BMW i3 有多個電動機(jī)。 BMW i3是單電機(jī)車型，電機(jī)后置。 BMW i3是寶馬旗下的一款純電動小型車。電動汽車和插電式混合動力汽車將使用三元鋰電池。

BMW i3 的動力源是一臺210kW 的電動機(jī)，它布置在后橋上。換算后對應(yīng)的馬力值約為286Ps，基本相當(dāng)于寶馬的大功率20T發(fā)動機(jī)。 0100kmh的官方加速時間為62秒。能達(dá)到這樣的水平，說明寶馬第五代eDrive的效率非常高。

BMW i3引入中國后推出了兩款車型，一款是純電動版，一款是增程式混動版。兩款車型搭載了相同的動力系統(tǒng)，電機(jī)的功率和扭矩也與純電動相同。與車型相比，增程版多了一臺065L排量的兩缸汽油機(jī)，作為轎車使用。

BMW i3正式停產(chǎn)，最后18臺交付。 1 2022年6月底，寶馬首款量產(chǎn)純電動車BMWi3i01正式停產(chǎn)。在中國市場，純電動3系作為延續(xù)，而在美國。

寶馬官方為i3三電系統(tǒng)提供8年12萬公里質(zhì)保服務(wù)。 BMW i移動出行保障服務(wù)可為客戶提供3年的車輛保修期和缺電情況下的免費無限次拖車服務(wù)。在動力和續(xù)航方面，BMW i3是快的。充電車型搭載永磁同步電機(jī)，0-60公里加速僅需38秒。

BMW i3純電動馬達(dá)編號位置BMW i3純電動馬達(dá)編號位置BMW i3使用了數(shù)個馬達(dá)，扭矩為250牛米，這款車使用的是三元鋰電池，多為純電動。

3 寶馬X1新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新能源實際上是一款插電式混合動力車型，其動力系統(tǒng)由15T3缸發(fā)動機(jī)和70kW電機(jī)組成。與BMW i8相反，X1由發(fā)動機(jī)和電機(jī)驅(qū)動，后輪電機(jī)位于后橋上。

BMW i3的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。這輛車配備了電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在國家政策鼓勵下，不少消費者購買了純電動汽車，純電動汽車的優(yōu)缺點顯而易見。純電動汽車的優(yōu)點是電機(jī)運轉(zhuǎn)時沒有額外的動力。

1025英寸的中控屏提供了全新的iDrive60信息娛樂系統(tǒng)，最多支持10臺設(shè)備同時連接車內(nèi)局域網(wǎng)熱點，同時還將提供基于無線局域網(wǎng)熱點的電話功能。性能方面，全新BMW i3配備了電動馬達(dá)，可在73秒內(nèi)加速至100。

懸架也借鑒了BMW 轎車，提供出色的公路性能。行駛平穩(wěn)但充滿活力，即使在極端情況下車身也能保持穩(wěn)定。 44i和46IS標(biāo)配的后輪空氣彈簧，不僅提供出色的舒適性，還可以通過電機(jī)的壓縮空氣，根據(jù)車輛的負(fù)載情況調(diào)節(jié)兩個彈簧內(nèi)的氣壓。

BMW i3 使用鋰離子電池。該車前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。純電動汽車有很多優(yōu)點。這輛車的電機(jī)在行駛時不會過度振動。還有噪音，開車時車內(nèi)的安靜性更好，純電動車的動力輸出更適合步行。

1 BMW i3 BMW i3配備純電動系統(tǒng)，電動機(jī)最大功率為170馬力，汽車0-100公里/小時加速時間為8秒，最大續(xù)航里程為257公里。此外，寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）未來還將推出混合動力系統(tǒng)。重量方面，全新BMW i3整備質(zhì)量僅為2。

BMW i3si3s 是i3 的高性能版本。電機(jī)輸出馬力184匹，百公里加速69秒。電池組依舊是120A的鋰電池，不過續(xù)航里程為345km。加注版本是一樣的，只是換用了065ml汽油機(jī)。

電池組為120A鋰離子電池，總?cè)萘?2kWh，續(xù)航里程359km。充電至80%需要40分鐘，慢充需要4小時。一樣，不過多了一個0.65ml的汽油機(jī)發(fā)電。 BMW i3曾經(jīng)是。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)。雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。 BMW i3純電動車的續(xù)航里程。 BMW i3是一款小型車，而且是一款純電動車。 BMW i3為單電機(jī)車型，搭載125kw電機(jī)，最。