全新蒙迪歐僅15.98萬起!配2.0T+8AT,百公里加速6.5秒,只需添加92號燃油?
其實,大多數(shù)消費者對蒙迪歐這款車型并不陌生。當時它憑借小馬丁的名頭成功拿下合資B級車銷量榜首,可惜福特這幾年的變化速度實在是太慢了。蒙迪歐畢竟落伍了。而這次換代顯然是有備而來的,因為福特目前還沒有可以賣的車型,所以蒙迪歐也沒什么套路,15.98萬-21.68萬元的指導價屬于合資B級最入門的定位汽車營地。但是配置、動力和做工卻絲毫沒有縮水,下面就一起來看看吧。
我們先來看看外觀。作為新一代,自然要采用最新的家庭語言。有人說是福特EVOS(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的轎車版。我覺得這個說法比較有依據(jù),因為兩者的細節(jié)非常相似。與前臉一樣的鱗片狀進氣格柵內部為全黑,配合上方貫穿式LED燈帶、分體式LED大燈組、兩側犀利的開孔,都營造出強烈的運動感。關鍵是蒙迪歐車頭更低,所以運動效果比EVOS強。為了突出配置優(yōu)勢,除最低配置外,全系車型均采用自適應遠近光燈和自動大燈。
來到車身側面后,修長的身形和懸浮式車頂設計也讓年輕消費者心動不已。從數(shù)據(jù)來看,4935*1875*1500mm的長寬高與2945mm的軸距相匹配。毫不夸張地說,這是合資B級車陣營的一流水平。優(yōu)于邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、雅閣(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、凱美瑞(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),軸距直接比肩。曲棍球。因此,全新蒙迪歐的車身效果會更加優(yōu)雅,前低后高的姿態(tài)不乏運動感,就連短小的車尾造型也帶來了轎跑風范。至于隱藏式門把手的設計,也是為了討好年輕消費者。
尾部的設計是為了炫耀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)我們的肌肉,尤其是當我們的目光轉移到三個直立的尾燈上時,腦海中立刻浮現(xiàn)出Mustang。福特官方還表示,這是參考了后者的經典設計。在全LED光源的配合下,點亮后自然具有出色的辨識度。個人感覺新款蒙迪歐的燈組設計達到了美系車的巔峰水平。后包圍的設計并沒有太多驚喜,側面看起來比較運動,可惜采用了隱藏式排氣布局,讓人無法一眼就了解它的性能。
坐在車內,老實說,上一代蒙迪歐的外觀并不是它的主要缺點,老氣的內飾才是關鍵原因,這次新蒙迪歐誓要與上一代劃清界限,而且承諾不提醒大家老款。比如1.1米的超大液晶屏幾乎覆蓋了中控臺,科技感直接滿滿。此時配備了全新的平底多功能方向盤,細節(jié)處采用紅色縫線點綴,也提升了運動感。做工和用料都沒有問題,而且價格親民,完全沒有受到影響。軟質材料基本觸手可及。
下面簡單說一下功能配置。比如我們今天拍攝的這款車型就是頂配,功能自然是相當齊全,但如果你的預算在20萬左右,那么二頂配版本就已經很豐富了。比如L2+級別的駕駛輔助系統(tǒng),除了次低版本沒有全速自適應巡航外,其他功能與次高版本相同,而高配版本多了全景影像和自動停車處。其他實用功能還有前排手機無線充電、前排座椅多向電動調節(jié)、手勢控制和面部識別、10揚聲器BO品牌音響、7色氛圍燈。就車子而言,已經是天花亂墜的水平了。
既然這次全新一代蒙迪歐的尺寸有了明顯的提升,我們也很期待它的空間能不能帶來驚喜。首先,試車手身高1.75米,屬于胖子。前排可以調整到合適的位置,一拳三指就能搞定頭部空間。座椅包裹和支撐都很好。頂配版還有加熱和通風功能,舒適度自然更好。這時候進入第二排,腿部空間基本是三拳多,頭部還剩一拳多,而且后排座椅的坐姿也比較合理,所以長途騎行會不會覺得太累。
最后,讓我們看看功率。這臺2.0T發(fā)動機如何帶來6.5秒的百公里加速體驗?首先動力方面,最大功率175kW,最大扭矩376Nm。與之匹配的是8AT變速箱,這也是目前福特比較常見的動力組合。官方數(shù)據(jù)顯示,新車百公里加速6.5秒,僅需加92號燃油,可謂跑得快,吃得少。根據(jù)我們的實測,車上兩人的跑動時間在7秒以內,與官方數(shù)據(jù)相差不大。關鍵是底盤質感很沉穩(wěn),一般鋪裝路面不會傳遞車內的震動感。
總結:毫無疑問,福特蒙迪歐不再是過去的那個男孩了。雖然依舊是時尚運動的面孔,升級了更多主流的功能配置,但這次更注重家用,腰帶尺寸更大。更寬敞的空間和座椅舒適度的提升,更能滿足家庭出行的需求。該車目前上市不久,未來還要留給市場,但不能否認它是一款性價比非常高的合資B級車。
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