1是在發(fā)動機艙！打開發(fā)動機蓋后，可以用力拉下大燈后面的塑料蓋。這是大燈通風(fēng)。我昨天才看到！

二標(biāo)志307車變速箱殼體上方通氣孔處在哪兒

標(biāo)注307車變速箱殼上方靠近電磁散熱風(fēng)扇的氣孔

三標(biāo)致307汽車大燈怎樣調(diào)整

1打開引擎蓋，看引擎艙內(nèi)的大燈尾部，從上到下有一個六角螺絲，用來調(diào)節(jié)燈的高低。然后打開近光燈的后蓋，在靠近擋泥板的一側(cè)有一個扁平的黑色塑料調(diào)節(jié)螺絲，用來調(diào)節(jié)左右角度。

四關(guān)于標(biāo)致307

1標(biāo)致307 標(biāo)致307系列以其獨特的設(shè)計著稱，每款車的推出都會給中級車市場帶來巨大的震撼。按照“馬格利特”計劃，來自同一生產(chǎn)平臺的307SW、307BREAK、307CC、3P和5P型號已經(jīng)非常成熟。

2. Peugeot 307 自推出第一款車型以來，一直是100% 的成功車型。整個307系列至少獲得了16個最佳車型獎項。截至2003年10月，全球銷量已超過130萬輛。

3、因此，兩大汽車集團決定在中國市場推出全新標(biāo)致307作為首款“開門車”。東風(fēng)標(biāo)致307的前臉造型酷似獅子的威嚴面孔。尤其是兩個大燈造型，猶如一對雙目炯炯有神的雄獅，不怒自威，威風(fēng)凜凜。這是所有標(biāo)致汽車的共同特征。

4、從側(cè)面看，個性十足，整體流線柔和和諧。前翼子板滑過車身上部，弧形車頂與后三角窗、后擾流板融為一體，自然勾勒出后備箱的弧形輪廓。與后擾流板的過渡自然，尾燈巧妙地嵌入其中。

5、整體外觀均衡勻稱，渾然天成，渾然天成。毫無疑問，這是一輛充滿個性的優(yōu)雅汽車。在動力性能方面，東風(fēng)標(biāo)致307與同系列其他車型有著相同的設(shè)計理念，發(fā)動機橫置、前置前驅(qū)、四輪獨立懸架，主被動安全裝置齊全，人性化設(shè)計處處體現(xiàn)得淋漓盡致.

6、軸距長達61米。整車長47米、寬76米、高51米，尤其是后備箱容積達到506立方分米，在同級車中名列前茅。

7、東風(fēng)標(biāo)致307一體式鋼制車身，大大增強了車身強度：一方面，在發(fā)生碰撞時，特殊的減震區(qū)可以減少對乘客的沖擊，提高對乘客的保護；另一方面，整體車身能夠保證良好的接地性能，充分保障行車安全。

8、標(biāo)致307系列在全球享有盛譽，是中型車市場的杰出代表。東風(fēng)標(biāo)致307不僅保留了法國標(biāo)致307系列的特色技術(shù)和性能，還加入了許多高科技配置，并在國內(nèi)進行了多項科學(xué)嚴密的技術(shù)測試和調(diào)校。它將是舒適與動感的完美結(jié)合。三廂車型不僅適合商務(wù)使用，在美觀、便捷、實用等諸多方面也極大地滿足了家庭用車的需求。

9、主要爭議： 外觀：標(biāo)致307是一款成功的兩廂車，但在引入中國大陸、西班牙、阿根廷等國家時是三廂車，外觀的協(xié)調(diào)性引發(fā)爭議。

10、曾有人評論說它是“有史以來最多余的屁股”，類似的評論還有“掀背車后面加個大屁股”、“轉(zhuǎn)彎的時候晃來晃去”等等。

11、研發(fā)進度：東風(fēng)生產(chǎn)的標(biāo)致307與歐洲生產(chǎn)的標(biāo)致307一直不同步。例如，2005 年在歐洲推出的新款（整容）307 計劃要到2007 年初才推出。