這些踏板更省油。在我的印象中，踏板車的油耗普遍高于同級別的跨騎摩托車，因為踏板車的傳動機構大多采用CVT無級變速。因此，我們只能做相對比較。在代步車中，有很多比較省油的車型，但是這些國產代步車有一個共同的特點：基本上比較省油的代步車大多屬于合資車，下面推薦兩種選擇，（我個人騎的是豪爵靈帝125）

1.輕騎鈴木UU125i

這輛車現(xiàn)在在中國很暢銷。由于這款車的各項指標都符合鈴木的全球標準，所以除了在國內銷售之外，還回銷日本，并出口到全球多個國家和地區(qū)。 UU125i搭載了鈴木最新技術的單缸四沖程發(fā)動機，實際排量為124.3cc。在鈴木超芯的技術加持下，最大輸出功率達到6.9Kw，最大扭矩9.8Nm。動力數(shù)據(jù)放在國內，是同級別車型中很少見的動力數(shù)據(jù)。很多車友在騎過這輛車后給我的反饋是：省油，發(fā)動機聲音小，但外觀不是很吸引人。

2.豪爵VH125i

豪爵VH125是今年推出的一款新車。豪爵使用的動力平臺官方稱為自主研發(fā)的ESS發(fā)動機。話雖這么說，但還是逃不過懂車的用戶的眼睛。這是一款GY6發(fā)動機，不過好在經過豪爵的改進，這款發(fā)動機在油耗方面比市面上的GY6還要好。在這里想問一個問題，為什么同樣是GY6，豪爵卻比國內其他摩企做的好？豪爵的手和其他廠家的手完全不一樣。言歸正傳，豪爵ESS發(fā)動機最大功率為6.6kW，最大扭矩為10.0Nm，略優(yōu)于雅馬哈巧格i發(fā)動機的6.1kW和9.7Nm功率。 VH125在WMTC工況下的油耗低至2.06L/100km，實際油耗需要根據(jù)自身使用情況進行評估。

總的來說，如果想買比較省油的代步車車型，建議選擇合資段（當然很多國產代步車車型也很不錯）。