1，達(dá)成協(xié)議了為何被告又要反訴

原告不按約定履行義務(wù)，被告可以反訴！如果被告認(rèn)為協(xié)議內(nèi)容不合法，或者您沒(méi)有履行協(xié)議義務(wù)，被告可以提出反訴。

2，請(qǐng)問(wèn)在深圳建達(dá)成二手車(chē)4S店買(mǎi)二手車(chē)有質(zhì)量保障嗎

深圳建達(dá)二手車(chē)4S店率先推出二手車(chē)保修承諾。所有在建達(dá)二手車(chē)4S店購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)均可享受“1年2萬(wàn)公里金牌保修”，如有質(zhì)量問(wèn)題，建達(dá)承諾無(wú)理由退貨。

3，加工一批零件甲單獨(dú)做30天完成乙單做毎天完成這批零件124 搜

17-[1-(17-2)*1/30]1/24=5天做一批零件，A單獨(dú)5天完成，B單獨(dú)6天完成. (1) A每天(1/5)做這批零件，B每天(1/6)做這批零件。 (2)A和B每天(11/30)合作制作這批零件，A和B合作在(30/11)天內(nèi)完成這批零件。 (3) 在A和B的配合下，這批零件可以在2天內(nèi)完成(11/15)

4，深圳建達(dá)成二手車(chē)市地址

深圳建達(dá)二手車(chē)怎么弄？深圳建達(dá)二手車(chē)成立于2000年，是廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位。建達(dá)在服務(wù)深圳的基礎(chǔ)上，創(chuàng)立了全國(guó)第一家二手車(chē)。 4S汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)店，占地面積30000平方米。多年來(lái)，建達(dá)憑借完善的服務(wù)理念和專(zhuān)業(yè)的管理方式，以全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)滿(mǎn)足客戶(hù)日益增長(zhǎng)的需求，努力打造建達(dá)服務(wù)品牌。公司目前銷(xiāo)售的車(chē)輛包括各大進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)品牌，上百款車(chē)型，為客戶(hù)帶來(lái)了更大的選擇空間。杜絕一切事故車(chē)輛，讓每一位客戶(hù)在建成都能買(mǎi)到滿(mǎn)意的車(chē)型。深圳建大二手車(chē)地址：深圳市羅湖區(qū)筍崗寶崗南路11號(hào)布吉檢驗(yàn)站（筍崗村口）——深圳建大自駕：起點(diǎn)到布吉路——布吉路——文錦北路公交車(chē)：布吉聯(lián)檢站乘63路筍崗站下，步行至建大二手車(chē)市場(chǎng)；草鋪站乘坐18路，筍崗站下車(chē)，步行至建大二手車(chē)市場(chǎng)；在布吉聯(lián)檢站乘坐977路到翠竹大夏站下車(chē)換乘212路到寶鋼路站下車(chē)；梅林口岸———深圳建達(dá)自駕：珠三角繞城高速——皇崗路——筍崗西路至總站公交：梅林口岸乘坐M401或333路至八卦嶺下車(chē)，轉(zhuǎn)乘M370路下車(chē)在寶鋼路；梅林聯(lián)檢站乘坐M401或7路到園嶺新村站下車(chē)轉(zhuǎn)212（或M370）到寶崗路下車(chē)；梅林檢查站乘坐m201路（或口岸觀(guān)光專(zhuān)線(xiàn)、m405路、302路、317路、302區(qū)間線(xiàn)、m202路、317路區(qū)間快車(chē)），華強(qiáng)北站下車(chē)，乘坐212路，在寶鋼路站汽車(chē)；南頭口岸———深圳建大自駕：前往北環(huán)大道—— 北環(huán)大道至終點(diǎn)站公交車(chē)：南頭口岸乘坐356路口，寶安北路口站下車(chē)，步行至筍崗便居站乘坐m370路，寶鋼路站下車(chē)南頭口岸乘坐310-315環(huán)線(xiàn)，帝豪酒店站下車(chē)換乘M370路，寶鋼路站下車(chē)

5，一項(xiàng)工程甲隊(duì)單獨(dú)做10天完成乙每天做五分之二兩人合作幾天完成

答案是3天。 1、如果A組單獨(dú)做這個(gè)工作10天，可以看出A組單獨(dú)做的時(shí)候，每天可以完成這個(gè)工作的1/102。 A組和B組合作時(shí)，他們每天可以完成這個(gè)工作（1/10+1/20） 3、完成這個(gè)項(xiàng)目的1/2，需要的時(shí)間是：1/2除以（1/10+ 1/20)，3天搞定一個(gè)項(xiàng)目，A一個(gè)人10天就可以完成。 B單獨(dú)工作12天，A每天完成這個(gè)項(xiàng)目的（1/10），B每天完成這個(gè)項(xiàng)目的（1/12）。兩人合作（60/11）天完成項(xiàng)目1（10分1/5+2/5）=13/10=10/3（天）

6，建設(shè)工程施工合同履行過(guò)程中不應(yīng)由發(fā)包人完成的工作是

我同意你的回答，除了D、其他應(yīng)由承包商負(fù)責(zé)。至于組織聯(lián)審圖紙和進(jìn)行圖紙聯(lián)審的區(qū)別，我想這是針對(duì)語(yǔ)言試題而言的。如果用來(lái)做架構(gòu)試題，那出題人的腦子就有問(wèn)題了。委托人還應(yīng)熟悉圖紙，對(duì)圖紙中錯(cuò)誤或不合理的部分也提出意見(jiàn)。這最好在一本書(shū)中閱讀。 BCE 締約雙方都必須參加。應(yīng)為C。圖紙技術(shù)交底由施工方主持，圖紙會(huì)審由監(jiān)理主持。其實(shí)是雙方共同完成的作品。按照正常流程，承包商提出問(wèn)題，開(kāi)發(fā)商組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、承包商對(duì)圖紙進(jìn)行聯(lián)合審查。過(guò)程沖突優(yōu)化，減少返工，方便施工，保證工程進(jìn)度，節(jié)約發(fā)包方成本，對(duì)雙方都有利。但在實(shí)際工作過(guò)程中，要么是承包方技術(shù)實(shí)力不足不能發(fā)問(wèn)，要么就是拒絕花精力審圖。反正按照?qǐng)D紙施工是對(duì)的，返工可以簽證。站在承包商一邊沒(méi)有錯(cuò)。但有些發(fā)包方會(huì)在合同中約定承包方未及時(shí)提出圖紙中的問(wèn)題，由此產(chǎn)生的返工需由承包方承擔(dān)50%的責(zé)任。雖然有些不公平，但也有可能是契約方的無(wú)奈。舉起。所以最好看看合同。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，聯(lián)合審理的主要工作應(yīng)該由締約一方來(lái)完成。

7，在建達(dá)成買(mǎi)二手車(chē)可以提供三包服務(wù)嗎

建達(dá)汽車(chē)保修條例一、保修期限1：車(chē)輛保修期限為三年以?xún)?nèi)（以車(chē)輛生產(chǎn)日期為準(zhǔn)）或六萬(wàn)公里以?xún)?nèi)（以先到者為準(zhǔn)，商用車(chē)除外） 對(duì)于：一年或兩萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）。 2：4年以?xún)?nèi)（以車(chē)輛生產(chǎn)日期為準(zhǔn)）或8萬(wàn)公里以下（以先到者為準(zhǔn)，商用車(chē)除外）的車(chē)輛質(zhì)保期為：3個(gè)月或5000公里（以先到者為準(zhǔn)） ). 2.保修有效期保修期自新車(chē)主過(guò)戶(hù)之日起生效，并以雙方當(dāng)時(shí)確認(rèn)的里程數(shù)為準(zhǔn)。 3、基本保修范圍屬于我公司所售車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)。牌《車(chē)輛使用手冊(cè)》內(nèi)所規(guī)定的內(nèi)容使用，保修范圍包括損壞的零件，物料及維修 工時(shí)費(fèi)，但若干“不受保修之事項(xiàng)則不再保修范圍.　　六、保修細(xì)則　　1、主要部件　　發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)郊?，加油格，機(jī)油除外）　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（方向機(jī)周?chē)郊?，方向機(jī)油，易損膠套除外）　　轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)（變速箱周?chē)郊?，變速箱油格，變速箱油除外，離合器片，壓盤(pán)，分離軸承，液壓油除外）　　制動(dòng)系統(tǒng)（剎車(chē)片，剎車(chē)油除外）　　懸掛系統(tǒng)（潤(rùn)滑油門(mén)，易損膠套除外）　　2、表層油漆發(fā)銹及油漆剝落　　在購(gòu)車(chē)之日起經(jīng)我公司售后服務(wù)部處理過(guò)得車(chē)身表面油漆在正常情況下，若有于物　　料變質(zhì)或生產(chǎn)工序不當(dāng)而造成車(chē)身油漆表層生銹及油漆剝落，保修期內(nèi)由我公司售　　后服務(wù)部處理。　　3、主要部件保修的延續(xù)保修期　　在車(chē)輛保修中，前次有償性修理后，再次因更換后的同一零件（在5000公里或3個(gè)月 內(nèi)）由于質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的故障即適用我公司的保修范圍在車(chē)輛保修期限外，首次有償修理后，再次因更換后 的同一零件（在5000公里或3個(gè)月內(nèi)）由于質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的故障也適用零件保修范圍。保修期限 為5000公里或者3個(gè)月，以先到者為準(zhǔn)保修期限終了。

8，什么是TOT模式TOT模式是國(guó)際上較為流行的一種項(xiàng)目融資方式，通常是指政府部門(mén)或國(guó)有企業(yè)將建設(shè)好的項(xiàng)目的一定期限的產(chǎn)權(quán)或經(jīng)營(yíng)權(quán)，有償轉(zhuǎn)讓給投資人，由其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理；投資人在約定的期限內(nèi)通過(guò)經(jīng)營(yíng)收回全部投資并得到合理的回報(bào)，雙方合約期滿(mǎn)之后，投資人再將該項(xiàng)目交還政府部門(mén)或原企業(yè)的一種融資方式。TOT是英文Transfer-Operate-Transfer的縮寫(xiě)，即移交——經(jīng)營(yíng)——移交。TOT模式是國(guó)際上較為流行的一種項(xiàng)目融資方式，通常是指政府部門(mén)或國(guó)有企業(yè)將建設(shè)好的項(xiàng)目的一定期限的產(chǎn)權(quán)或經(jīng)營(yíng)權(quán)，有償轉(zhuǎn)讓給投資人，由其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理；投資人在約定的期限內(nèi)通過(guò)經(jīng)營(yíng)收回全部投資并得到合理的回報(bào)，雙方合約期滿(mǎn)之后，投資人再將該項(xiàng)目交還政府部門(mén)或原企業(yè)的一種融資方式。TOT模式的運(yùn)用一般是為了BOT模式的順利進(jìn)行，通常情況下，政府會(huì)將TOT和BOT兩個(gè)項(xiàng)目打包，一起運(yùn)作。TOT模式運(yùn)作程序1.制定TOT方案并報(bào)批。轉(zhuǎn)讓方須先根據(jù)國(guó)家有關(guān).規(guī)定編制TOT項(xiàng)目建議書(shū),征求行業(yè)主管部門(mén)同意后,按現(xiàn)行規(guī)定報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。國(guó)有企業(yè)或國(guó)有基礎(chǔ)設(shè)施管理人只有獲得國(guó)有資產(chǎn)管理部門(mén)批準(zhǔn)或授權(quán)才能實(shí)施TOT方式。2.TOT項(xiàng)目招標(biāo)。按照國(guó)家規(guī)定,需要進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目,須采用招標(biāo)方式選擇TOT項(xiàng)目的受讓方,其程序與BOT方式大體相同,包括招標(biāo)準(zhǔn)備、資格預(yù)審、準(zhǔn)備招標(biāo)文件、評(píng)標(biāo)等。3.SPV與投資者洽談以達(dá)成轉(zhuǎn)讓投產(chǎn)運(yùn)行項(xiàng)目在未來(lái)一定期限內(nèi)全部或部分經(jīng)營(yíng)權(quán)的協(xié)議,并取得資金。4.轉(zhuǎn)讓方利用獲得資金,大多數(shù)情況下，取得的資金將用以建設(shè)新項(xiàng)目。5.項(xiàng)目期滿(mǎn)后,收回轉(zhuǎn)讓的項(xiàng)目。轉(zhuǎn)讓期滿(mǎn),資產(chǎn)應(yīng)在無(wú)債務(wù)、未設(shè)定擔(dān)保、設(shè)施狀況完好的情況下移交給原轉(zhuǎn)讓方。開(kāi)展TOT項(xiàng)目融資，其主要好處有：（1）盤(pán)活城市基礎(chǔ)設(shè)施存量資產(chǎn)，開(kāi)辟經(jīng)營(yíng)城市新途徑。隨著城市擴(kuò)容速度加快，迫切需要大量資金用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，面對(duì)巨大資金需求，地方財(cái)政投入可以說(shuō)是“杯水車(chē)薪”“囊中羞澀”。另一方面，通過(guò)幾十年的城市建設(shè)，城市基礎(chǔ)設(shè)施中部分經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)的融資功能一直閑置，沒(méi)有得到充分利用，甚至出現(xiàn)資產(chǎn)沉淀現(xiàn)象。如何盤(pán)活這部分存量資產(chǎn)，以發(fā)揮其最大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，是每個(gè)城市經(jīng)營(yíng)者必須面對(duì)的問(wèn)題。TOT項(xiàng)目融資方式，正是針對(duì)這種現(xiàn)象設(shè)計(jì)的一種經(jīng)營(yíng)模式。（2）增加了社會(huì)投資總量，以基礎(chǔ)行業(yè)發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)。TOT項(xiàng)目融資方式的實(shí)施，盤(pán)活了城市基礎(chǔ)設(shè)施存量資產(chǎn)，同時(shí)也引導(dǎo)更多的社會(huì)資金投向城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從“投資”角度拉動(dòng)了整個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)。（3）促進(jìn)社會(huì)資源的合理配置，提高了資源使用效率。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下，公共設(shè)施領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)一直是沿用壟斷經(jīng)營(yíng)模式，其他社會(huì)主體很難進(jìn)入基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)行業(yè)。由于壟斷經(jīng)營(yíng)本身一些“痼疾”，使得公共設(shè)施長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)水平低下，效率難以提高。引入TOT項(xiàng)目融資方式后，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的作用，給所有基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位增加了無(wú)形壓力，促使其改善管理，提高生產(chǎn)效率。同時(shí)，一般介入TOT項(xiàng)目融資的經(jīng)營(yíng)單位，都是一些專(zhuān)業(yè)性的公司，在接手項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)權(quán)后，能充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)分工的優(yōu)勢(shì)，利用其成功的管理經(jīng)驗(yàn)，使項(xiàng)目資源的使用效率和經(jīng)濟(jì)效益迅速提高。（4）促使政府轉(zhuǎn)變觀(guān)念和轉(zhuǎn)變職能。實(shí)行TOT項(xiàng)目融資后，首先，政府可以真正體會(huì)到“經(jīng)營(yíng)城市”不僅僅是一句口號(hào)，更重要的是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、科學(xué)的工作；其次，政府對(duì)增加城市基礎(chǔ)設(shè)施投入增添了一項(xiàng)新的融資方法。政府決策思維模式將不僅緊盯“增量投入”，而且時(shí)刻注意到“存量盤(pán)活”；再次，基礎(chǔ)設(shè)施引入社會(huì)其他經(jīng)營(yíng)主體后，政府可以真正履行“裁判員”角色，把工作重點(diǎn)放在加強(qiáng)對(duì)城市建設(shè)規(guī)劃，引導(dǎo)社會(huì)資金投入方向，更好地服務(wù)企業(yè)，監(jiān)督企業(yè)經(jīng)濟(jì)行為等方面工作上來(lái)。