上海大眾在中國有8家工廠，一、二、三工廠在上海，四工廠在南京，五工廠在儀征，發(fā)動機六工廠在寧波，七工廠還在新疆建設，第八工廠正在規(guī)劃中長沙一、二、三廠主要生產(chǎn)帕薩特和斯柯達明銳，四廠生產(chǎn)斯柯達豪瑞和鑫銳，帕薩特，五廠是大眾汽車的標桿工廠在亞洲，主要生產(chǎn)Polo和New Santana。注：上汽大眾30年的風風雨雨，是中國汽車工業(yè)從“小到大”發(fā)展的縮影。 1978年11月，改革開放總設計師鄧小平親自授意，正式拉開了中外合資汽車談判的序幕。經(jīng)過六年的精心談判，1984年10月，中德兩國在北京人民大會堂舉行了隆重的合資合同簽字儀式，上汽大眾應運而生。在探索合資的道路上，上汽大眾迎難而上，走出了一條獨具特色的利用外資、引進技術(shù)、滾動發(fā)展的道路，為中國汽車工業(yè)在中期的快速發(fā)展提供了一條全新的路徑。到1990 年代后期。發(fā)展理念和成功實踐模式。上汽大眾在擴大自身生產(chǎn)規(guī)模的同時，開展了桑塔納轎車的國產(chǎn)化，以振興中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)。這一跨地區(qū)、跨行業(yè)的宏大系統(tǒng)工程，帶動了一大批配套產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步，為形成與國際接軌的零部件生產(chǎn)奠定了堅實的基礎，對我國的蓬勃發(fā)展發(fā)揮了不可替代的作用。國內(nèi)汽車行業(yè)。基石作用。