與進口車相比，國產(chǎn)車的價格受關(guān)稅和成本的控制，去掉了一些配置，使得國產(chǎn)車的價格便宜很多，從而增強了產(chǎn)品的競爭力。在豪華車中尤其如此。

近年來，由于國內(nèi)汽車市場不景氣，各大車企之間的競爭日趨激烈。不僅新車上市頻率，現(xiàn)有車型的改裝周期也明顯快于往年。就BBA而言，這3家企業(yè)的做法是將更多車型國產(chǎn)化，用價格打動消費者。

寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國產(chǎn)化最新進展曝光。

2018年華晨寶馬成立15周年之際，不僅宣布華晨寶馬持股比例由華晨寶馬50%變?yōu)槿A晨寶馬50%變?yōu)槿A晨寶馬25%、華晨寶馬75%。還宣布寶馬X5即將國產(chǎn)化，引來不小的熱度。近日，我們從網(wǎng)上獲悉，華晨寶馬正在對大東工廠南車身車間進行改擴建，用于生產(chǎn)寶馬新車型的后車身、上尾門和下尾門總成。

從這個時間點和生產(chǎn)車型來看，華晨寶馬大東工廠的技術(shù)改造很可能是為X5的生產(chǎn)做前期準(zhǔn)備，因為大東工廠只會生產(chǎn)寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬中高端SUV。將來。

按照計劃，2022年，寶馬將實現(xiàn)X5等系列純電動車型的國產(chǎn)化，從而將華晨寶馬的生產(chǎn)規(guī)模提升至100萬輛/年。從2022年的時間點來看，國產(chǎn)BMW X5極有可能是第四代產(chǎn)品。不過也不排除是第五代BMW X5的可能，因為現(xiàn)在的BMW X5是2018年推出的，到2022年已經(jīng)上市四年了。

國產(chǎn)寶馬X5售價或降至50萬元。

雖然華晨寶馬從未正式公開過國產(chǎn)寶馬X5售價的相關(guān)信息，但根據(jù)寶馬現(xiàn)有國產(chǎn)車型的定價規(guī)則，不難推算出其大致的起步價。目前，寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的起售價為27.88萬元，X3為38.98萬元，相差約11萬元，寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與5系相差約13萬元。

以此計算，國產(chǎn)寶馬X5的起售價可能在50萬到55萬元之間，比目前進口的寶馬X5便宜近20萬元，價格還是很有吸引力的。 2019年，寶馬X5銷量近4萬輛，成為豪華中大型SUV銷量冠軍。國產(chǎn)BMW X5肯定會拉動銷量。

國產(chǎn)豪華中大型SUV，并不局限于寶馬。

此前，奧迪已經(jīng)加速與上汽大眾的合作。繼今明兩年上汽奧迪A7L上市后，上汽奧迪也瞄準(zhǔn)了中大型豪華SUV市場。

根據(jù)政府相關(guān)文件，上汽大眾寧波分公司已申報奧迪C級SUV技改項目，規(guī)劃年產(chǎn)能7.5萬輛。該生產(chǎn)線位于上汽大眾寧波杭州灣新區(qū)工廠。同時，上汽奧迪C級SUV技術(shù)改造將于2021年2月開工，2022年6月竣工，總投資15.97億元。

在現(xiàn)有的奧迪車型中，只有Q7和Q8屬于中大型SUV，所以Q7很有可能國產(chǎn)，或者推出全新車型。如果奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國產(chǎn)，起步價50萬-55萬元。無獨有偶，上汽奧迪的中大型SUV將于2022年實現(xiàn)國產(chǎn)，BBA之間的競爭異常激烈。

寫在最后：

根據(jù)乘聯(lián)會最新6份銷量數(shù)據(jù)，今年上半年全國乘用車市場累計銷量為770萬輛，同比下降23%；其中，6月份乘用車市場零售額165.4萬輛，比5月份增長2.9%； 6月，豪華車市場同比增長27%，環(huán)比增長9%，市場份額創(chuàng)歷史新高14.9%。

由此可見，即便是在車市遇冷的情況下，豪車的銷量依然在飆升，購買豪車的人也越來越多。除了國內(nèi)民眾消費水平的提升，豪華車價格的下降和新車型的不斷推出是豪華車快速增長的主要驅(qū)動力。繼寶馬X5、奧迪Q7等中大型豪華SUV國產(chǎn)后，中大型豪華SUV細(xì)分市場的競爭勢必更加激烈。