哈弗H5 參考價：12.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

1 h9柴油機由哈弗自行生產(chǎn)研發(fā)。 H9 4D20T柴油發(fā)動機是從舊的Lvjing 0（4D20）發(fā)動機升級而來的渦輪增壓發(fā)動機。

二想上手H9柴油版。哪位大神能告訴我真正的油耗

1 H9 0T柴油版百公里油耗在10升左右。數(shù)據(jù)來源于該車91位車友的真實加油記錄反饋。油耗比汽油機低3升左右。

三長城哈佛2.0T的柴油發(fā)動機是哪里生產(chǎn)的？

1產(chǎn)于河北保定。柴油發(fā)動機是燃燒柴油以釋放能量的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪虻先麪枺≧udolfDiesel）于1892年發(fā)明的。為紀念這位發(fā)明家，柴油機以他的姓氏Diesel表示，柴油機也稱為柴油機。

2、柴油機的優(yōu)點是功率大，經(jīng)濟性能好。柴油機工作時，進入氣缸的是空氣。當氣缸內(nèi)的空氣被壓縮到底時，溫度為500-700oC，壓力為40-50個大氣壓。

3、柴油機的工作過程與汽油機有很多相似之處。每個工作循環(huán)也經(jīng)過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

4、但由于柴油機使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，自燃溫度比汽油低，所以形成和著火可燃混合物的特性與汽油發(fā)動機不同。

5. 主要區(qū)別是柴油機氣缸內(nèi)的混合氣是壓燃式而不是點燃式。柴油機工作時，進入氣缸的是空氣。當氣缸內(nèi)的空氣被壓縮到底時，溫度可達500-700，壓力為40-50個大氣壓。

6、當活塞接近上止點時，供油系統(tǒng)的噴油嘴在很短的時間內(nèi)以很高的壓力將燃油噴入氣缸燃燒室，柴油形成細小的油粒，與高壓高溫空氣混合，可燃混合物自行燃燒，劇烈膨脹，產(chǎn)生爆炸力，推動活塞下行做功。此時溫度可達1900-2000，壓力可達60-100個大氣壓，產(chǎn)生的功率非常大，因此柴油機廣泛應用于大型柴油設備。

7、傳統(tǒng)柴油機的特點：熱效率和經(jīng)濟性更好。柴油機利用壓縮空氣提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點。

8、因此，柴油機不需要點火系統(tǒng)。同時，柴油機的供油系統(tǒng)比較簡單，因此柴油機的可靠性要優(yōu)于汽油機。

9、由于受爆燃的限制和柴油自燃的要求，柴油機的壓縮比很高。無論是熱效率還是經(jīng)濟性都優(yōu)于汽油機。同時，在同等功率下，柴油機在最大功率下扭矩大、轉(zhuǎn)速低，適用于卡車。

四九制藏精是哪兒生產(chǎn)的？地址是什么？

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