1合資B級(jí)車是國(guó)外品牌的中型車。顧名思義，合資車就是中外投資者共同投資的項(xiàng)目。中方出資方式：土地、廠房使用權(quán)及出資；外國(guó)投資者的品牌、技術(shù)、資金、人才等。合資汽車就是上述合作的產(chǎn)物。

2、國(guó)外為國(guó)內(nèi)組裝提供技術(shù)、人才、品牌等，但核心技術(shù)仍被國(guó)外掌握。 B類轎車，即中型轎車，或大型家用轎車，一般軸距為6米至7米，車身長(zhǎng)度為5米至8米，排量為5升至5升。

二合資B級(jí)車哪些性價(jià)比高？

1隨著眾多新能源的普及，不少品牌在產(chǎn)品布局和研發(fā)上都開始轉(zhuǎn)向新能源。但是，在我看來，新能源有新能源的優(yōu)點(diǎn)。插電混動(dòng)的續(xù)航確實(shí)比較強(qiáng)，但是受限于充電。電池技術(shù)等，還沒有達(dá)到全面普及的地步，所以購(gòu)車者還是會(huì)更加關(guān)注燃油車。最可喜的是，不少車型也隨著這波熱潮開始降價(jià)。

2、今天小編就來盤點(diǎn)一下15萬(wàn)以內(nèi)的那些超劃算的合作B級(jí)車。 Malibu自推出之初就憑借梁朝偉的代言以及時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀吸引了足夠多的關(guān)注，之后推出的Malibu XL銷量也算不錯(cuò)。

3、然而，在能源趨勢(shì)和競(jìng)品迭代面前，瑪莉?qū)毷チ艘酝赜械匿h芒。現(xiàn)在瑪莉?qū)毜钠鸩絻r(jià)在12萬(wàn)左右，算是墊底了。如果有考慮的朋友，建議入手，因?yàn)椴恢罆?huì)不會(huì)停產(chǎn)或者升級(jí)成混動(dòng)版。

4、起亞K曾經(jīng)是B級(jí)車的準(zhǔn)王者，現(xiàn)在的起亞已經(jīng)沒有了往日的風(fēng)頭，但是黑漆漆的車棚還是給車子增色不少。

5、同時(shí)，作為一款B級(jí)車，14萬(wàn)的起步價(jià)也算是很良心了，混動(dòng)的起步價(jià)也在16W左右。速派曾是斯柯達(dá)替代皓銳的，但在銷量上卻是失敗的。這款車一直都是小編極力推薦的。起步價(jià)13萬(wàn)，我買的帕薩特和邁騰都在20萬(wàn)左右。質(zhì)量。

6、名途勉強(qiáng)算是B級(jí)車，性價(jià)比也很高。旗艦版也在15W以內(nèi)。名途在外觀和內(nèi)飾方面基本超越了索納塔，所以小編也將其列入了榜單。

三13萬(wàn)買什么合資B級(jí)車

現(xiàn)代名圖起亞K4 起亞凱撒這幾款車型的起步價(jià)都將近13萬(wàn)，但包括車型優(yōu)惠在內(nèi)還是符合要求的。那么大眾帕薩特、雪佛蘭邁銳寶、斯柯達(dá)速派也可以關(guān)注這些車型。折扣也相當(dāng)高。最低預(yù)算應(yīng)為14,50,000

四合資B級(jí)車，叫好但不叫座的阿特茲到底是怎樣的

1雖然是一款合資B級(jí)車，但一直是火爆不火的主要原因。個(gè)人認(rèn)為有以下幾點(diǎn)。不喜勿噴：B級(jí)車的車主，遠(yuǎn)不如主打舒適的人氣；隔音和密封一直是該機(jī)型的短板。從舊到新，變化不大。你可以聽到關(guān)門的聲音。如果你不能敲門，那就太酸了。與同級(jí)相比，內(nèi)飾配置實(shí)在是一般，但價(jià)格居高不下；阿特茲雖然比老馬六多了創(chuàng)馳藍(lán)天科技的發(fā)動(dòng)機(jī)，但前懸架也從帶穩(wěn)定桿的雙橫臂獨(dú)立懸架縮減為麥弗遜式獨(dú)立懸架。