488.拉瑞458已經(jīng)是跑車(chē)了488新跑車(chē)3秒破百，高速超過(guò)330公里/小時(shí)，操控性能遠(yuǎn)強(qiáng)于458，接近超級(jí)跑車(chē)性能458可以比

2，法拉利488為什么那么貴

在法拉利不貴，比加州t458稍微貴一點(diǎn)。比488貴，性能比488差。488不貴，是超跑性能的跑車(chē)。主要是法拉利

3，法拉利法拉利488缺點(diǎn)空間怎么樣

488的缺點(diǎn)就是油耗高，舒適度低（不過(guò)對(duì)于跑車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這些可以忽略），空間和扭矩大，雖然車(chē)子很低，但是空間很寬。法拉利488好一些，加州把它定義為入門(mén)級(jí)跑車(chē)，488級(jí)別更高，可以稱得上是超級(jí)跑車(chē)，而且488在馬力、速度、極速和外觀上略勝一籌。

4，法拉利488這車(chē)到底好不好

展開(kāi)都是高性價(jià)比的運(yùn)動(dòng)型超跑。 GTB是488的普通版，在法拉利中算是很便宜的了。蜘蛛是GTB硬頂敞篷版，貴了50萬(wàn)左右，但是看不到后置發(fā)動(dòng)機(jī)。 Pista是488的賽道版，價(jià)格稍貴，比GTB高150萬(wàn)左右，但收藏價(jià)值和保值性更高，性能更好。 pista spider沒(méi)有說(shuō)明是pista

5，法拉利488多少錢(qián)一輛

的賽道版。如果買(mǎi)一輛法拉利488，起碼也要三百萬(wàn)以上。如果不想買(mǎi)或者需要買(mǎi)，建議租一個(gè)。畢竟價(jià)格便宜不止一點(diǎn)點(diǎn)，雖然六七千的價(jià)格在租車(chē)價(jià)格中確實(shí)是貴了點(diǎn)，但是比起買(mǎi)跑車(chē)和以后的保養(yǎng)費(fèi)用來(lái)說(shuō)，真的是不少了較少的。你好，法拉利488平均338萬(wàn)元起步，這車(chē)動(dòng)力充足，加速也比較快。國(guó)內(nèi)價(jià)格338.8-388.8，浙里幾十w能籌到500萬(wàn)kwj?s?jsjw?ehe

6，法拉利488在超跑中屬于什么級(jí)別

。個(gè)人認(rèn)為488屬于中高端，大牛的水平也算高端。辣布加迪算是頂級(jí)車(chē)了?，斏疓T 中號(hào)。 911屬于中低端（一般配置），入門(mén)跑分算在130w以內(nèi)。中高的屬于運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)，一般來(lái)說(shuō)，奧迪r8，奔馳sls amg，gt amg，瑪莎拉蒂，賓利屬于gt跑車(chē)，都是性能型跑車(chē)帳戶舒適，像蘭博基尼Gallardo，法拉利458，邁凱輪mp4 12c都是跑車(chē)，蘭博基尼aventador，法拉利f12是超級(jí)跑車(chē)，像邁凱輪p1，保時(shí)捷918甚至更強(qiáng)大的Koni Seig，Pagani ，而布加迪屬于hyper cars，即超級(jí)跑車(chē)（一般老外都是這樣分類的）。其實(shí)法拉利488已經(jīng)具備了接近超級(jí)跑車(chē)的性能，但是是新一代的跑車(chē)，和邁凱倫650s，蘭博基尼颶風(fēng)是新一代跑車(chē)的代表，他們的目前的性能只是接近上一代超級(jí)跑車(chē)，估計(jì)下一代超級(jí)跑車(chē)能打敗他們

7，法拉利488和法拉利California對(duì)比怎么樣

Ferrari california 如果是典型的城市跑車(chē)，這車(chē)是敞篷版，夠cool, 舒適度高， 但是性能馬馬虎虎， 可能比奧迪r8 v10差一點(diǎn)， 但是法拉利488gtb不一樣，與邁凱倫650s、蘭博基尼颶風(fēng)并稱為新一代跑車(chē)，超高性能3秒破百，最高時(shí)速超過(guò)330公里，綜合性能已經(jīng)接近蘭博基尼Aventador或法拉利f12作為超級(jí)跑車(chē)。在性能方面，法拉利488優(yōu)于加州。其實(shí)488的舒適性雖然比不上加州，買(mǎi)跑車(chē)的話，跑不了長(zhǎng)途。什么，實(shí)際城市表現(xiàn)還是差不多的，但是加州可以當(dāng)車(chē)頭來(lái)開(kāi)，488懸架之類的都是極硬的賽車(chē)懸架，肯定還是有的還是有些區(qū)別的，不過(guò)相差只有30萬(wàn)-60萬(wàn)人民幣，個(gè)人覺(jué)得還是買(mǎi)個(gè)法拉利488 spider比較好，性能接近488 gtb，還是敞篷版，雖然舒適性不如法拉利488好，但是很時(shí)尚。加州將其定義為入門(mén)級(jí)跑車(chē)，而488則是更高級(jí)別的跑車(chē)。 488換成了f12，個(gè)人覺(jué)得488開(kāi)起來(lái)很緊湊，控制比458更精準(zhǔn)，回頭率也更高，應(yīng)該是造型特別cool的緣故。但是他的聲音真的很一般。駕駛起來(lái)非常有趣。猶豫488在美國(guó)很少見(jiàn)，所以和f12是一個(gè)價(jià)位。但是無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是整體感覺(jué)，渦輪增壓的488都不如傳統(tǒng)的自然吸氣。相反，我認(rèn)為f12是最適合法拉利開(kāi)的車(chē)。舒適，快速，好聲音？完美操控458是4.5l v8 中置570馬力f12是6.2lv12 前置740馬力發(fā)動(dòng)機(jī)功率f12完全爆發(fā)458 458換成430，走公路賽車(chē)路線，換了而f12 599，走的是gt路線，油耗和重量自然沒(méi)得比。

操控方面，估計(jì)是458稍微強(qiáng)一點(diǎn)，f12畢竟是gt車(chē)型……至于法拉利工程師是不是腦殘，等f(wàn)70出世就知道答案了。呵呵，輕與重要看它的用途。 F12完全可以用碳纖維材料代替部分車(chē)身，但對(duì)于GT車(chē)型來(lái)說(shuō)真的沒(méi)有必要。而且會(huì)影響到整車(chē)的重量配比……設(shè)計(jì)師在這個(gè)設(shè)計(jì)中肯定有自己的考慮，比如考慮到舒適性等問(wèn)題。就好比zonda r的車(chē)重降到了1070kg，而cinque作為比zonda r晚出來(lái)的公路車(chē)，比zonda r還要重。是退步了嗎？讓我們舉一個(gè)更直觀的例子。 Cayenne問(wèn)世比911系列晚很多，兩者的重量差距我不說(shuō)你也知道。一個(gè)是coupe一個(gè)是suv自然沒(méi)有可比性。458和f12也一樣，一個(gè)是公里賽車(chē)一個(gè)是gt自然也不能拿重量說(shuō)事啦

9，法拉利488和法拉利458汽車(chē)哪個(gè)好 當(dāng)然是488了，，，488是458的換代車(chē)型，，，如果說(shuō)458是運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的性能，，，那么488的性能已經(jīng)接近F12 Berlinetta那樣的超級(jí)跑車(chē)，，，，這就是新一代的運(yùn)動(dòng)跑車(chē)，，，以法拉利488 蘭博基尼颶風(fēng) 邁凱輪650s保時(shí)捷911 為首的四大神車(chē)，，，全部都是具有上一代超級(jí)跑車(chē)的性能，，，，，而458是已經(jīng)不如他們的了詳細(xì)來(lái)說(shuō)，，，法拉利458百公里加速3.4秒，，，最高時(shí)速325公里每小時(shí)，，，，而法拉利488百公里加速3.0秒，，，最高時(shí)速340公里每小時(shí)法拉利california的話就是典型的城市跑車(chē)了，，，，這款車(chē)是敞篷版，，夠拉風(fēng)，，，而且舒適性高，，，不過(guò)性能就一般般了，，，可能比奧迪r8 v10差一點(diǎn)，，，，但是法拉利488gtb就不一樣了，，，與邁凱輪650s、蘭博基尼颶風(fēng)并稱新一代運(yùn)動(dòng)跑車(chē)，，，他們有著3秒破百、最高時(shí)速超過(guò)330公里每小時(shí)的超高性能，，，綜合性能已經(jīng)逼近作為超級(jí)跑車(chē)的蘭博基尼aventador或者法拉利f12，，，，論性能的話法拉利488是完勝california的，，，實(shí)際上488的舒適度雖然沒(méi)有california好，，，但買(mǎi)跑車(chē)有不會(huì)跑長(zhǎng)途什么的，，，實(shí)際城市表現(xiàn)還是差不大多的，，，，不過(guò)california是能當(dāng)家有轎車(chē)開(kāi)的，，，488的懸架之類的可都是極硬的賽車(chē)懸架，，，肯定還是有些差異的，，，不過(guò)只差30-60萬(wàn)人民幣，，，個(gè)人認(rèn)為還是買(mǎi)個(gè)法拉利488 spider比較值，，，性能與488 gtb接近，，，而且還是敞篷版的，，，雖然舒適度差了些不過(guò)很拉風(fēng)的