法2：貼片內(nèi)補

優(yōu)點：可靠性強 價格適中。缺點：操作相對復雜 外側傷口不能填補

操作過程：這是目前最常用的一種方法，目前絕大多數(shù)補胎店都在使用這種方法。在確定輪胎被扎穿之后，將輪胎內(nèi)測破損處進行打磨處理，將表層不易粘貼的保護層打磨粗糙，然后吸塵，將破損處及周圍涂抹一些專用補胎膠水，將補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再附上一層膠，補胎就完成了。

總結：這種補胎方法是目前使用比較廣泛的一種，根據(jù)破損大小選擇不同大小的貼片，完成一次補胎的價格在20-80元區(qū)間（各地消費存在差異，貼片質量也大有不同，價格僅從參考，如果過于太便宜建議謹慎選擇）。并且效果不錯，安全系數(shù)也很高。弊端在于需要分離輪胎輪轂，相對來說比較費時，并且補胎完成后需要進行動平衡。同時完成胎內(nèi)修補后，從輪胎表面來看，原來的破損還在，雨水泥沙等還會通過損傷處腐蝕輪胎，所以即便補胎完成仍然要勤觀察。車輛補胎流程有哪些？

汽車補胎方法步驟如下：

1、貼片補胎法（內(nèi)補）這種方法最為常見，大部分補胎店都用這種方法。做法是先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固；

2、然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再涂上一層膠，補胎就完成了；

3、優(yōu)點：可根據(jù)輪胎破損的大小可以選擇不同大小的貼片，價格也不貴。并且效果不錯，穩(wěn)定性比較高；

4、缺點：這種方法需要分離輪胎和輪轂，補胎完成后還得做動平衡，相對來說時間比較長，而且較大的破損就修補不了了。還有一點就是外面的破損處直接裸露，在行車時可能會繼續(xù)擴大受損面積，這就需要時常檢查一下了。輪胎漏氣補胎要拆輪胎下來嗎?

下面是關于“輪胎漏氣補胎要拆輪胎下來嗎?”的相關介紹：

汽車輪胎漏氣補胎要拆輪胎下來的，拆下來補比較方便：

1、輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能；

2、輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能；

3、同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。