你好，主要看底盤的高度。如果資金充裕，還是多功能越野車比較好。希望對你有幫助。一般來說，MPV是不允許用來拉貨的。比如你買了長安面包車，把后排座椅拆下來拉貨，就會被交警抓到。在座位上，當然不在那里。

2，聽說江淮最近剛上上市了一款多功能商務車好像是江淮星銳不知道

總之，不喜歡江淮的車。我也不喜歡本田奧德賽。我覺得有實力還是買德國企業(yè)比較好。性價比比MP3等德系車要好。但是車的性能不如德系車。比如大眾MPV。還有馬自達5，馬自達MPV比這個差。這取決于您使用的是什么。價格介于兩者之間。我還是比較喜歡德系車和英系車。性別比例還可以。車子質(zhì)量也不錯不錯。

3，多功能商務車一般是前驅(qū)還是后輪驅(qū)動

商用車（MPV）注重舒適性而非操控性，因此為前輪驅(qū)動。大多數(shù)汽車都是前輪驅(qū)動，當然也有后輪驅(qū)動的。越野車都是四輪驅(qū)動的。前驅(qū)的好處： 成本低，節(jié)省空間，但容易造成轉(zhuǎn)向不足！后驅(qū)的好處：操控性好，所以像豐田銳志、寶馬、超級跑車這些強調(diào)操控性的車都是后驅(qū)！四驅(qū)的好處是動力強勁（越野性能好），穩(wěn)定性好，但油耗也高。所以奧迪有全時四驅(qū)技術，所有的越野車也是四驅(qū)！

4，最好MPV歐諾是長安的首款多功能車嗎

最佳MPV Uno是長安首款多功能商務車。其外觀設計采用方正流暢的總體線條，符合商務車追求的時尚潮流。同時，大面積鍍鉻進氣格柵，也符合國人的審美。黑色的前大燈總能為前臉增添不少色彩，形成不錯的視覺效果。同時，它也是一款人貨平衡的車型。在具備商用能力的同時，可以通過座椅的變化創(chuàng)造出更加靈活的儲物空間，從而達到寬敞、舒適、多功能的目的。堪稱集多功能于一身的最佳MPV。朋友在用Uno，覺得挺好的。首款多功能車，是長安首款商用家用多功能商務車。

5，五菱宏光是MPV型車浪迪是sMPV多功能商務車二者哪個更好一些

這個主要看你的需求。對于五菱宏光來說，車輛更大，更能裝東西。朗迪方面，整車造型更加美觀，外觀和內(nèi)飾都極具時尚感。從發(fā)動機功率和質(zhì)量口碑來看，五菱庫存量大，質(zhì)量穩(wěn)定性高；朗迪是昌河鈴木的一款不成功的小眾車型。質(zhì)量應該問題不大，就是庫存很少。昌河鈴木最成功的車型其實是昌河河北迪歐星。從售后便利性和維修成本來看，五菱宏光還是值得推薦的。但是，有一件事要提醒你。雖然這兩款車都聲稱是mpv或者s-mpv車型，但是它們都不符合真正mpv的定義。典型的國產(chǎn)mpv車型主要有上海通用的GL8、廣本的奧德賽、江淮瑞風等車型。宏光和朗迪自詡為mpv，其實有些牽強。所以大家買車不需要太在意他的宣傳。這主要取決于您的需求和產(chǎn)品是否適合您。呵呵。

6，金杯新海獅多功能商務車什么時候亮相的

全新金杯海獅帶來“新外觀、新技術、新體驗”三大變化。它在空間、舒適度、承載能力等方面突破了以往的設計，讓人耳目一新。全新金杯海獅完全符合商務接待用車的設計標準，充分考慮了從駕駛艙到乘客室的商務接待過程中的用車需求。 4880/1700/2095mm的車身尺寸，多達24個內(nèi)部有效儲物空間，靈活實用的商務座椅格局，升級的內(nèi)飾座椅，為國產(chǎn)商務車型帶來更高標準。此外，金杯新海獅在防火墻、地板、側(cè)墻、頂棚等區(qū)域應用大量吸音內(nèi)飾材料，將噪音頻率降低10dB。車內(nèi)人員根本感受不到復雜的噪音。 2013年，全新金杯海獅商用車在廣州車展正式亮相。作為國內(nèi)唯一采用豐田技術、模具和豐田管理方式生產(chǎn)的海獅系列產(chǎn)品，一直以出色的性價比在中端商務市場占據(jù)一席之地。車展上，華晨金杯帶來了全新海獅。據(jù)悉，這款車型將提供多種不同的配置，以滿足不同消費者的需求。全新金杯海獅自去年上市以來，就被譽為自主品牌商務車的代表。雖然整體的設計并沒有偏離正方形、正方形的方向，但仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，它有著不一樣的柔美，規(guī)矩而不失特色，方中帶柔，柔中帶剛。新景G7的外觀雖然也很大氣，但是整車的輪廓感覺比較笨重。

7，銳琪多功能商務車定位類型是什么

瑞麒本來是定位商務的，但是沒有人會把這臺車當商務車來用。通常，汽車后備箱中的座椅被拆除，汽車用于旅行。如果去洽談業(yè)務、接客人家就可以~~~~~~ 正常排放標準在上海是可以在室內(nèi)開的。畢竟定位為業(yè)務（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關系。 異響僅在怠速或低速行駛時存在。發(fā)出聲音的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；聲音（當RPM 變化時很明顯）。 車速保持一定速度時聲音雜亂，急速減速時有短促的聲音相繼出現(xiàn)。

產(chǎn)生響聲的原因有：凸輪軸正時齒輪損壞或其固定螺母松動；曲軸壞了；活塞銷襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。 發(fā)動機急加速時出現(xiàn)異響，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時聲音依然存在。產(chǎn)生響聲的原因有：連桿軸承松動，軸瓦燒毀或尺寸不匹配轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松動或軸瓦燒毀；活塞銷壞了；曲軸壞了。 (2)異常噪聲與負荷的關系發(fā)動機的許多異常噪聲與其負荷有明顯的關系。診斷時，可采用逐一釋放負荷的方法進行試驗。通常采用單缸或雙缸熄火方式釋放一缸或兩缸。負載以識別異常噪聲與負載之間的關系。 某缸斷火，異響突然消失或減弱。發(fā)出聲音的原因有：活塞敲擊氣缸；連桿軸承松動；活塞環(huán)泄漏；活塞銷壞了。 當某個氣缸關閉時，聲音會加重，或者開始沒有聲音，現(xiàn)在會出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過?。换钊冃?；活塞環(huán)各間隙過小。 （4）異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系 發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。 ①由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。 ②由配氣機構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環(huán)無關，則應注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。 （5）異響與發(fā)動機部位的關系 發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。