開(kāi)完寶馬X1和本田冠道對(duì)比，差距真的有那么大嗎？差距真的很大！看到藍(lán)天白云的logo和雙格柵，相信很多人都會(huì)向往，即使是鐵西廠生產(chǎn)的，也很香。在設(shè)計(jì)上，BMW X1秉承了家族一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，在棱角分明的前包的加持下，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感也被再次放大。

果然，本田不會(huì)讓車(chē)迷失望。冠道并沒(méi)有標(biāo)新立異地使用大尺寸格柵。車(chē)頭部分線條筆直豐富，層次感強(qiáng)，大面積鍍鉻飾條的出現(xiàn)也讓整車(chē)具備了一定的時(shí)尚感，整體是一款可以吃的類(lèi)型老少皆宜。車(chē)頭造型比較保守，皇冠D柱的角度和雙色車(chē)身很搶眼，但X1看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)。

車(chē)身尺寸方面，各項(xiàng)參數(shù)均為本田冠道領(lǐng)先，空間方面同樣如此。畢竟兩人的層次是有差距的，這也無(wú)可厚非。前臺(tái)無(wú)鑰匙進(jìn)入不可能。輪轂造型，X1主打運(yùn)動(dòng)，冠道主打時(shí)尚。輪胎方面，前者采用倍耐力Cinturato P/7系列，主打安全舒適，規(guī)格為225/50R18。

BMW X1的車(chē)尾造型飽滿，層次分明，與之相對(duì)應(yīng)的車(chē)頭則低調(diào)許多。尾燈組的造型中規(guī)中矩，好在內(nèi)部的燈帶還是比較有辨識(shí)度的。兩側(cè)共兩出的排氣是全系標(biāo)配，值得稱贊。車(chē)尾為45，大側(cè)偏角的車(chē)冠讓它看起來(lái)更像是一輛跨界車(chē)。黑色車(chē)頂，兩側(cè)四出排氣，可見(jiàn)運(yùn)動(dòng)感有多強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，標(biāo)配的BMW家族式內(nèi)飾賦予了X1不錯(cuò)的實(shí)用性。如果您追求奢華和科技，很抱歉不能滿足您。對(duì)日系車(chē)的內(nèi)飾不要有太多幻想，冠道也不例外。整體布局清晰，各個(gè)功能按鍵的尺寸都很大，有點(diǎn)老人機(jī)的感覺(jué)。

機(jī)械表對(duì)BMW 車(chē)型無(wú)害。如果覺(jué)得落伍了，10.25英村中控屏可以回城了。內(nèi)置第六代Idrive人機(jī)交互系統(tǒng)，支持Carplay/Carline。仿皮座椅是X1全系的標(biāo)準(zhǔn)配置。后排提供座椅前/后/靠背調(diào)節(jié)，這在同級(jí)別車(chē)型中比較少見(jiàn)，但坐墊太短，會(huì)影響乘坐舒適性。

冠道采用真皮和仿皮座椅，手感非常舒適，很有美系車(chē)的味道。前排座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。后排座椅是該車(chē)型最大的亮點(diǎn)，堪比大沙發(fā)，后排座椅可先開(kāi)至90。在駕乘空間方面，兩款車(chē)都有著喜人的表現(xiàn)。冠道不用多說(shuō)，是一款大型5座SUV的標(biāo)桿車(chē)型，但也有不足之處。后排座椅不能移動(dòng)，靠背不能調(diào)節(jié)。 X1在緊湊型SUV中也非常有能力做到這樣的表現(xiàn)。

動(dòng)力與駕乘體驗(yàn)：BMW X1搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，1350pm最大扭矩280Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。至于愛(ài)信的8AT變速箱，只有頂配車(chē)型才能享受。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)依然是前輪驅(qū)動(dòng)，底盤(pán)沒(méi)有采用雙橫臂前懸架。一切似乎都與寶馬家族車(chē)型格格不入，但作為最入門(mén)級(jí)的車(chē)型，還是可以理解的。畢竟Q3和GLA也是前驅(qū)，麥弗遜懸架。

相比之下，冠道使用的是K20C3發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是第五代思域Type R搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，冠道最大功率272Ps，峰值扭矩370Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)只能輸出2250，比BMW X1稍晚一些。與之匹配的是采埃孚的9AT，它采用帶換檔撥片的按鈕式換檔機(jī)構(gòu)。事實(shí)上，它在駕駛時(shí)趨于平靜和舒適。原以為272馬力會(huì)比較暴躁，但在運(yùn)動(dòng)模式下，冠道開(kāi)起來(lái)會(huì)靈活很多。底盤(pán)結(jié)構(gòu)與X1相同，但在用料方面，冠道采用了鋁合金材料、液壓襯套，部分高配車(chē)型。其舒適性和厚重感也優(yōu)于寶馬X1。

綜上所述，開(kāi)完寶馬X1，和本田冠道對(duì)比一下。同樣是31萬(wàn)元的預(yù)算，寶馬X1的2.0T車(chē)型雖然是一款前驅(qū)車(chē)，但是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和底盤(pán)支撐還是很BMW的。冠道是一款以舒適為導(dǎo)向的SUV。本田的2.0T參數(shù)是一大亮點(diǎn)，在BBA中更是有過(guò)之而無(wú)不及。最終，車(chē)友們會(huì)更看好誰(shuí)呢？