北京現(xiàn)代i30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款緊湊型轎車(chē)，2009年9月上市，發(fā)動(dòng)機(jī)為G4FC，進(jìn)氣形式為自然吸氣。最大的是48L的北京現(xiàn)代i30，近五年的平均保值率。

北京現(xiàn)代i30已經(jīng)停產(chǎn)，最后一輛車(chē)是2009款。以2009款為例，北京現(xiàn)代i30采用5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱兩種變速箱，搭載16升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 - 前速手動(dòng)變速箱或四速自動(dòng)變速箱，最大功率為90。

i30使用16L 發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)一直使用希臘字母作為序列代號(hào)，而系列是現(xiàn)代從2006年開(kāi)始搭載在多款新車(chē)型上的新發(fā)動(dòng)機(jī)系列。這款新發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，配備CVVT無(wú)級(jí)變速?？勺儦忾T(mén)正時(shí)，來(lái)自伽馬，現(xiàn)代。

北京現(xiàn)代i30搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是現(xiàn)代汽車(chē)全新研發(fā)的16Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)層面動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性出眾，堪稱(chēng)同級(jí)車(chē)型標(biāo)桿，精英之心，另一款是現(xiàn)代汽車(chē)20 beta Beta發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是最大的。

公里數(shù)的優(yōu)勢(shì)最讓人滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是顏值和空間，還有油耗。這輛車(chē)很棒。

如果您打算預(yù)定現(xiàn)代i30，這個(gè)價(jià)格區(qū)間僅供參考。動(dòng)力方面，16L排量車(chē)型搭載了與東風(fēng)悅達(dá)起亞富銳迪相同的16LGamma發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率904kw，6300rpm時(shí)123馬力，4200rpm時(shí)最大扭矩155Nm。 和它的2。

G4GC是起亞現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)。用在老途勝獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）佳樂(lè)上。引擎很好，皮革很耐用。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4FC，最多。

i30從設(shè)計(jì)到開(kāi)發(fā)全部由現(xiàn)代汽車(chē)歐洲研發(fā)中心完成，外觀體現(xiàn)出濃郁的歐洲特色。 i30上的16Lgama發(fā)動(dòng)機(jī)可以兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。安全方面，在Euro NCAP安全碰撞測(cè)試中，i30在同級(jí)車(chē)型中也取得了五星級(jí)的評(píng)價(jià)。

是的，北京現(xiàn)代i30配備了德國(guó)設(shè)計(jì)的GAMMA發(fā)動(dòng)機(jī)。有16L和20L兩種。 16L的最大馬力123匹，最大功率904匹，最高轉(zhuǎn)速6300匹，最大扭矩155匹，堪稱(chēng)16L發(fā)動(dòng)機(jī)中一枝獨(dú)秀的強(qiáng)勁動(dòng)力可見(jiàn)一斑。

該車(chē)定位為緊湊型轎車(chē)。其車(chē)身尺寸為424517751485mm，軸距為2650mm。 i30 集成。

i30搭載現(xiàn)代16LCVVT和20LCVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面表現(xiàn)不俗。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVT技術(shù)和鋁合金缸體，讓i30擁有出眾的燃油效率。

北京現(xiàn)代i30的動(dòng)力和安全性都很好。讓我們先談?wù)剻?quán)力。搭載現(xiàn)代全新16LGamma發(fā)動(dòng)機(jī)，6300rpm時(shí)最大功率904KW，4200rpm時(shí)最大扭矩155Nm。北京現(xiàn)代。

它也可以用于家庭使用。北京現(xiàn)代為i30配備了16L和20L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，16L 系列發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車(chē)目前的主力動(dòng)力。 155Nm的功率和最大扭矩使其成為同排量。

現(xiàn)代i30是現(xiàn)代汽車(chē)在德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心設(shè)計(jì)并成功登陸歐洲市場(chǎng)的全新車(chē)型。新時(shí)尚采用16伽馬發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率904kw。

動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代i30搭載了伽馬系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這是現(xiàn)代最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率904Kw6300rpm，最大扭矩155Nm4200rpm。 Beta引擎，大多數(shù)。