新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR 已經(jīng)開發(fā)了一段時(shí)間，但最新的原型讓我們更好地了解了其激進(jìn)的車身，盡管它仍處于保密狀態(tài)。與早期的原型車不同，本周在德國(guó)發(fā)現(xiàn)的這款經(jīng)過偽裝的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR 配備了量產(chǎn)保險(xiǎn)杠和配套的23 英寸合金輪轂。

SVR 保險(xiǎn)杠有更大的進(jìn)氣口和類似于上一代的蜂窩狀圖案。與常規(guī)Range Rover Sport 相比的其他差異包括一組更深的門檻、四個(gè)排氣管和一個(gè)后擴(kuò)散器，它們也可能經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。后擾流板似乎是相同的，雖然最終產(chǎn)品可以展開。

雖然常規(guī)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版已經(jīng)全面亮相，但SVR 原型車仍然使用假尾燈單元，而不是量產(chǎn)車型的時(shí)尚LED。我們還可以在迷彩包下看到一些額外的塑料貼片，隱藏了車身的干凈飾面。

除了造型調(diào)整外，Range Rover Sport SVR 還將獲得更大的制動(dòng)器、新的空氣懸架裝置，最重要的是，BMW 雙渦輪增壓4.4 升V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的更強(qiáng)大版本可提供跑車級(jí)別的直線性能。

在Range Rover Sport P530 變體中，V8 產(chǎn)生523hp（390kW/530PS），但SVR 可以使其更接近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手BMW X5 M Competition 的617hp（460kW/625PS）。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)在M5CS 的引擎蓋下以冰形式只能產(chǎn)生高達(dá)627hp (468kW/636PS) 的功率，但在即將推出的BMWXM 中作為插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)顯示可達(dá)到740hp (552kW/750PS)。也有傳言稱路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR將會(huì)是電動(dòng)化的，但我們還不知道路虎是否會(huì)采用寶馬的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

隨著Range Rover Sport SVR 的首次亮相，我們將在未來(lái)幾個(gè)月了解更多信息。