直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是將汽油、氣體和機(jī)油一起噴射到氣缸內(nèi)，這樣可以避免汽油粘附在歧管上。缺點(diǎn)是因?yàn)槠?、汽油和機(jī)油噴入氣缸，汽油和空氣充分混合的時(shí)間會(huì)大大減少，導(dǎo)致混合氣點(diǎn)火不充分，形成積碳。

直噴和混噴哪個(gè)更好？

混合噴射更好?；旌蠂娚淦?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高工作效率，也可以避免直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷條件下O2過(guò)高造成的污染問(wèn)題。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在點(diǎn)火時(shí)，空氣將熱量隔絕，可以減少熱能向氣缸壁的傳遞，從而減少熱能的破壞，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。這也是混合動(dòng)力噴射汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)。但是，當(dāng)混合噴射技術(shù)得到改進(jìn)，成本降低后，混合噴射技術(shù)必將取代歧管?chē)娚浜椭眹姟?p>直噴和混合噴射哪個(gè)更省油？

直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)通常非常省油。這種噴射技術(shù)在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣支路處至少裝配一個(gè)高壓噴嘴，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣沖程之前進(jìn)行汽油噴射，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣和油吸入油氣混合體。多點(diǎn)電噴的特點(diǎn)是可以根據(jù)需要做好油泵工作，隨時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整噴油量和油泵。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)具有冷啟動(dòng)加厚、自動(dòng)冷卻、快速等待等功能，無(wú)論冷車(chē)還是熱車(chē)狀態(tài)下的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都能順利啟動(dòng)，但空氣壓縮比高的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)容易引起爆震， 混合油氣濃度也高。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在O2 過(guò)多的低負(fù)載條件下無(wú)法充分點(diǎn)火，從而導(dǎo)致污染問(wèn)題。還有一種直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，汽油冷卻時(shí)間短，高溫情況下油耗瞬間高。