據(jù)悉，凱迪拉克全新純電SUV領(lǐng)銳在中國(guó)的存在感較低。近日，官方剛剛公布了它的中文名字，叫做“睿歌”。焦師傅覺(jué)得美國(guó)車的中文名字有點(diǎn)“上火”。想了想，可能和Honda Gory的讀音比較接近。

焦師傅從北美朋友處獲悉，凱迪拉克LYRIQ即將登陸美國(guó)經(jīng)銷商，預(yù)計(jì)起售價(jià)為6.3萬(wàn)美元。折合人民幣近42.2萬(wàn)元。與43.97萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)相比，你如何看待凱迪拉克此次的定價(jià)呢？本篇就來(lái)聊聊這款存在感不高的新能源美式純電SUV。

凱迪拉克Lyriq是一款中大型純電動(dòng)SUV。在美國(guó)，它的定位是“中型”。預(yù)購(gòu)從5 月19 日開(kāi)始，起價(jià)為63,000 美元。它將提供四種顏色，預(yù)計(jì)將于今年秋季交付。與國(guó)產(chǎn)車型相比，凱迪拉克麗格提供了7種顏色可供選擇，并且有兩種內(nèi)飾顏色可供選擇。

在美國(guó)，凱迪拉克Lyriq在田納西州生產(chǎn)，而中國(guó)的凱迪拉克Lyriq在金橋生產(chǎn)，因此兩國(guó)的產(chǎn)品成本差異基本可以控制。當(dāng)然，這里有個(gè)問(wèn)題，賺到6萬(wàn)元容易嗎？還是賺43萬(wàn)容易？這不是本文要討論的問(wèn)題。

與在中國(guó)的低熱度不同，凱迪拉克Lyriq在美國(guó)的預(yù)售僅僅兩個(gè)小時(shí)就被搶購(gòu)一空。雖然凱迪拉克沒(méi)有提供美國(guó)訂單數(shù)量，但3 月份有超過(guò)230,000 名潛在客戶。如果換算成10%，訂單量可能會(huì)超過(guò)20000，但在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟預(yù)售之后，每小時(shí)的訂單量只有2000。

美國(guó)初版和普通版還是有區(qū)別的，主要是價(jià)格上。美國(guó)首版售價(jià)6萬(wàn)美元，吸引了大量訂單。今年秋天，凱迪拉克Lyriq 在美國(guó)完成了首批交付。入門版為單電機(jī)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，核心動(dòng)力與國(guó)內(nèi)銷售的入門版相同。美國(guó)環(huán)保署給出的純電動(dòng)續(xù)航里程為312英里，約500公里。在國(guó)內(nèi)銷售的君威CLTC，使用壽命為653公里。兩個(gè)版本的電機(jī)性能相同。單電機(jī)最大功率255千瓦，峰值扭矩400牛米。

凱迪拉克表示，如果美國(guó)消費(fèi)者選擇四驅(qū)版本，交付日期可能要等到2023年，預(yù)計(jì)起售價(jià)為6.5萬(wàn)美元，折合人民幣43.5萬(wàn)元。目前，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克銳馳尚未公布四驅(qū)高性能尊貴版的預(yù)售價(jià)格，曲線大師猜測(cè)仍接近50萬(wàn)元。高性能版搭載前后雙電機(jī)，最大功率375千瓦，峰值扭矩710牛米，但CLTC純續(xù)航600公里。

凱迪拉克Lyriq還首次搭載了最新一代Super Cruise超級(jí)巡航系統(tǒng)。雖然硬件已經(jīng)到位，但軟件還需要優(yōu)化。預(yù)計(jì)年底前進(jìn)行在線升級(jí)。為了補(bǔ)償美國(guó)客戶，凱迪拉克將在此期間贈(zèng)送100,000 Universal 積分或免費(fèi)續(xù)訂一年。中國(guó)客戶沒(méi)有這個(gè)權(quán)利。

在美國(guó)，選擇凱迪拉克Qmerit 充電器的費(fèi)用為1,500 美元。 Lyriq支持用家用充電器充電，但速度沒(méi)有專用充電站快。此外，美國(guó)車主可以使用EVgo充電站充電，兩年內(nèi)可以使用萬(wàn)能積分無(wú)限兌換，還有其他福利。相比之下，中國(guó)消費(fèi)者可以享受10,000英里的公共充電交換，最大充電范圍為111。

凱迪拉克Lyriq 是該品牌的首款純電動(dòng)汽車。按照計(jì)劃，到2030年，凱迪拉克所有車型都將成為純電動(dòng)汽車。此外，凱迪拉克全新旗艦純電動(dòng)車CELESTIQ將于明年上市，隨后將推出與凱迪拉克XT4同尺寸的純電動(dòng)SUV車型。