易車(chē)率先對(duì)5月上市的寶駿360進(jìn)行了測(cè)試，不負(fù)眾望。在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的5月全國(guó)MPV銷(xiāo)量榜單中，寶駿360月銷(xiāo)8003輛，成功躋身該品類(lèi)前十。那么這款MPV車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)如何呢？小編對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的加速測(cè)試，方便大家進(jìn)一步了解。

在了解這款六座MPV車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)之前，我們先來(lái)瀏覽一下寶駿360的概況。前段時(shí)間同事在上面做了一個(gè)詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)報(bào)告，有興趣的網(wǎng)友可以看看。

寶駿360源自寶駿CN180平臺(tái)。車(chē)內(nèi)座椅采用2+2+2的六座布局。與寶駿730相比，第三排少了一個(gè)座位，但車(chē)內(nèi)空間的靈活性卻有了很大的提升。

動(dòng)力方面，寶駿360依然提供1.5L、6速手動(dòng)和5速AMT自動(dòng)兩種配置。更讓大家驚喜的當(dāng)然是價(jià)格了。這款車(chē)的入門(mén)價(jià)格僅為5.68萬(wàn)元，具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

車(chē)身尺寸方面，寶駿360雖然是六座布局，但其軸距與老大哥寶駿730一樣，都是2750mm，只是長(zhǎng)寬高小了一圈。

與比亞迪目前流行的宋MAX相比，要小很多，尤其是在車(chē)身寬度方面。當(dāng)然，兩者的價(jià)格不在一個(gè)檔次，看一看作為參考。

要知道在5萬(wàn)-7萬(wàn)元級(jí)別的六座MPV陣營(yíng)中，真正的競(jìng)爭(zhēng)者還真是少之又少。寶駿瞄準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng)，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以追趕。

內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)溫馨，中控風(fēng)格與寶駿510如出一轍

六座布局空間優(yōu)勢(shì)明顯，適合騎行和收納

寶駿360搭載的AMT自動(dòng)變速箱（寶駿稱(chēng)其為智能手動(dòng)變速箱）是愛(ài)信精機(jī)與寶駿歷時(shí)三年共同研發(fā)的，采用電機(jī)控制技術(shù)。

變速箱本體由愛(ài)信精機(jī)提供，匹配標(biāo)定由兩家公司完成。為了最大限度地提高耐用性和可靠性，齒輪箱設(shè)計(jì)得非常緊湊和輕便。

據(jù)寶駿官方介紹，AMT自動(dòng)變速箱的日常保養(yǎng)只需要和手動(dòng)變速箱一樣正常更換即可。電控離合器關(guān)鍵部件采用進(jìn)口材料，正常使用不燒蝕，可靠性高。此外，擁有和運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)低于DCT 和AT。

那么這臺(tái)AMT自動(dòng)擋順暢嗎？具體表現(xiàn)是什么？往下看，小編會(huì)通過(guò)加速測(cè)試讓大家詳細(xì)了解它的換檔邏輯。

AMT 挫敗感可能會(huì)讓你發(fā)瘋，要溫柔

為了在日常使用中節(jié)省燃油，ECO節(jié)能駕駛模式絕對(duì)是首選。不過(guò)在這種模式下，AMT變速箱的換擋延遲非常明顯。動(dòng)力中斷的發(fā)生會(huì)導(dǎo)致車(chē)身傾斜，影響乘坐的舒適性，也容易引起后排乘客暈車(chē)。

從加速測(cè)試的G值曲線可以看出，這臺(tái)AMT變速器在換到二、三檔時(shí)動(dòng)力被中斷，在加速過(guò)程中仿佛踩下了剎車(chē)，使得G值呈現(xiàn)為負(fù)值。

如果用“挫折”二字來(lái)解釋的話，這款A(yù)MT自動(dòng)變速箱更多的體現(xiàn)在“挫折”二字上。因此，在日常駕駛中，你需要手輕一點(diǎn)，多給變速箱一些反應(yīng)時(shí)間，幫助你順暢地?fù)Q擋。

大家可以點(diǎn)擊下方的測(cè)試視頻，更直觀的了解這款車(chē)的加速狀態(tài)。

視頻正在加載.

百公里加速為16.6秒。建議老司機(jī)使用M手動(dòng)模式。我在手動(dòng)模式下測(cè)得16.6秒100公里到100公里的加速。對(duì)于一款主打日常家用的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，百公里加速并不是它的重點(diǎn)。性能出眾，僅供參考。

加速測(cè)試分為5個(gè)階段來(lái)解讀。在0-60km/h區(qū)間，這臺(tái)AMT變速器處于一擋位置，無(wú)需換擋也能獲得非常迅猛的加速感。

然而，問(wèn)題出現(xiàn)在換檔時(shí)間方面。 AMT變速器在加速過(guò)程中，一檔換二檔時(shí)動(dòng)力突然中斷，二檔換三檔。

從60km/h加速到80km/h需要將近5秒的時(shí)間，尤其是需要加速超車(chē)的時(shí)候，會(huì)給駕駛者一種力不從心的感覺(jué)。

無(wú)獨(dú)有偶，負(fù)加速度G值的現(xiàn)象也出現(xiàn)在現(xiàn)款雪佛蘭科魯茲身上。搭載7速雙離合的科魯茲在加速過(guò)程中也能感受到頓挫感，不過(guò)它的換擋間隔很短，動(dòng)力還是能很快追上來(lái)。優(yōu)越的。

剎車(chē)性能好，窄胎對(duì)抓地力影響顯著

寶駿360的制動(dòng)性能也很有個(gè)性。加速和剎車(chē)都很軟，讓人覺(jué)得可惜。由于前半程剎車(chē)行程較長(zhǎng)，因此需要提早踩剎車(chē)，給它的剎車(chē)系統(tǒng)一個(gè)反應(yīng)時(shí)間。

寶駿360這樣設(shè)置的剎車(chē)，其實(shí)也是為了減少車(chē)輛減速時(shí)的頓挫感，提高乘坐舒適性。只是如果不熟悉這臺(tái)車(chē)的剎車(chē)性能，更長(zhǎng)的剎車(chē)行程和更柔和的制動(dòng)力很容易讓人緊張，最終影響剎車(chē)效果。所以，開(kāi)車(chē)不要急，老司機(jī)要養(yǎng)成遇到路口提前減速的好習(xí)慣。

工信部公布，寶駿360自動(dòng)擋百公里油耗為7.3L。經(jīng)過(guò)城市擁堵路段和高速路試駕100公里，行車(chē)電腦顯示平均油耗為8.4L/100km，遠(yuǎn)高于手動(dòng)擋車(chē)型。 （工信部公布寶駿360手動(dòng)擋百公里油耗為6.9L）。

全文摘要：寶駿360以更低的價(jià)格搶占六座MPV市場(chǎng)。從上市當(dāng)月超8000輛的銷(xiāo)量來(lái)看，成功進(jìn)入六座車(chē)型熱銷(xiāo)區(qū)。

對(duì)于消費(fèi)者比較關(guān)心的AMT版本，或許可以從測(cè)試結(jié)果中了解它的換擋邏輯和動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)然，作為一款六座家用MPV，配備自動(dòng)擋肯定會(huì)大大提高使用的便利性，而且價(jià)格也不貴，使用成本沒(méi)有雙離合變速器高。

如果手動(dòng)擋駕駛沒(méi)有問(wèn)題，建議購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)擋車(chē)型。我已經(jīng)測(cè)試了手動(dòng)變速器版本。其加速性能更加平順，動(dòng)力更加充沛。加速的挫敗感完全取決于你的方法。你熟練嗎。