混合氣太稀，一直怠速？或者噴油器堵塞。

二汽車系統(tǒng)太稀什么原因

1混合物是否太??？還是進氣太稀？還是噴油太稀了？還是活性炭罐的校正量太稀了？通常應該是混合物太稀了。

2.混合氣太稀：1、進氣量太大2、噴油量小。這種情況建議你根據解碼器讀取噴油脈寬、進氣壓力和進氣壓力信號！

3、并注意在發(fā)動機轉速恒定（如怠速）時讀數！然后讀取氧傳感器數據，看看電壓是高還是低！

4.如果數據響應不是很好。需要手動消除。噴油脈寬太小，混合氣稀，進氣壓力高，進氣??！相信也可以測試改變注射壓力。

5.只需降低和提高噴油壓力！而且真空管路沒有泄漏！還有怠速時節(jié)氣門位置傳感器電壓和節(jié)氣門位置角度是否回零！

6、水溫傳感器電壓信號是否漂移時間過長？那么點火時間是否正常，點火正時是否正常也會有影響！但通常噴油壓力是人為改變的，改變大小后讀取解碼器顯示的數據即可判斷！

三銘銳報缸組1系統(tǒng)過稀關閉怠速故障碼，怎么回事

1故障現(xiàn)象：明銳報1缸系統(tǒng)過稀，關閉怠速故障碼。故障原因：噴油器故障、火花塞故障、進氣流量故障排除步驟：準備工具（解碼器、組合工具、噴油器清洗設備等） * 拆下所有噴油器，用噴油器清洗設備清洗，觀察是否每個氣缸的燃油噴射足夠明亮。

2、一缸噴油多或少，必須更換噴油器。用火花塞專業(yè)工具拆下火花塞，檢查火花塞間隙一般為0火花塞點火間隙。

3. 6-3mm，火花塞間隙根據不同的發(fā)動機會有所不同。 0. 差距一共有三種，0和1，區(qū)別不是很大。從理論上講，間隙較大的火花塞在點火時會產生較長的電弧，更容易點燃氣缸內的氣體，但所需的點火電壓也較大。

4、如果超過這個范圍，更換火花塞。用解碼器檢查空氣流量計是否正常。如果空氣流量計工作不正常，只需將其拆下并清潔或更換即可。

四發(fā)動機怠速系統(tǒng)過稀，是怎么回事

可能原因有氧傳感器故障、噴油嘴堵塞、進氣系統(tǒng)漏氣等。