EDR可以理解為車(chē)輛行車(chē)事件記錄器，相當(dāng)于車(chē)輛上的“黑匣子”。

它與我們傳統(tǒng)的行車(chē)記錄儀有很大的不同。我們常見(jiàn)的行車(chē)記錄儀只能記錄圖像和聲音，而EDR可以記錄車(chē)輛碰撞前后的所有過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，我們可以記錄車(chē)輛的一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，比如車(chē)輛的實(shí)時(shí)速度、油門(mén)/剎車(chē)踏板的行程、車(chē)輛的轉(zhuǎn)向動(dòng)作、ABS和安全帶的狀態(tài)， ETC。

然后通過(guò)這些數(shù)據(jù)分析當(dāng)時(shí)的車(chē)輛、行駛狀態(tài)、司機(jī)的操作問(wèn)題。因此，EDR提供的信息比傳統(tǒng)行車(chē)記錄儀更全面，是汽車(chē)行業(yè)最真實(shí)的“黑匣子”。至于EDR，國(guó)外已經(jīng)有很多設(shè)備了。其中，2019年在美國(guó)上市的新車(chē)99%都已經(jīng)安裝了EDR，而韓國(guó)的安裝時(shí)間更早。 2015年12月，全國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)強(qiáng)制加裝EDR。

2022年3月，強(qiáng)制EDR車(chē)型也將被要求銷(xiāo)售，因此EDR在國(guó)內(nèi)的普及迫在眉睫。 EDR 的實(shí)際和強(qiáng)制安裝有兩個(gè)主要原因。一是汽車(chē)保有量不斷增加，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)。該車(chē)將具有自動(dòng)駕駛功能。因此，隨著汽車(chē)智能化的深入，很難判斷車(chē)禍到底是人為因素還是車(chē)載電腦出了問(wèn)題。這時(shí)，如果車(chē)輛配備了EDR，就更容易確定事故原因。