1、動力方面，奔騰T33全系搭載16L自然吸氣發(fā)動機，最大功率84KW，峰值扭矩155Nm。傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速自動變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，采用前懸架?？偟膩碚f，奔騰T33的產(chǎn)品力還是有一定的市場競爭力的。你覺得屏幕前的這輛車怎么樣？歡迎大家在評論區(qū)分享你的看法；元，據(jù)我所知，目前通化市沒有優(yōu)惠；動力方面，奔騰T33搭載12TL4發(fā)動機，最大功率105kw，峰值扭矩204牛米，匹配雙離合變速箱，工信部綜合油耗68L100km。底盤方面，該車的懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，采用前輪；前后分別采用麥弗遜式獨立懸架扭力梁式非獨立懸架，過濾行駛時的顛簸，不會有多余的反彈。讓我們來看看它的靜態(tài)性能。從整車外觀來看，這臺奔騰T的綜合性能足以用“良心”來形容。

2、動力方面，奔騰T33搭載16L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力114匹，最大峰值扭矩155牛米。傳動方面，匹配5速手動和6速自動變速箱。底盤為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，滿足國六標(biāo)準(zhǔn)離合變速箱，工信部綜合油耗68L100km。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。同時，奔騰T33搭載12TL4發(fā)動機。最大功率105kw，峰值扭矩204Nm。與之匹配的是雙離合變速箱。工信部綜合油耗68L100km。底盤方面，這款車的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。動力方面，奔騰T33搭載12TL4發(fā)動機，最大功率105kw，峰值扭矩204牛米，匹配雙離合變速箱。工信部綜合油耗68L100km。采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合；外觀很像我們奔騰T77的兄弟，保證開出來。智能系統(tǒng)可以自動升降車窗，加熱座椅，遙控，日常使用非常方便，奔騰T33也配備了這個系統(tǒng)，喜歡就先去試駕吧，毫不猶豫；奔騰T33的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。奔騰旗下的一款中型轎車。

3.奔騰t33是一款小型suv。這種小型SUV的后懸架通常采用扭力梁非獨立懸架，因為小型SUV后方?jīng)]有足夠的空間容納多連桿獨立懸架。多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這種懸架占用的空間也很大。奔騰T33的價格相對便宜。這款車的指導(dǎo)價是698；動力方面，奔騰T33搭載12TL4發(fā)動機，最大功率105kw，峰值扭矩204牛米，匹配雙離合變速箱，工信部綜合油耗68L100km底盤，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，采用前懸架。

4、動力方面，奔騰T33搭載12TL4發(fā)動機，最大功率105kw，峰值扭矩204牛米。與之匹配的是雙離合變速箱。工信部綜合油耗68L100km。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，采用前懸架；動力方面，奔騰T33搭載12TL4發(fā)動機，最大功率105kw，峰值扭矩204牛米，匹配雙離合變速箱，工信部綜合油耗68L100km。底盤方面，這款車的懸架采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合。奔騰的操作確實不錯，因為T33的起步價只有698萬，而且LED光源是目前最先進最流行的。晚上的行車燈很好，讓我開起來和白天一樣順暢。標(biāo)配的無鑰匙回車功能，又多了一個。