1國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼均由經(jīng)銷商墊付，消費(fèi)者購(gòu)買新能源電動(dòng)車只需支付扣除雙重補(bǔ)貼后的價(jià)格。車主完成完稅憑證后，需要將原始發(fā)票、行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、完稅憑證拍照后發(fā)送至4S店。

二買比亞迪電動(dòng)汽車有沒(méi)有補(bǔ)貼？補(bǔ)貼多少？

是的，國(guó)家補(bǔ)貼，不是6排量的補(bǔ)貼，你可以打電話給比亞迪總部，10萬(wàn)左右

三國(guó)家補(bǔ)貼新能源汽車，奇瑞有一款7萬(wàn)元，政府補(bǔ)6萬(wàn)，只需1萬(wàn)元就能購(gòu)買，有什么條件嗎？不是隨便能買得著的吧？

1新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼不包括個(gè)人購(gòu)買者。首先，個(gè)人購(gòu)買者不在領(lǐng)取新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼范圍內(nèi)。雖然國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)扶持新能源汽車的政策，但對(duì)于廣大私人用戶來(lái)說(shuō)，用上新能源汽車的距離還很遙遠(yuǎn)。

2、目前財(cái)政補(bǔ)貼僅限于全國(guó)13個(gè)城市，必須由公共服務(wù)領(lǐng)域的單位購(gòu)買。私家車車主不能領(lǐng)取補(bǔ)貼。我國(guó)缺乏充電站等配套設(shè)施建設(shè)。

3、其次，我國(guó)缺乏充電站等配套設(shè)施。即便是已經(jīng)正式上市銷售的新能源汽車，目前也處于無(wú)法進(jìn)入普通家庭的尷尬境地。比亞迪F3DM就是最好的證明。

4、由于對(duì)快速充電設(shè)備和充電電流的特殊要求，電動(dòng)汽車必須依賴單獨(dú)的充電站，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)擬建充電站的具體建設(shè)方案。

5、對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，單純的選擇汽車充電場(chǎng)所已經(jīng)很難了。使用新能源汽車的成本相對(duì)較高。此外，使用新能源汽車的成本相對(duì)較高。

6、新能源汽車雖然一直標(biāo)榜省油，但仍屬于“小眾群體”。保養(yǎng)和維護(hù)成本遠(yuǎn)高于同級(jí)別的汽油機(jī)車型，而且維護(hù)起來(lái)非常不便。

7、新能源汽車價(jià)格高，難以真正普及。此外，新能源汽車價(jià)格高昂，難以真正普及。豐田和本田這兩家混合動(dòng)力技術(shù)最成熟的廠商，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上高價(jià)推出了普銳斯和思域混合動(dòng)力轎車。 F3，價(jià)格也翻了一倍多。

8. 普銳斯在中國(guó)上市3年多，銷量不到3500臺(tái)。 F3DM 尚未接受私人預(yù)訂。購(gòu)買“萬(wàn)元電動(dòng)車”的夢(mèng)想短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。眾所周知，在美國(guó)、日本、歐洲等地區(qū)，新能源汽車制造商和消費(fèi)者都可以獲得政府支持。

9、日本政府對(duì)購(gòu)買混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)者實(shí)施差價(jià)補(bǔ)貼，最高可達(dá)與傳統(tǒng)汽車相比的購(gòu)買差價(jià)的50%，并大幅降低燃油稅。

10、在中國(guó)，現(xiàn)階段政府對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼仍然困難，消費(fèi)者為改善環(huán)境而為新能源汽車支付更高的成本也不現(xiàn)實(shí)。