在全球環(huán)境污染問題日益嚴重的背景之下，全球各個國家都在出臺更加嚴格的排放標準來限制汽車的尾氣排放，所以已經(jīng)很少有汽車廠家在使用大排量自然吸氣發(fā)動機了。

可以說大排量自然吸氣發(fā)動機快要滅亡了，這種發(fā)動機與瀕臨滅絕的動物是一樣的。

有很多汽車廠商都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動機，這種發(fā)動機只需要用很小的排量和油耗就能達到大排量自然吸氣發(fā)動機的馬力和扭矩，甚至還會超過大排量自然吸氣發(fā)動機輸出的馬力和扭矩。

有不少車友是很喜歡渦輪增壓發(fā)動機的。

但是，買車不要只看賬面數(shù)據(jù)，重要的是開起來體驗一下。

也有非常多的車友是喜歡大排量自然吸氣發(fā)動機的，這種車友為什么對大排量自然吸氣發(fā)動機如此著迷呢?

大排量自然吸氣發(fā)動機油耗高，車船使用稅高，但是還是有一群人喜歡這種發(fā)動機。

這些人喜歡大排量自然吸氣發(fā)動機主要是兩個原因，首先是聲浪好聽。

大排量自然吸氣發(fā)動機的排氣聲浪要更加渾厚，這種發(fā)動機拉到高轉速之后是沒有小排量渦輪增壓發(fā)動機的那種嘶吼的。

這部分車迷喜歡大排量自然吸氣發(fā)動機的第二個原因也是最重要的原因，就是動力輸出方式。

小排量渦輪增壓發(fā)動機在低轉速的時候動力輸出是比較強的，但是到了高轉速區(qū)域，小排量渦輪增壓發(fā)動機會出現(xiàn)干吼不走的現(xiàn)象。

如果駕駛搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機的汽車在高速公路上以100公里每小時的速度行駛，那將速度提升到120公里每小時時，能感受到發(fā)動機的后勁不足。

大排量自然吸氣發(fā)動機動力輸出平順，并且到了中高轉速區(qū)域不會給人一種后勁不足的感覺。

好的大排量自然吸氣發(fā)動機動力輸出非常順滑，并且能給人一種動力源源不斷的感覺。

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