1、BMW率先推出15T渦輪版三缸，功率可達(dá)136馬力，幾乎是16L以上四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。一些固有的機(jī)械缺陷，如發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、噪聲、功率輸出等不能完全消除；由于汽缸數(shù)量的減少而導(dǎo)致動(dòng)能降低的觀點(diǎn)已經(jīng)過時(shí)了。三缸機(jī)雖然比四缸機(jī)少了一個(gè)汽缸，但是它的動(dòng)力并不弱于四缸機(jī)。對(duì)于排量在20L以下的國產(chǎn)車型，就該到期了。

2、總的來說，加速性能較差。第二，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易懂。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)氣缸，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸。與兩者相比，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，體積更小，重量更輕。成本越低，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，維修成本越高，油耗也越高；因此，銷售模型越大，緊迫性就越大，他們需要推三個(gè)汽缸。預(yù)計(jì)未來五年將推出60多個(gè)品牌。你承認(rèn)這是一個(gè)不可阻擋的趨勢(shì)，市場(chǎng)上的三缸客車會(huì)越來越多，大家不能恐慌，急于否定三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于四缸。

3、以廣汽本田凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。凌派在2019年更新的時(shí)候放棄了原來的18L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，換上了10L的三缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。位移減少了近一半。動(dòng)力原裝18L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，最大馬力136馬力，最大扭矩169N。

4、三缸機(jī)肯定比四缸機(jī)差。這是很多人的看法，其實(shí)是一種偏見，就像聽?wèi)T了周杰倫、林俊杰、王力宏的人，聽到毛不易等新生代歌手的歌，就會(huì)自卑。但你不妨換個(gè)角度來看。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以如此大規(guī)模地使用，甚至在某些車型上也可以使用；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)大，但低速扭矩性能不如三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。工作狀態(tài)更平衡，振動(dòng)更小，使用壽命更長，油門響應(yīng)更快，高速行駛時(shí)動(dòng)力更長。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也稱為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其主要組件包；一、動(dòng)力上的差距普遍不大即使增加了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，由于汽缸容積較小，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲依然非常清晰。想要滿足自己的需求，還是會(huì)很明確的。一般來說，加速性能較差。第二個(gè)結(jié)構(gòu)很容易理解。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)汽缸；與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，體積更小，因此使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有其自身的缺點(diǎn)。四缸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不如四缸機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音也比四缸機(jī)大。這是由于先天結(jié)構(gòu)；它并不總是弱于四缸車?；?33L05L之間單缸排量優(yōu)化原則，三缸車在20L以下的市場(chǎng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)高效率、低油耗的特點(diǎn)，會(huì)讓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更具競(jìng)爭(zhēng)力； 2、10L15L排量范圍動(dòng)力強(qiáng)勁。因?yàn)槠讛?shù)比四缸機(jī)少，所以同排量的三缸機(jī)單缸容積更大，低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力倒轉(zhuǎn)。氣缸數(shù)越少越好，機(jī)械摩擦小，氣缸數(shù)增加會(huì)降低單缸效率。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)快。

5、對(duì)于很多買車的人來說，價(jià)格是一個(gè)很重要的考慮因素。如果三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車能優(yōu)惠上萬，那這就是一個(gè)非常劃算的選擇。別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等幾款三缸車型，為了促銷優(yōu)惠力度很大，銷量也不錯(cuò)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)；體積更小的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。缸體和曲軸結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，采用一個(gè)缸蓋，制造成本低，尺寸緊湊，直列。該發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，油耗少。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在加速和加速方面比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)好很多。四缸；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的大小不能僅由發(fā)動(dòng)機(jī)排量決定。在結(jié)構(gòu)層面上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)氣缸，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體積更小。很多車主覺得三缸機(jī)少了1個(gè)； 3、三缸機(jī)工作狀態(tài)不平衡，比四缸機(jī)更容易引起振動(dòng)。 4、三缸機(jī)的聲音比四缸機(jī)大。雖然采用了平衡軸技術(shù)，但依然不能解決問題。 5、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都用在排量13L以上的車上，排量大，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力自然大。