因?yàn)楹篁?qū)車能承受的馬力更大，所以往往后驅(qū)車的馬力是更大的，前驅(qū)車是無法承受太大的馬力的。如果前驅(qū)車的馬力很大，那在加速的時候驅(qū)動輪會打滑，并且在急加速的時候還會出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，所以前驅(qū)車的馬力往往都不如后驅(qū)車大。

前驅(qū)車的發(fā)動機(jī)是前橫置的，變速箱也是橫置的。變速箱并不是在兩個驅(qū)動輪中間的，這樣就導(dǎo)致了兩個驅(qū)動輪的半軸是不等長的。

前驅(qū)車使用不等長半軸會導(dǎo)致一個現(xiàn)象，那就是扭矩轉(zhuǎn)向。

但是后驅(qū)車就沒有這個問題了，后驅(qū)車在后橋有差速器，從差速器可以伸出兩個半軸連接兩個后輪，這兩個半軸是等長的，所以后驅(qū)車不會產(chǎn)生扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象。

在汽車加速的時候，整車的重心會后移，如果是前驅(qū)車，那重心后移后前輪的抓地力會變小，此時前輪會打滑。

如果是后驅(qū)車，后輪的抓地力會增加，此時后輪不會打滑。

如果給前驅(qū)車安裝大馬力發(fā)動機(jī)，那加速也不一定快，因?yàn)樵诩铀贂r驅(qū)動輪會打滑，此時大部分動力會被浪費(fèi)。

后驅(qū)車不僅馬力比前驅(qū)車更大，操控性也要比前驅(qū)車更好。

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