小轎車車型現(xiàn)在不好找。大多數(shù)制造商都熱衷于生產(chǎn)純電動踏板車或投入競爭激烈的緊湊型家用轎車市場。不過，作為家庭用戶，家用轎車的價格并不便宜。且不說大家都有便利的充電條件，所以小轎車市場上很多人還是很注重選擇的，既然是突出的性價比，韓系車自然不會缺席。這次我們要說的是起亞煥馳。

從級別上看，煥馳其實接過了當年起亞K2的位置。起亞K2的外觀也讓不少人驚喜，而煥馳則更進一步，包括香港。燈具有圓潤的感覺，并且通常更飽滿和平易近人。

雖然長度只有4.3米，但歡馳的外觀設(shè)計非常特別。車的前后很短，四個輪子到四個角。座位空間也可以增加。

車尾從側(cè)面看很短，但從側(cè)面看車尾的設(shè)計還是挺簡潔的，保險杠沒有車頭那么突出，不過尾燈的造型也比較圓潤，整體顏值很高很有特色。

內(nèi)飾設(shè)計其實很規(guī)整，中控的排列很規(guī)整，用了很多圓形的樣式，讓內(nèi)飾看起來很統(tǒng)一，但是歡馳在配置上的表現(xiàn)并不好，只有基本的配置比如收音機和手動空調(diào)，環(huán)池沒有一項可以稱得上高級的配置。

織物座椅的兩側(cè)采用了類似編織紋的設(shè)計。設(shè)計很受歡迎，也很吸引人，但座位相對較小且較窄。是典型的car seat，舒適性無法保證。但是小座椅保證了后排有足夠的空間。

也正是因為前排比較小，前后短的設(shè)計讓后排保證了可觀的空間表現(xiàn)，但后排也存在問題，比如后排沒有頭枕。后排中間，以及兩側(cè)的頭枕也是最低端的固定式頭枕，這款低端車的整體形象沒有動搖。

動力方面，煥馳同樣搭載了一臺來自起亞的老款1.4L四缸自然吸氣發(fā)動機。這是多年前的老產(chǎn)品了，最大功率95馬力，峰值扭矩132牛米。超乎想象的4AT變速箱，技術(shù)老了又怎樣，這套穩(wěn)定性一點不輸日系車，質(zhì)量相當有保證，而且還是能達到工信部的老牌組合信息科技的綜合油耗5.7L/100km實力。

歡馳的車并不是一輛完美的車。配置低，技術(shù)老。還是有很重的廉價感，但不失為一款廉價車。合資和自主都在排名之內(nèi)，這款車的價格也是最低的。這個低價能有一臺自動擋的轎車合資車，而且還是用的穩(wěn)定省油的老技術(shù)，家庭更需要。