別克GL8最近在MPV市場迎來了一批新的競爭者。除了大眾蔚然、現(xiàn)代酷斯圖、豐田西耶娜等全球競爭對手外，嵐圖夢想者、騰勢D9等豪華車也在試圖向其發(fā)起降維能量進攻。從數(shù)據來看，別克GL8在2022年中期確實遭遇降價，前5個月同比降幅超過50%。整個車市波動的影響?；蛟S我們不能說別克GL8可以有底氣，但保持熱銷似乎并不難。我們?yōu)槭裁匆@樣判斷？

內外設計、配置功能、綜合實用性都是我們文章開頭的判斷理由，但這個市場最重要的還是在于它的定位和陣容。

別克GL8覆蓋的價格區(qū)間比較廣。 23.29萬元與53.39萬元的定位差異超過30萬元，使其覆蓋的細分市場更廣，或者說是汽車需求市場。而且，針對不同消費者的具體需求，其銷售的四個版本實際上涵蓋了同代的兩大變化，包括代表高級奢華的Avenir版本，這使得它成為了代表第三代在岸業(yè)務的第一版級別可以照顧基本商旅，第三代ES陸尊中期改款可以覆蓋中高層家庭，艾維亞版可以參與和奔馳V等豪華MPV的競爭-班級。在爭論中。

先從陸上最基礎的公務艙說起（車身尺寸：5238/1878/1776mm）。沿用了上一代的設計，通過一些基本的配置保證了車輛的實用性，比如雙側滑門方便進出。第三排可以整體放倒，有利于車廂內的調節(jié)。再比如標配的10.0英寸觸摸屏和對應的CarLife手機互聯(lián)功能，以及MPV要求的帶后出風口的自動空調，多向調節(jié)的第二排。功能性獨立座椅等舒適配置。

定位更高的ES陸尊（車身尺寸：5219/1878/1799mm）首先帶來了更加時尚的外觀設計，尤其是該車在進氣格柵處插入了鍍鉻飛翼，懸浮感更強。車窗和車頂設計，以及造型更加前衛(wèi)的前后燈等。

但更重要的是，它的座艙完成了更前衛(wèi)、更科技的升級。每輛GL8 ES陸尊都將配備一塊12.3英寸集成連接的雙液晶屏，并配備第三代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)?？萍挤矫?，除了支持CarLife/CarPlay互聯(lián)外，還內置實時路況導航系統(tǒng)，覆蓋空調和天窗的智能語音通訊，遠程車輛控制，不僅可以實現(xiàn)家居互聯(lián)，還可以預啟動空調等車載系統(tǒng)，讓用車變得更加方便舒適。另外，全車6個USB/Type-C接口雖然不能滿足一人一個接口，但實用性已經比較高了。

除了信息娛樂系統(tǒng)，ES陸尊還標配了左電動滑門、全車無鑰匙進入、電動天窗、分區(qū)獨立空調系統(tǒng)、全車隔音玻璃+后排隱私玻璃。優(yōu)化車輛的易用性和乘坐舒適性。只是遺憾的是，上面提到的兩個版本在標準座椅上提供了織物，并且沒有任何電動功能。

當然，隨著配置規(guī)格的提升，別克GL8 ES陸尊將逐步覆蓋雙液晶屏+HUD抬頭顯示+流媒體后視鏡四屏聯(lián)動，座椅也將升級為真皮覆蓋、電動調節(jié)、前排支持加熱。 /通風，后排還將在此基礎上增加腿托/小桌板和按摩功能。還記得我們之前說過別克GL8有四個版本嗎？除了我們提到的陸上公務艙、ES陸尊和艾維亞版本，陸上公務艙還將提供福利版選項，其第二排座椅輪換功能將方便行動不便的乘客上下車的車廂。

同時，作為一款兼具坐姿和屬性的MPV，別克GL8還提供了一套L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)將由Mobileye EyeQ4車規(guī)級芯片加持，配備23個傳感器或攝像頭，同時能夠為實現(xiàn)全速自適應巡航和跟車駕駛，還將配備側向預警、盲點預警、車道保持輔助、主動制動等主動安全系統(tǒng)。自動泊車系統(tǒng)也可以優(yōu)化這5.2米+大佬的泊車便利性。

那么，Avia 的版本有何不同？將支持雙排6座/7座、雙排4座三種座椅布局選擇，座椅升級為Nappa高級真皮，并新增矩陣式LED大燈、自適應遠近光燈、無線充電板、128色氛圍燈和選裝車載香氛系統(tǒng)等配置。在輔助駕駛方面，其可選的V2X車路協(xié)同，將讓主動駕駛安全系統(tǒng)更好地介入。

動力總成方面，四個版本完全一致。 2.0T渦輪增壓發(fā)動機可提供174kW（237Ps）的最大功率和350Nm的最大扭矩，傳動方面匹配9AT變速箱。其中，發(fā)動機采用可變缸技術，匹配48V輕混系統(tǒng)，使車輛保持7.85-8.08L/100km的WTLC綜合油耗。

寫在最后

別克GL8在全球市場經歷了多次迭代，但自進入上汽通用工廠以來，三代車型在中國市場的升級換代不斷滿足國內消費者的主要需求，主打重心在實用性上也讓它成為了一款持續(xù)暢銷的MPV產品?；蛟S新來的合資競品和新能源豪華MPV會搶走它的部分客戶，但正如我們所說，它的實用性和多層次定位仍將幫助它保持暢銷地位。