這一代奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)上市多年，因?yàn)橹幸?guī)中矩的設(shè)計(jì)和較高的人氣，所以我們對(duì)它的熱情并沒(méi)有持續(xù)多久。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）率先完成改裝的情況下，奧迪A4L也拿出了屬于自己的中期改款車(chē)型。這一次，奧迪品牌沒(méi)有讓我們失望。新車(chē)在外觀上進(jìn)行了堪比大換代的調(diào)整，內(nèi)飾方面也有了較大的提升。

與老款車(chē)型相比，進(jìn)行了中期改款的奧迪A4L，前臉的變化非常明顯，堪比換代車(chē)型。新款依然分為動(dòng)感款和優(yōu)雅款，其中動(dòng)感版銷(xiāo)量最高。動(dòng)感，俗稱(chēng)運(yùn)動(dòng)，該車(chē)前臉配備了寬大的六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部蜂窩格柵也進(jìn)行了相應(yīng)的熏黑處理。新車(chē)型左右兩側(cè)的大燈造型變得更加簡(jiǎn)潔。全系配備LED光源大燈，從實(shí)用功能到燈光效果都足夠日常使用。

作為一款中期改款車(chē)型，新車(chē)的側(cè)面造型基本保持不變。除了身材數(shù)據(jù)有小幅調(diào)整外，整體水平與舊款無(wú)異。該車(chē)型具體長(zhǎng)寬高為4858mm1847mm1411mm，軸距為2908mm。 2020款和奧迪A4L底部配備了全新的19英寸輪圈，輪胎扁平率為35，紅色制動(dòng)卡鉗，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。

2020款的車(chē)尾沒(méi)有車(chē)頭大，但細(xì)節(jié)有所修改。新車(chē)左右兩側(cè)的尾燈造型沒(méi)有變化，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)與老大哥A6L保持一致。左右扁平尾燈組中間由銀色裝飾板連接，延伸了尾部的橫向視覺(jué)效果。新車(chē)后包圍結(jié)構(gòu)較為緊湊，兩側(cè)保留了真實(shí)的排氣布局。

2020款?yuàn)W迪A4L在內(nèi)飾造型上基本保持了原貌，沒(méi)有像外觀那樣大刀闊斧的改進(jìn)。熟悉這款車(chē)型的你應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)，2020款的懸浮式中控顯示屏變大了，原來(lái)的MMI旋鈕也被取消了。新款中控臺(tái)的顯示屏變大了很多，達(dá)到了10.1英寸，終于可以支持觸控操作了。新車(chē)的虛擬座艙變成了真正的全液晶儀表盤(pán)，其中還集成了特定的水溫表、油量表和警示區(qū)。

新車(chē)型的座椅采用全系標(biāo)配的雙層真皮和混合材質(zhì)包裹。新款的整個(gè)座椅版型更加規(guī)整，增加了座椅表面與車(chē)身的摩擦力，讓車(chē)身更容易被抓握。不過(guò)這款新車(chē)的座椅材質(zhì)還是偏硬，以家用車(chē)的角度來(lái)說(shuō)性能略有不足。

新車(chē)的后排座椅考慮到了后排扶手的作用，所以它的靠背還是很硬的，而且座椅比較突出，使得乘客頭部和腿部的空間非常局促，只能用作緊急情況。 2020款的后備箱容積為424升，后排座椅可以按照4:2:4的比例進(jìn)行折疊，空間的靈活性更加出色。

動(dòng)力方面，2020款標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高、中、低功率三個(gè)版本。它們的最大輸出功率分別為252馬力、190馬力和150馬力，峰值扭矩分別為370牛米、320牛米和270牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，標(biāo)配7速濕式雙離合變速箱。之前的老款?yuàn)W迪A4L在低速時(shí)總是動(dòng)力響應(yīng)慢，但這個(gè)頑固的問(wèn)題在新款?yuàn)W迪A4L上已經(jīng)完全消失了。新車(chē)輕踩油門(mén)，變速箱響應(yīng)極快。還沒(méi)完全踩下油門(mén)，檔位就已經(jīng)升上了。

底盤(pán)方面，新款依然采用雙五連桿獨(dú)立懸架。 2020款首次搭載進(jìn)口國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)懸架，也提升了新車(chē)的操控性。此外，采用扁平比輪胎，其底盤(pán)特性具有入門(mén)級(jí)性能車(chē)的感覺(jué)。

2020款?yuàn)W迪A4L官方指導(dǎo)價(jià)為30.58-39.68萬(wàn)元，整體價(jià)格區(qū)間與競(jìng)品相差不大。由于這款車(chē)型長(zhǎng)期位居銷(xiāo)量榜前列，市場(chǎng)保有率居高不下，其在二手車(chē)市場(chǎng)的保值率也十分樂(lè)觀。第一年保值率76%，第二年69%，第三年76%。 62%。作為一款豪華車(chē)型，這樣的保值率已經(jīng)足夠讓人高興了。

從月銷(xiāo)量來(lái)看，40 TFSI屬于中端版本，最受消費(fèi)者認(rèn)可。其中，40 TFSI的quattro豪華版售價(jià)更高。不過(guò)它滿(mǎn)足了很多奧迪車(chē)迷夢(mèng)寐以求的quattro系統(tǒng)，所以我們可以重點(diǎn)關(guān)注一下。