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目前的汽車(chē)市場(chǎng)上，自動(dòng)變速器有AT、CVT和DCT。 AT是手自一體變速器，CVT是無(wú)級(jí)無(wú)級(jí)變速器，DCT是雙離合變速器。從性能和可靠性來(lái)看，AT傳輸是最好的。這個(gè)沒(méi)有爭(zhēng)議，但是在DCT雙離合和CVT無(wú)級(jí)變速器之間，哪個(gè)更穩(wěn)定，還是一個(gè)很大的爭(zhēng)議。我的理解是ATDCTCVT，所以雙離合變速箱比CVT無(wú)級(jí)變速箱好。

當(dāng)然，我不認(rèn)為這種說(shuō)法，因?yàn)檫@兩種變速箱也取決于類(lèi)型和品牌，但總的來(lái)說(shuō)，雙離合比CVT好。雙離合變速箱主要安裝在德系車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)上，而CVT變速箱主要安裝在日系車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)上。從銷(xiāo)量來(lái)看，德系車(chē)高于日系車(chē)，很多人不買(mǎi)日系車(chē)。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，就是被CVT拖后腿了，因?yàn)橛械?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)馬力足夠，但是CVT變速箱并沒(méi)有很好的爆發(fā)力。

都說(shuō)DCT雙離合變速箱比CVT變速箱差。這里指的是濕式雙離合，因?yàn)樵陔p離合上，分為干式和濕式。干式雙離合主要搭載在大眾入門(mén)級(jí)車(chē)型上，如大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，干式雙離合有明顯的頓挫感，并不容易長(zhǎng)時(shí)間行駛要散熱，小毛病也不少。從這一點(diǎn)來(lái)看，干式雙離合不如CVT變速箱。濕式雙離合變速箱主要搭載在德系中高端車(chē)型上，部分國(guó)產(chǎn)車(chē)也會(huì)搭載。濕式雙離合變速箱雖然缺點(diǎn)是有頓挫感，但是爆發(fā)性的加速度很高，非常適合搭配。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這可以體現(xiàn)濕式雙離合變速箱優(yōu)于CVT變速箱。目前市場(chǎng)上的車(chē)型大多采用濕式雙離合變速箱。

CVT變速箱主要用于日系車(chē)型，如本田、豐田、日產(chǎn)。而日系品牌馬自達(dá)主要采用AT變速箱，所以?xún)r(jià)格相對(duì)較高。從日系車(chē)的定價(jià)也可以大致發(fā)現(xiàn)，只要是搭載CVT變速箱的車(chē)型，其價(jià)格都會(huì)略低一些。本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，但因?yàn)镃VT變速箱的緣故，其加速性能可以被很多1.4T排量車(chē)型超越，而這些車(chē)型多采用雙離合變速箱。

總結(jié)：雙離合變速箱總體上比CVT變速箱好，但屬于濕式雙離合變速箱。雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)就是換擋很快，所以加速也很快。缺點(diǎn)是車(chē)輛在低速行駛時(shí)感覺(jué)比較頓挫； CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)是加速非常平順，即使在低速時(shí)也是如此。有頓挫感，缺點(diǎn)是加速不明顯，超車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)。

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