選擇買二手車。三年十萬(wàn)公里這個(gè)數(shù)字比較長(zhǎng)，六年五萬(wàn)公里這個(gè)數(shù)字比較短。我應(yīng)該買哪一個(gè)？?jī)r(jià)格差不多。今天和大家分享一下我的看法，希望對(duì)你有所幫助。

車的里程也差不多。越年輕越好。

汽車有點(diǎn)像人。20歲的時(shí)候，我們過(guò)的不是很健康，各種隔夜的身體機(jī)能都比50歲好，因?yàn)槿舜粼谀抢飼?huì)變老。

如果兩車車況差不多，里程相差不大，這個(gè)年齡的影響大于里程，也就是越年輕越好。

三年10萬(wàn)公里相當(dāng)于一年開了3.3萬(wàn)多公里。這個(gè)使用頻率對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)不算少，但也在正常范圍內(nèi)，和這種一年十幾萬(wàn)的出租車沒(méi)法比。

車保養(yǎng)的很好，壽命也可以考慮。

還有一種情況是這車六年了，但是才5萬(wàn)公里。如果原車主愛車，會(huì)保養(yǎng)的很好。

每天各種美容清洗換油都要挑在開車前，這也是值得入手的，雖然這種六年五萬(wàn)公里的車磨損比較小。

畢竟小毛病多，各種老化情況也會(huì)發(fā)生。買整車的話，要做保養(yǎng)檢查。如果確認(rèn)是老化部件，更換也是一筆錢。

車齡和里程對(duì)車有什么影響？

我們今天說(shuō)的是車齡，也就是車齡和里程。對(duì)車有什么影響？

長(zhǎng)時(shí)間離開車會(huì)有不好的影響。

對(duì)于二手車來(lái)說(shuō)，最重要的不是車齡或者里程，而是車況。里程和車齡只是幫助我們判斷車況的一個(gè)輔助數(shù)據(jù)。

使用年限長(zhǎng)，里程短，意味著車平時(shí)開的少，放的時(shí)間長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間放在車?yán)锟赡軙?huì)有不良影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)生銹，橡膠件可能會(huì)老化。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油關(guān)閉后，四小時(shí)內(nèi)全部流向油底殼。如果汽車經(jīng)常熄火幾個(gè)星期，發(fā)動(dòng)機(jī)金屬表面沒(méi)有油做隔離保護(hù)。

自然氧化沒(méi)做好就會(huì)生銹。我們?nèi)ツ衬臣叶嗾艺摇ｈF和鋁發(fā)動(dòng)機(jī)也可能有一些問(wèn)題。

不僅是機(jī)車的其他部分，橡膠件也會(huì)老化。一般五年以上就會(huì)老化、變硬甚至脫落。

里程越長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)損耗越嚴(yán)重。

里程短的車，反過(guò)來(lái)肯定是經(jīng)常用的，所以這個(gè)油不太可能掉，這個(gè)是氧化什么的。

但是發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗會(huì)更嚴(yán)重，壽命會(huì)相對(duì)比以前短。汽車底盤容易松動(dòng)，底盤上的連桿軸承每天要花很長(zhǎng)時(shí)間上下移動(dòng)。

彈簧被拉一萬(wàn)次后就失去彈性了。鞋子穿多了，腳會(huì)掉或者鞋子本身會(huì)變形。道理差不多，磨損和消耗會(huì)更多。

年齡和里程哪個(gè)更重要？

年限的影響大于里程。

讓我們回到年份和里程。哪個(gè)更重要？我必須做出決定。我不想談這個(gè)。

我個(gè)人認(rèn)為，從年限和里程來(lái)說(shuō)，年限的影響大于里程。首先是車的實(shí)際使用年限長(zhǎng)，里程的影響其實(shí)比較小。

汽車零部件的實(shí)際使用壽命更長(zhǎng)。

汽車的行駛里程影響著發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤懸掛、變速箱等部件的壽命，磨損造成的自然消耗尤為劇烈。但是，車內(nèi)提到的零件壽命其實(shí)很長(zhǎng)。

我們國(guó)家有個(gè)規(guī)定，距離超過(guò)60萬(wàn)公里才報(bào)廢。換句話說(shuō)，如果你就是不聽，你可以繼續(xù)在下面開。

60萬(wàn)km，那你說(shuō)買個(gè)10萬(wàn)km六年，還有50萬(wàn)km可以開。問(wèn)題不太大。

高速跑往往損失不大。

里程短的車很可能要長(zhǎng)途跋涉，現(xiàn)在的交通狀況比以前好多了。

1999年，中國(guó)有1萬(wàn)公里的高速公路，而去年只有13萬(wàn)公里。

長(zhǎng)跑基本上就是一條高速公路。

這輛二手車的里程表是可以調(diào)整的。基本上這一行的人都能調(diào)整過(guò)來(lái)。只是人有沒(méi)有心情，也不會(huì)傻。

車齡不能改。

6年開20萬(wàn)公里，1萬(wàn)公里直接轉(zhuǎn)給你。沒(méi)人相信吧？有可能40萬(wàn)公里太多了。我給你調(diào)到20萬(wàn)公里。你覺得很難阻止。

換句話說(shuō)，作為參考數(shù)據(jù)，其準(zhǔn)確性和真實(shí)性還不如車齡可靠。

無(wú)論如何，這本書從車管所說(shuō)，這將需要幾年時(shí)間。沒(méi)辦法作弊，相對(duì)更靠譜。

折舊比里程嚴(yán)重。

再一個(gè)就是從貨幣角度的貶值。最流行的算法，我們不指望精細(xì)化的二手車行業(yè)。十年折舊法比較常見。

一輛10萬(wàn)元的車，前三年每年折舊15%，第四年起每年折舊10%。這是一種折舊方法。

基本上，如果車按照10萬(wàn)元計(jì)算，車價(jià)的影響在2000元左右。

長(zhǎng)期驗(yàn)車比較麻煩。

那么，國(guó)家還有一個(gè)問(wèn)題需要考慮，就是六年以內(nèi)的車每?jī)赡隀z驗(yàn)一次，沒(méi)必要去檢測(cè)線。

六年后會(huì)比較麻煩，去的次數(shù)會(huì)比較多。而且測(cè)試線會(huì)開放，意味著要排長(zhǎng)隊(duì)什么的。

年限短里程長(zhǎng)的車更好。

所以一般來(lái)說(shuō)，我自己選車的話，還是會(huì)選年份短一點(diǎn)的車，也就是車齡小一點(diǎn)的車，里程長(zhǎng)一點(diǎn)的問(wèn)題不會(huì)很大。

但是有一個(gè)前提，就是車要車況好，不會(huì)有事故車，不會(huì)有修不好的。畢竟汽車保養(yǎng)的成本還是比較高的。