我們知道，在剎車(chē)方面，剎車(chē)和踏板是完全不同的，需要手腳并用，所以新手難免會(huì)有手忙腳亂的感覺(jué)。擋塊的設(shè)計(jì)采用左腳為齒輪，右腳為剎車(chē)的設(shè)計(jì)。如何配合才能順暢騎行？讓我們一起來(lái)看看吧。

想要在剎車(chē)桿上使用“扣”而不是“拉”的新手：

有時(shí)候我踩剎車(chē)的時(shí)候，會(huì)不小心換到油門(mén)。雖然我一直提醒自己剎車(chē)前松油門(mén)，但有時(shí)急的時(shí)候，剎車(chē)和油門(mén)同時(shí)踩上去。

回答：

大家有沒(méi)有注意到，前面我說(shuō)剎車(chē)要扣，前剎車(chē)的操作應(yīng)該是扣而不是拉。

新手：

buckle 和pull 和有什么不一樣？

回答：

拉剎車(chē)意味著伸出手指并向后拉。這樣就不會(huì)和控制油門(mén)的手腕聯(lián)動(dòng)了。如果你不知不覺(jué)地把油門(mén)收了，可能會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)時(shí)還在轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)的情況。健康）狀況。

扣的方法是手腕向前轉(zhuǎn)動(dòng)，讓手指扣住剎車(chē)，以保證操作剎車(chē)時(shí)油門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。

扣和拉的區(qū)別在于，在扣剎車(chē)的動(dòng)作中，轉(zhuǎn)動(dòng)手腕的動(dòng)作較多，因此手指的動(dòng)作比拉剎車(chē)小。只要你開(kāi)發(fā)出用帶扣制動(dòng)的方法，就可以避免你提到的邊緣。剎車(chē)和油門(mén)。

當(dāng)然，還有其他一些方法，比如用四指抓剎車(chē)，實(shí)際上是松油門(mén)抓剎車(chē)，或者把拉桿調(diào)到只有油門(mén)踩到才能抓剎車(chē)的位置。轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)。也是新手騎士可以使用的方法。

前剎起步式，輕扣再松新手：

雖然知道前剎很重要，但是在操作前剎的時(shí)候，總感覺(jué)手腳不自在，力度似乎也很難掌握。有什么技術(shù)可以克服這個(gè)問(wèn)題嗎？

回答：

大部分人在使用前剎時(shí)，習(xí)慣踩一次。其實(shí)前剎車(chē)的操作還是有節(jié)奏的。

新手：

韻律？

回答：

沒(méi)錯(cuò)，前剎車(chē)的操作可以分為兩部分：起步剎車(chē)和配力。在啟動(dòng)制動(dòng)器時(shí)，我們可以將其分解為兩個(gè)階段。

第一階段是從開(kāi)始拉動(dòng)拉桿到開(kāi)始對(duì)拉桿有一定的阻力。這時(shí)，卡鉗活塞被推出，使剎車(chē)片稍微壓在盤(pán)上。這個(gè)階段的操作一定要順暢。

第二階段，使勁踩剎車(chē)壓力，確實(shí)產(chǎn)生了制動(dòng)力。如果一開(kāi)始突然踩剎車(chē)，前輪抱死的幾率就會(huì)增加。兩段式的方式，可以真正感受到前輪的抓地力。

新手：

剛才說(shuō)的只是啟動(dòng)剎車(chē)，那么啟動(dòng)剎車(chē)后的力分布是怎樣的呢？

回答：

從第二階段直到車(chē)輛減速到你想要的速度，這部分就是剎車(chē)過(guò)程。制動(dòng)過(guò)程中的力分布與啟動(dòng)制動(dòng)剛好相反。應(yīng)先重后輕。一開(kāi)始給一個(gè)比較大的制動(dòng)力，然后用減力的方式微調(diào)整個(gè)制動(dòng)力，達(dá)到你預(yù)期的速度。

新手：

通過(guò)減小力進(jìn)行微調(diào)？它仍然有點(diǎn)模糊。

回答：

說(shuō)白了就是先用力剎車(chē)，然后再慢慢松剎車(chē)力。

新手：

原來(lái)是這樣，山路上的減速也一樣嗎？

回答：

都是一樣的，入彎前，先減速到入彎感覺(jué)舒服的速度，然后放慢制動(dòng)力，慢慢松開(kāi)剎車(chē)，微調(diào)入彎前的速度。

但必須強(qiáng)調(diào)的是，初期減速雖然比較吃力，但并不是用來(lái)極限剎車(chē)的。與整個(gè)制動(dòng)過(guò)程相比，前段制動(dòng)力較大，中后段制動(dòng)力逐漸減小。這將使它進(jìn)入彎道非常穩(wěn)定和順暢。

新手：

結(jié)果就是這樣。我以為跑山路，一定要用力騎，剎車(chē)到最后一刻才松手入彎。每次這樣騎行，心理壓力都很大。

回答：

直到入彎前的最后一刻才全力剎車(chē)，不僅會(huì)造成很大的心理壓力，而且容易因誤判彎道而造成不必要的危險(xiǎn)。所以記住，制動(dòng)力的分配是先重后輕。

掌握技巧后，擋車(chē)后就可以好好利用剎車(chē)了新手：

擋車(chē)的后剎車(chē)是用腳踩的。穿鞋，即使是車(chē)靴這樣的硬底，整體感覺(jué)也很模糊，踩得太重容易踩。

回答：

的確，腳底沒(méi)有手指那么靈敏，腳底的力量也比較大。熟練使用后剎車(chē)是需要一點(diǎn)技巧的，最重要的基本功就是剎車(chē)的方法。1414f8d462e" style="font-size:18px;margin:20px 0px;text-align:left;">

新手：

踩剎車(chē)不就直接踩下去嗎，有什么踩剎車(chē)的方式呢？

回答：

擋車(chē)的后剎車(chē)操作有兩個(gè)重點(diǎn)。

首先要注意的是，腳不要離開(kāi)踏桿，應(yīng)該要以踏桿為軸心來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)腳踝，對(duì)剎車(chē)踏板施加壓力。如果腳不會(huì)太小，可以用車(chē)靴鞋跟的段差，勾在踏桿上的方式來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)施力。有的人在使用后剎車(chē)時(shí)，會(huì)不自覺(jué)讓腳跟離開(kāi)踏桿，這樣很可能變成整個(gè)大腿的力量在踩后剎車(chē)，很容易造成剎車(chē)鎖死。

對(duì)剎車(chē)踏板的施力方式，比較像是壓重量在上面的感覺(jué)。因?yàn)槟_的靈活度遠(yuǎn)不如手，加上力量又大，踩剎車(chē)時(shí)你要感覺(jué)自己是用腳底去壓一些重量在上面。和前剎車(chē)操作拉桿的感覺(jué)有些不同，這個(gè)重量壓上去后，你要維持住，而不要去變動(dòng)。當(dāng)然，你要先利用空地練習(xí)，大概了解車(chē)輛后剎車(chē)大約用多少力，是能保持輪胎抓地力而不會(huì)鎖死。

新手騎擋車(chē)時(shí)確實(shí)會(huì)有比較多的恐懼及緊張感，剛開(kāi)始可能會(huì)不斷地熄火，讓你感到很煩燥甚至失去信心，不過(guò)最重要的是還是要勤加練習(xí)與調(diào)整，用輕松且愉快的心情，讓身體整個(gè)放松下來(lái)，慢慢地去習(xí)慣操作步驟，假以時(shí)日，你也能成為擋車(chē)界的高高手，操縱自如，這就是擋車(chē)的迷人之處！