目前特斯拉最便宜的是國產(chǎn)Model 3，裸車價27.99萬元。 Model 3 是特斯拉銷售的入門級車型。在上海受到疫情影響之前，其銷量一直位居純電動車行列。名列前茅。

車型價格Model 3后驅(qū)版27.99萬Model 3高性能版36.79萬Model Y 后驅(qū)版31.69萬Model Y長續(xù)航版39.49萬Model Y高性能版41.79萬Model X全驅(qū)版（進(jìn)口） 93.99 10,000 Model X 格紋版（進(jìn)口） 999,900 Model S 全輪驅(qū)動版（進(jìn)口） 889,900 Model S 格紋版（進(jìn)口） 1,059,900

特斯拉預(yù)約量降到19萬是真的嗎？

此前，有微博博主稱，“根據(jù)發(fā)改委內(nèi)部消息，Model 3降價至19.9萬元。”隨后，該博主發(fā)布了道歉信，稱自己發(fā)布的是謠言，并公開向特斯拉道歉。就在這一傳聞發(fā)布前不久，特斯拉已經(jīng)進(jìn)行了一輪價格調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3從27.1萬降到24.99萬，降幅為2.11萬元。

車企需要盈利，不可能虧本賺錢。甚至根據(jù)特斯拉2022年一季度財報，汽車業(yè)務(wù)營收168.1億美元，同比增長87%，凈利潤33.18億美元，同比增加。同期增長658%，創(chuàng)歷史記錄。毛利率為32.9%，每輛自行車的利潤為1.07萬美元（約合人民幣7萬元）。

據(jù)不完全統(tǒng)計，Model 3的車主以年輕男性為主。除了便宜的價格，Model 3能夠吸引他們購買的另一大原因就是出色的動力和操控性。

雖然最便宜的Model 3后驅(qū)版百公里加速時間為6.1秒，但該款車型單電機(jī)輸出功率可達(dá)194kw。后背的感受會更加強(qiáng)烈，其225km/h的極速也讓眾多純電動車型望塵莫及。

操控方面，Model 3的底盤調(diào)教風(fēng)格偏向于運(yùn)動，在車輛高速轉(zhuǎn)彎時能夠提供足夠的支撐，穩(wěn)定車身姿態(tài)。較硬的底盤也能為駕駛者提供清晰的路感。此外，方向盤對車子的指向性也相當(dāng)準(zhǔn)確。開啟運(yùn)動模式后，基本上就沒有空位了。

特斯拉Model 3除了在動力和操控上的出色表現(xiàn)，還有智能化程度高、配置豐富、充電快等優(yōu)勢，不過車輛偏向運(yùn)動調(diào)校風(fēng)格也讓Model 3失去了大部分的舒適性，所以大部分看這輛車的人是年輕的男性消費(fèi)者。