特斯拉制動(dòng)有兩個(gè)原理。一種是直接踩下制動(dòng)踏板啟動(dòng)制動(dòng)器使制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)，從而達(dá)到制動(dòng)效果。二是在駕駛員抬起油門(mén)踏板時(shí)開(kāi)啟能量回收，車(chē)輛會(huì)相應(yīng)減速。制動(dòng)。

雖然僅靠能量回收可以使車(chē)輛緩緩?fù)Ｏ拢诰o急情況下仍需踩下制動(dòng)踏板。這是最正確、最安全的方法。在享受單踏板模式帶來(lái)的便利時(shí)，反而要多注意行車(chē)安全，千萬(wàn)不要把油門(mén)踏板誤認(rèn)為是剎車(chē)踏板。這是一種非常危險(xiǎn)的行為。

特斯拉的剎車(chē)油門(mén)二合一是通過(guò)單踏板模式實(shí)現(xiàn)的。在中控屏進(jìn)入駕駛設(shè)置界面，將停車(chē)模式調(diào)整為保持，然后在行駛過(guò)程中只需要抬起油門(mén)踏板，車(chē)輛就會(huì)在回收能量的同時(shí)，緩慢剎車(chē)直至停止，讓剎車(chē)和油門(mén)只能由一個(gè)踏板控制。如果停止模式設(shè)置為慢速，特斯拉將在能量回收期間將車(chē)輛保持在5KM/H。以高速緩慢行駛。

特斯拉的單踏板模式，既能緩解司機(jī)日常的駕駛疲勞，又能保證最大速率的續(xù)航。不過(guò)，在習(xí)慣了單踏板模式后，駕駛其他車(chē)輛時(shí)一定要注意。因?yàn)槿加蛙?chē)沒(méi)有單踏板模式，所以不要按照單踏板的邏輯開(kāi)車(chē)。