鑒于美國汽車技術法規(guī)的體系特點，美國聯(lián)邦汽車技術法規(guī)可分為以下八個部分：

? 美國聯(lián)邦機動車安全標準(FMVSS)

?支持FMVSS的汽車技術行政法規(guī)

? FMVSS、美國汽車安全技術法規(guī)、汽車產(chǎn)品安全召回法規(guī)的具體實施

?美國汽車環(huán)保技術法規(guī)

?美國機動車排放控制行政法規(guī)

? 美國汽車噪音技術法規(guī)

? 美國汽車節(jié)能技術法規(guī)

? 美國汽車防盜技術法規(guī)

本文現(xiàn)就各部門介紹美國聯(lián)邦汽車技術法規(guī)。

(1) 美國聯(lián)邦機動車安全標準(FMVSS)

1966年9月，美國頒布實施《國家交通及機動車安全法》，授權美國交通部（DOT）對客車、多用途客車、卡車、拖車、公共汽車和校車進行監(jiān)管。 （校車）、摩托車以及這些車輛的設備和部件，以制定和實施聯(lián)邦機動車輛安全標準(FMVSS)。任何不符合FMVSS 的車輛或設備部件不得生產(chǎn)銷售、銷售或引入美國州際貿(mào)易系統(tǒng)，或進口。根據(jù)最新修訂的《國家交通及機動車安全法》 [1]，對于違反該法要求的制造商或個人，美國地方法院（district court）可處以最高1500 萬美元的民事罰款[2]。隱瞞或不報告機動車輛或設備安全缺陷導致嚴重人身傷害或虛假報告的制造商將被追究刑事責任，最高刑罰為15 年有期徒刑。

美國交通部（DOT）國家公路交通安全管理局（NHTSA）授權，在US 《國家交通及機動車安全法》的授權下，具體負責制定和實施聯(lián)邦機動車安全標準（FMVSS），該標準被列入《美國汽車法規(guī)》 《聯(lián)邦法規(guī)》（Code of Federal Regulation，簡稱CFR）Part 49（Title 49）Part 571（Part 571）

目前共有64條FMVSS法規(guī)，分為5類：

FMVSS100系列——避免車輛交通事故，即主動車輛安全，目前共28項；

FMVSS200系列——減少事故發(fā)生時駕乘人員的傷害，即汽車被動安全，目前共27項；

FMVSS300系列----防火，目前共有5項。

FMVSS400系列----目前共有3款。

FMVSS500系列----目前共有1款。

CFR Part 49 Part 581：《保險杠標準》也常被視為與FMVSS等同的基礎技術法規(guī)。

近期，NHTSA對FMVSS的主要修訂工作包括：

? 2010年6月14日，美國國家公路交通安全管理局發(fā)布最終法案，修訂FMVSS 305“電動汽車——電解液泄漏和電擊保護”，主要目的是在美國推廣使用燃料電池汽車。與SAE J1766：《電動汽車及混合動力汽車電池系統(tǒng)的碰撞完整性試驗》（2005年4月版）協(xié)調(diào)；

? 為降低車輛側(cè)面碰撞和側(cè)翻事故中乘員被彈射出側(cè)窗的死傷風險，NHTSA正在制定新的FMVSS法規(guī)，即：FMVSS226：“減少彈出的危險” ，這將適用于車輛總重量(GVWR) 為10,000 磅或以下的車輛前三排座椅旁邊的側(cè)窗。新法規(guī)將包括降低彈出窗口風險的系統(tǒng)的性能指標要求和測試方法。新規(guī)具體實施采取分階段實施的方式，要求：

2014年9月1日至2015年9月1日，不少于20%的車輛符合新規(guī)要求；

2015年9月1日至2016年9月1日，不少于40%的車輛符合新規(guī)要求；

2016年9月1日至2017年9月1日，不低于70%的車輛符合新規(guī)要求。

修改FMVSS 118：“電動窗、隔斷和屋頂系統(tǒng)”，要求窗一鍵即可使窗自動關閉，遇到障礙物時能自動返回。這樣可以防止兒童或其他乘員被關閉的窗戶困住而造成事故；

? 2010年8月18日，NHTSA發(fā)布通告修訂FMVSS208：“Occupant Collision Protection”，要求長途客車[3]上的每個乘客座位必須配備三點式安全帶（即：膝/肩部安全帶），同時要求在長途客車和大型校車的駕駛員座椅上安裝三點式安全帶；

? 2010年9月29日，NHTSA發(fā)布通告修訂FMVSS119：《車輛用充氣輪胎（不包括轎車）》，針對車輛總重量（GVWG）大于4536kg（10,000磅）的MPV、卡車、客車新所使用的充氣輪胎耐久性測試要求更加嚴格，新增加了幾個重載范圍輪胎（F、G、H、J、L負荷范圍的輪胎）的高速測試。輪胎的最高速度等級必須標在輪胎的側(cè)壁上。