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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

1 車型公布后，進(jìn)口到中國需繳納25%的進(jìn)口關(guān)稅，以及消費(fèi)稅、增值稅、車、船、人工等費(fèi)用。基本上，國內(nèi)消費(fèi)者購買時(shí)的價(jià)格總是高于外資的120%，加上這個(gè)價(jià)格，車商的利潤可想而知。

2、進(jìn)口車比歐美市場(chǎng)貴。沒有問題。為什么國產(chǎn)的外資品牌車還是比歐美市場(chǎng)的貴？有的地方還在用原裝進(jìn)口，因?yàn)檫M(jìn)口件增加了成本。

3、其次：歐洲股市汽車保有量高，人均汽車保有量在兩輛左右，而中國人均汽車保有量低于此，導(dǎo)致歐洲市場(chǎng)非常飽和，供大于求，所以價(jià)格很低。歐洲市場(chǎng)，中國汽車市場(chǎng)很大是的，基于利潤最大化的原則，國產(chǎn)合資企業(yè)會(huì)做高價(jià)品牌，追求市場(chǎng)利潤。

二我為什么美國的車那么便宜

1在美國，大部分州只對(duì)汽車企業(yè)征收5%至10%的稅，終端環(huán)節(jié)沒有購置稅。在美國，買車除了銷售稅，基本沒有其他費(fèi)用。

2、汽車在美國是家庭常用的交通工具，但在中國，汽車經(jīng)過各種關(guān)稅、分銷、壟斷等環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為奢侈品。

三為什么保時(shí)捷在美國賣的比歐洲便宜很多？

1在北美，通用、福特、豐田、本田四分天下。因此，經(jīng)濟(jì)條件一般的美國人在買車時(shí)，通常會(huì)購買上述四種車型中的一輛、兩輛、三輛，甚至四輛。

2. 但有錢的美國人不一樣。他們要的是面子。他們認(rèn)為德系車中只有奔馳、寶馬、保時(shí)捷是好車，大眾和奧迪不算。

3、再加上勞斯萊斯、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、林肯等名車的加入，讓他們有錢人很難做出選擇。如果保時(shí)捷想從中分一杯羹，保時(shí)捷肯定會(huì)以價(jià)格和保修期為誘餌來吸引客戶，因?yàn)樯鲜鰩卓钴嚨目诒图夹g(shù)含量都差不多，只是保時(shí)捷的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)稍微好一些比其他型號(hào)。

4、因此，保時(shí)捷在北美的售價(jià)低于歐洲的保時(shí)捷。另外，各個(gè)地區(qū)銷售的保時(shí)捷也不一樣。在中國銷售的保時(shí)捷稱為中型車，在歐洲銷售的保時(shí)捷稱為歐洲型轎車。車架系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)都進(jìn)行了改進(jìn)，也許這種改進(jìn)使得在北美銷售的保時(shí)捷比在歐洲銷售的保時(shí)捷更便宜。

5、我還想說的是，現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）御翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在北美的售價(jià)相當(dāng)于不到10萬人民幣，保修歷史10萬英里。而且在中國的售價(jià)超過20萬！

四美規(guī)車為什么比國內(nèi)4S店便宜？

稅收問題，如果車輛是從國外進(jìn)口的，關(guān)稅會(huì)比4S店低20-40%。鏈接問題，美標(biāo)車是國外經(jīng)銷商和廠家寄過來的。進(jìn)口后直接交付給消費(fèi)者，不需要更多的環(huán)節(jié)，節(jié)省了大量的流通成本，而中型車則通過配送、4S等中間環(huán)節(jié)交付給消費(fèi)者?？梢姡?jié)省了很多中間成本。其實(shí)最貴的是在這些鏈接里推薦美顏進(jìn)口。車