這不是真的。根據(jù)交通部《多用途貨車通用技術(shù)條件》號文，皮卡只是逐步放開部分通行限制，還沒有達(dá)到完全與乘用車統(tǒng)一管理的地步。不過，皮卡車主也不必太氣餒。從這份文件中也可以看出，滿足以下條件的皮卡在出行方面不受如此限制：

1、貨箱頂部長度不超過車長的35%，不大于1850mm；

2、座間距不小于650mm，座深不小于400mm；

3、車輛額定載重量小于500kg；

4、車輛貨箱不能三邊開啟，即只能從后擋板開啟；

5、屬于雙排皮卡；

6、車輛必須配備四個(gè)貨箱掛鉤，位置分布要對稱。

皮卡車并入乘用車的意義

將皮卡納入乘用車可以解決皮卡出行的問題，因?yàn)槟壳暗钠たㄔ诔鲂蟹矫孢€有很多限制。不過，皮卡車主其實(shí)也不少，而且很多人都是把皮卡當(dāng)私家車來用。如果各地都限制出行，對這些皮卡車主來說并不友好。

而且，放寬對皮卡的各種限制也能對皮卡市場的發(fā)展起到不小的推動(dòng)作用，因?yàn)槟切┛紤]是否購買皮卡作為家用車的消費(fèi)者需要面臨障礙。會(huì)減少很多，比如皮卡的報(bào)廢周期，年檢周期。

皮卡年檢周期

由于皮卡車暫時(shí)仍被定義為輕型貨車，其年度審核周期為車齡不足10年的車輛為一年內(nèi)第一次審核，車輛為上半年第一次審核10歲以上，全部需要在線檢測。如果未來皮卡可以完全歸類為乘用車，那么就可以享受和私家車一樣的年審周期。

皮卡車的強(qiáng)制退休年齡

目前，不同地區(qū)對皮卡強(qiáng)制報(bào)廢有不同的規(guī)定。比如遼寧、河北、河南、云南、湖北等地取消了皮卡15年強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，改為60萬公里后不得超車。年檢后強(qiáng)制報(bào)廢，其他地區(qū)仍采用15年強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)則。