后橋速比是什么意思
速比是什么意思?速比,通俗地說(shuō),就是在變速箱中,從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪的直徑比越大,就意味著此時(shí)在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)越省力。相對(duì)而言,價(jià)值更高。越大,車(chē)子越容易加速,但當(dāng)速度較慢,即一、二檔掛檔時(shí),數(shù)值越小,車(chē)子越好。
后橋速比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。缺乏汽車(chē)知識(shí)的人將參數(shù)更改為后橋速比。正確的名稱(chēng)是主減速比。在驅(qū)動(dòng)軸后面的后橋中有一組齒輪,主要起到減速和增大扭矩的作用。
速比是指汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的傳動(dòng)比,它等于傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度與上橋半軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度,也等于速度。使用機(jī)械減速器時(shí),電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速nNrmin與減速器輸出軸轉(zhuǎn)速nL之比稱(chēng)為速比1,也稱(chēng)為傳動(dòng)比。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),車(chē)輪每轉(zhuǎn)一圈與變速箱輸出軸給定的轉(zhuǎn)數(shù)之比就是后橋速比。不代表后橋速比大或小,根據(jù)自己貨源走的路線正確。速比的選擇,后橋速比越大,爬坡能力越強(qiáng),大速比一般適用于自卸車(chē)。
后橋速比只是一個(gè)俗稱(chēng)。學(xué)術(shù)名稱(chēng)是主減速比,是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的傳動(dòng)比。它衰減了傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速,可以起到減速和增加扭矩的作用。汽車(chē)在高原特定路面上設(shè)定的最佳傳動(dòng)比為43傳動(dòng)比,即普通齒輪。
這意味著傳動(dòng)軸安裝了5125轉(zhuǎn)的半軸,后橋速比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。俗稱(chēng)后橋速比。該橋適用于重載和山路。
后橋速比是指主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的速度比。 110表示主動(dòng)輪轉(zhuǎn)1圈,從動(dòng)輪轉(zhuǎn)10圈。
卡車(chē)后橋的5375速比是減速和扭矩增加的速比??ㄜ?chē)的后軸速比是5375,所以如果傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速是5375rs每秒,就會(huì)降為1rs每秒。后橋速比只是一個(gè)俗稱(chēng),學(xué)名是主減速比,也就是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋中主減速齒輪的檔位。
后橋3727是指后橋速比為3727,即主減速器的傳動(dòng)比為3727。ratio是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的傳動(dòng)比,等于汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度傳動(dòng)軸和傳動(dòng)軸的傳動(dòng)比。
后橋的速比主要用于推車(chē)和重型車(chē)輛。在傳動(dòng)軸后面的后橋上還有一組齒輪,主要起到減速和增加扭矩的作用。
457后橋速比分別為4111、44449比40、48758比39、52857比37、58336比35,速比為633 683 583 528 4875 411 37457。
這是一輛慢軸車(chē)。速度慢,油耗高。適合在山路上爬坡。還可以,就是高速比較慢。 37除以7就是后橋速比,即車(chē)輪轉(zhuǎn)一圈前驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)5圈以上。這就是它的意思。因?yàn)檫€有變速箱各個(gè)檔位的速比,所以你說(shuō)的車(chē)的速比是737,是很慢的車(chē)。
12017福田歐曼EST6系列重卡490馬力牽引車(chē)后橋速比為372 后橋速比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù),俗稱(chēng)后橋速比,學(xué)名是主減速比。橋中主減速器的傳動(dòng)比,等于驅(qū)動(dòng)軸和車(chē)橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度。
速比為683 表示驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)683 圈,輪胎轉(zhuǎn)1 圈。
檢查后橋是單級(jí)速比還是二級(jí)速比。減速器的速比與燃油經(jīng)濟(jì)性有一定的關(guān)系。本回答由w1ranshuoguo 于2012510 834 發(fā)表。
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