速派 參考價(jià)：17.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(91條)

斯柯達(dá)速派與大眾旗下的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列車(chē)型處于同一級(jí)別，都屬于B級(jí)車(chē)。這三款車(chē)還是同平臺(tái)的車(chē)型。不錯(cuò)，屬于同級(jí)B級(jí)車(chē)。我個(gè)人認(rèn)為最新的Superb非常好看。邁騰現(xiàn)在看起來(lái)有點(diǎn)老氣了。

2，斯柯達(dá)速派怎么樣

斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在很多年前就是一款緊湊型車(chē)，受到了很多人的喜愛(ài)。法圖就是其中之一。今天給大家介紹一下斯柯達(dá)明銳？值得購(gòu)買(mǎi)嗎？ 00:00/00:5570% 快捷鍵說(shuō)明Space : 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量增加10% : 音量減小10% : 單次快進(jìn)5秒: 單次快退5秒按住此處拖動(dòng)并且不再出現(xiàn)在播放器設(shè)置中，重新打開(kāi)小窗口播放快捷鍵說(shuō)明

3，斯柯達(dá)速派車(chē)速到門(mén)鎖不自動(dòng)上鎖

斯柯達(dá)Super 極速到15公里自動(dòng)鎖止。行車(chē)自動(dòng)上鎖功能自動(dòng)開(kāi)啟。當(dāng)車(chē)速達(dá)到15公里時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。而且自動(dòng)上鎖功能無(wú)法永久關(guān)閉，也沒(méi)辦法設(shè)置。行車(chē)自動(dòng)鎖，也叫感速自動(dòng)鎖，是一種電子裝置。當(dāng)車(chē)輛行駛速度達(dá)到電腦設(shè)定的速度時(shí)，車(chē)門(mén)上的鎖止按鈕會(huì)自動(dòng)按下，防止意外開(kāi)門(mén)。即當(dāng)車(chē)速達(dá)到設(shè)定值時(shí)，鎖會(huì)自動(dòng)落下。設(shè)定值一般由出廠(chǎng)設(shè)定，多為10-20km/h。

4，斯柯達(dá)瓦罐車(chē)速派旅行版曝光20T配四驅(qū)國(guó)產(chǎn)能大賣(mài)嗎

斯柯達(dá)的最終命運(yùn)已定。 Superb的漲價(jià)等于“放棄奮斗”。在解讀2022款速派之前，我們先來(lái)了解一下斯柯達(dá)2021款量產(chǎn)車(chē)的總銷(xiāo)量。 Sedan：Octavia、13230 鑫銳、10150 Super、2129 SUV：Kamiq、18404 Koroq、10281 Kodiak、1545 斯柯達(dá)量產(chǎn)車(chē)統(tǒng)計(jì)前，捆綁包數(shù)量為55739套，為品牌整體銷(xiāo)量總和年?；氐絊uperpack，這款車(chē)2021款1.4T版起售價(jià)為15.49萬(wàn)，3.0T起售價(jià)為18.69萬(wàn)；但是2022款的價(jià)格分別是16.99萬(wàn)和18.99萬(wàn)，而且漲價(jià)了，那么配置有沒(méi)有增加呢？答案是肯定的。 1.4T版的2022款雖然依舊沒(méi)有頭部氣簾，但是多了倒車(chē)影像，小天窗從選裝變成了標(biāo)配，還有更多的無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)……即使這些配置都是10萬(wàn)以?xún)?nèi)的國(guó)產(chǎn)車(chē)早就普及了，但畢竟這是大眾旗下的一款降配車(chē)，應(yīng)該是“喜聞樂(lè)見(jiàn)”。不過(guò)方向盤(pán)依然是塑料材質(zhì)，真皮座椅僅支持駕駛員電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱。雖然儀表盤(pán)升級(jí)為液晶屏，車(chē)內(nèi)放大至9.2英寸，但不支持OTA；所以速派還是一款配置很低的車(chē)。但1.4T版本最糟糕的不是配置而是動(dòng)力和傳輸。至尊是斯柯達(dá)版帕薩特，邁騰是一汽-大眾版帕薩特。這三輛車(chē)實(shí)際上是“兄弟”；所以使用的平臺(tái)和引擎是一樣的。 1.4T版是280TSI的閹割版，參數(shù)依然是110kw/250Nm（1750~3000rpm），小扭力的參數(shù)和海外版1500~3500rpm相比還有差距。當(dāng)然，傳動(dòng)還是干式雙離合。這種組合根本沒(méi)有任何價(jià)值，Super 280TSI在中型轎車(chē)中墊底。 2.0T版本是否有任何配置變化或其他變化？新車(chē)型唯一的330TSI選項(xiàng)比舊款低配車(chē)型多了頭部氣囊和膝部氣囊。智能配置有并線(xiàn)輔助和側(cè)向預(yù)警，其他的都沒(méi)了，包括主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)配置；還有更多的真皮方向盤(pán)、前排座椅通風(fēng)和駕駛員座椅記憶功能，僅此而已。 330TSI指的是低功率2.0T，標(biāo)準(zhǔn)低至137kw/320Nm（1500~4000rpm），在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中，只有歐系車(chē)有這么低的選擇；變速箱是七速濕式雙離合，這個(gè)組合是否有18.69萬(wàn)的價(jià)值只能自己考慮了。新速派的漲價(jià)多少伴隨著配置的提升，但配置檔次仍然不是很高；重點(diǎn)是斯柯達(dá)等系列合資車(chē)的技術(shù)水平多年沒(méi)有提升一次，EA211/888+DSG的組合用了很多年了，現(xiàn)在看來(lái)顯然是落后了，尤其是面對(duì)競(jìng)品中的一些混合動(dòng)力汽車(chē)（包括油電混合動(dòng)力），純?nèi)加蛣?dòng)力的汽車(chē)真的是一點(diǎn)吸引力都沒(méi)有。但是，僅僅說(shuō)速派的價(jià)格在上漲是不客觀(guān)的。 2022 Superb只有這兩個(gè)選項(xiàng)。老款至少有一臺(tái)380TSI-2.0T，售價(jià)22.99萬(wàn)；這是什么意思？說(shuō)明斯柯達(dá)也知道380TSI也沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是速派還是邁騰帕薩特，這些車(chē)在接近20萬(wàn)的價(jià)格下，在市場(chǎng)上都會(huì)顯得疲軟；大眾還有一些可以推測(cè)的品牌，但斯柯達(dá)沒(méi)有。未來(lái)的斯柯達(dá)有機(jī)會(huì)嗎？或許看到這里你能自己找到答案。精湛的基本上是“結(jié)束”。所以，斯柯達(dá)靠著這些技術(shù)，沒(méi)有“品牌魅力”，只能選擇向低端市場(chǎng)發(fā)起沖擊，但15萬(wàn)以?xún)?nèi)的國(guó)產(chǎn)主流車(chē)實(shí)力太強(qiáng)，靠的是1.5L NA，1.2-1.4 T加DQ200等技術(shù)儲(chǔ)備，唯一的結(jié)局就是被淘汰。斯柯達(dá)命運(yùn)已定，這個(gè)品牌沒(méi)有機(jī)會(huì)；而斯柯達(dá)也將是大眾汽車(chē)的“前身”。如果大眾還依賴(lài)這些技術(shù)，專(zhuān)注于“品牌研究”，可能用不了多久就會(huì)成為一個(gè)品牌。下一個(gè)斯柯達(dá)。