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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

城市道路按行駛條件分為、城市混合道路和城市單行道。看似只是細(xì)微的差別，里面包含的駕駛學(xué)問(wèn)卻很豐富。

城市環(huán)形路的特點(diǎn)是，行駛快捷方便，車輛均為機(jī)動(dòng)車，種類單一。正常情況不會(huì)出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車和行人。但是環(huán)形路車流量大，進(jìn)出口較多，因此跟車距離近，給行車帶來(lái)高要求。行駛中，要注意觀察前車，看近顧遠(yuǎn)，通過(guò)車的縫隙、頂部看更遠(yuǎn)的車輛和路況狀態(tài)。

案例：前不久北京發(fā)生一起事故。一位女士駕車在城市道路中行駛，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)伸手去副駕駛座上的食品袋中拿葡萄吃。前車減速行駛，發(fā)現(xiàn)時(shí)來(lái)不及躲閃，撞到了路邊的路基造成翻車人傷。

城市混合道路

多車道混合道路相比環(huán)形路，除了車速比環(huán)形道路慢，因?yàn)槁飞蠒?huì)有行人、非機(jī)動(dòng)車、縱橫交錯(cuò)的路口等，復(fù)雜程度絲毫不減。

行駛中，要通過(guò)車內(nèi)后視鏡看后方，通過(guò)左右后視鏡看左右，如遇突發(fā)情況，隨時(shí)要有防范意識(shí)。需要特別提醒的是，比如同在多車道等紅綠燈，變綠燈時(shí)一般三秒內(nèi)頭車都要啟動(dòng)，但如果發(fā)現(xiàn)旁邊的車輛沒(méi)動(dòng)，一定是因?yàn)閯e人觀察到了什么情況，一般會(huì)有人或車輛橫穿等情況發(fā)生。

案例：兩個(gè)月前，在北土城西路的路口，柳教授駕車從東往西走，和一輛大公交并排停著等紅燈。變綠燈后大公交沒(méi)動(dòng)。三秒鐘后，就出現(xiàn)一位60多歲的婦女推著嬰兒車從右往左通行。這種情況一定有原因。因?yàn)槎嘬嚨儡囕v密集，道路口錯(cuò)綜復(fù)雜，機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車混行。

城市單行道

單行道相對(duì)車速慢，一般限速40公里以下，路面行駛安全距離小，這種路面要控制車速，防范意識(shí)應(yīng)該更強(qiáng)，不僅要看到直接情況，也要注意間接情況。

比如通過(guò)路邊的胡同口時(shí)，正好有自行車同方向穿過(guò)，同時(shí)有三輪車從胡同里穿出來(lái)，自行車可能會(huì)因?yàn)槎惚苋嗆嚳拷{駛車輛發(fā)生事故。此種道路一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)情況，因?yàn)檐囁俾?、在操作上是先躲后剎。

案例：在八達(dá)嶺高速路的輔路辛莊橋下，一輛轎車從南往北走，因?yàn)槭菃涡械?，司機(jī)一時(shí)疏忽，沒(méi)觀察到一輛拉渣土的車闖紅燈從西往東走。事故造成司機(jī)當(dāng)場(chǎng)身亡，車內(nèi)乘客撞成植物人。在單行道，即便路口是綠燈也要防范橫向有不遵紀(jì)守法的車輛。

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