我經(jīng)常在想一個(gè)問題，如果一個(gè)人想在保證基本素質(zhì)的情況下做一個(gè)實(shí)用主義者，買車的要求是不是應(yīng)該是：價(jià)格實(shí)惠，空間夠大（儲(chǔ)物和乘坐）動(dòng)力系統(tǒng)可靠，外觀和內(nèi)飾可以接受，最后是日常配置。

假設(shè)這個(gè)區(qū)間僅限于暢銷的15萬元合資車型，想了想，我覺得今天試駕的雪佛蘭沃蘭多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇！一向以實(shí)用形象示人，年中小改款后，全系加入了48V光混系統(tǒng)。那么今天我們不妨看看主打?qū)嵱眯缘奈痔m多能否滿足我上面列出的五點(diǎn)要求。

實(shí)惠的價(jià)格介紹一款車，我很少?gòu)乃膬r(jià)格入手，但從實(shí)用的角度來說，這款車的價(jià)格一定是一個(gè)很重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。而說到沃蘭多，價(jià)格也是不得不提的，畢竟這款車的優(yōu)惠力度實(shí)在是太大了。

改款后的沃蘭多提供了五款車型，有五座和七座中低配可選，而頂配車型也就是我試駕的耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）翔版只有七座車型。其全系售價(jià)區(qū)間為13.69萬元至15.99萬元，由于加入了48V輕混系統(tǒng)，較老款高出2000元。

雖然沃蘭朵漲價(jià)了，但是！以我所在的北京地區(qū)為例，它的終端優(yōu)惠高達(dá)4萬元，也就是說不到12萬元的裸車價(jià)格，就可以擁有一輛合資的頂級(jí)配置七座車品牌。聽起來不好吃嗎？

價(jià)格固然好吃，但實(shí)際的產(chǎn)品性能能否繼續(xù)給我們驚喜，還得繼續(xù)往下看。

我認(rèn)為足夠的空間是沃蘭多的強(qiáng)項(xiàng)。當(dāng)然，這個(gè)優(yōu)勢(shì)不在于它的空間有多么奢侈浪費(fèi)，而是這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別，它為你提供了更多的可能。

首先是儲(chǔ)物空間。按照官方的說法，Volando提供了39個(gè)儲(chǔ)物空間，在數(shù)量上絕對(duì)可以滿足人們的需求。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，沃蘭多的儲(chǔ)物空間在細(xì)節(jié)上得到了更全面的呵護(hù)。

比如在副駕駛的雜物箱下方，提供了一個(gè)狹長(zhǎng)的儲(chǔ)物格，可以放置一些小物件。門板上的儲(chǔ)物格長(zhǎng)度明顯加長(zhǎng)，可用空間相對(duì)更大。此外，還提供中央可變杯架，可拉出形成更大的空間。

此外，沃蘭多的后備箱空間也足夠出色。七座車型雖然沒有放倒第三排座椅，但后備箱能裝載的物品非常有限。但躺下之后，沃蘭多的后備箱空間堪比很多轎車。如果繼續(xù)放倒第二排座椅，還可以獲得更加平坦寬敞的空間。

至于乘坐空間表現(xiàn)，沃蘭多的座椅布局為5+2，第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)。當(dāng)不需要第三排時(shí)，第二排乘客將有充足的腿部空間。乘坐的舒適度得到保證。

需要坐第三排的時(shí)候，如果把第二排座椅盡量往前調(diào)，不要碰到膝蓋，第三排也可以坐180cm的成年人。不過七個(gè)人的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)局促，所以沃蘭多的七座更多是為了特殊情況，不是為了平時(shí)使用。

可靠的動(dòng)力總成部分應(yīng)該是我們文章的重點(diǎn)。改裝沃蘭多最重要的變化就是加入了48V輕混系統(tǒng)。該系統(tǒng)為沃蘭多帶來了以下變化：

首先，它的油耗有更好的表現(xiàn)。按照官方的說法，使用輕混系統(tǒng)可以讓沃蘭多的油耗降低10%左右，也就是可以降低0.5L甚至更多。在起步和怠速時(shí)，電機(jī)會(huì)介入，形成短暫的純電動(dòng)行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率會(huì)相應(yīng)降低，從而降低油耗。

第二，動(dòng)態(tài)響應(yīng)更輕。雖然電機(jī)在起步和加速時(shí)只會(huì)提供5-20馬力左右的動(dòng)力支持，但從我的實(shí)際駕駛感受來看，車輛起步的瞬間會(huì)有一種比較柔和順滑的感覺，雖然感覺極度虛弱，但這種感覺可以真正提高行車品質(zhì)。

3、啟停更敏捷。加入48V輕混后，沃蘭多的啟停速度確實(shí)更加敏捷，但車輛重啟的平順性提升并不明顯。

好了，說完48V輕混，再來說說動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性。個(gè)人認(rèn)為沃蘭多在中國(guó)市場(chǎng)最大的痛點(diǎn)就是這臺(tái)1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在加入48V輕混系統(tǒng)后其震動(dòng)得到了進(jìn)一步優(yōu)化，但整體的動(dòng)力表現(xiàn)并不弱。但國(guó)人終究對(duì)三缸不感興趣，這一點(diǎn)已經(jīng)在別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等通用旗下車型上得到了印證。所以即使加入了48V輕混，我想人們的態(tài)度也不會(huì)有太大的改變。

但其實(shí)沃蘭多除了這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其他方面的機(jī)械素質(zhì)都不錯(cuò)。 6AT變速箱以平順為主，家用完全勝任。底盤調(diào)校主要是舒適性，區(qū)別于雪佛蘭其他車型的運(yùn)動(dòng)底盤質(zhì)感。另外它的轉(zhuǎn)向手感也很有意思，柔軟中帶著一絲韌勁，很好用。那么如果沃蘭多能換上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，即使?jié)q價(jià)，是不是更容易接受呢？

可以接受的外觀和內(nèi)飾，我覺得在實(shí)用主義者看來，外觀和內(nèi)飾只是錦上添花，但我覺得沃蘭多在這方面的表現(xiàn)還是值得肯定的。

沃蘭多到底是轎車、SUV，還是MPV，向來各不相同，但我個(gè)人更傾向于把它當(dāng)成一款大兩廂轎車來看待，畢竟身材看起來挺有氣勢(shì)的。

對(duì)于中高端車型，雪佛蘭使用了雪佛蘭近幾年推出的Redline套裝。灰色的車身和標(biāo)志、格柵、后視鏡外殼、行李架、輪轂等各種黑色部件營(yíng)造出不錯(cuò)的外觀。視覺效果。同時(shí)，一抹紅色的點(diǎn)綴進(jìn)一步提升了它的運(yùn)動(dòng)感。

沃蘭多的內(nèi)飾可謂簡(jiǎn)潔實(shí)用。中控臺(tái)區(qū)域布局合理，全部采用最簡(jiǎn)單的物理按鍵操作，保證了基本功能的輕松使用。使用的材料沒有什么特別之處。大部分為硬塑料材質(zhì)，部分部位可見皮革的使用。我認(rèn)為考慮到它的價(jià)格，沒有什么不能接受的。

滿足日常配置。改款之后的沃蘭多在配置上并沒有太大變化。主要是為中控大屏升級(jí)了全新的MyLink+系統(tǒng)。本車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置高德地圖，支持Carplay以及CarLife，完全可以滿足人們對(duì)車機(jī)娛樂的需求。

除了這些，再來看看裸車價(jià)不到12萬的它還有哪些實(shí)用配置：LED頭燈、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、并線輔助、前排座椅加熱、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)（僅上下）、全景天窗等等，不可謂不全面啊。不過稍有遺憾的是，沃蘭多的方向盤只能上下調(diào)節(jié)，無法前后伸縮，這令駕駛員的坐姿調(diào)整范圍略顯局限。

我知道每個(gè)人對(duì)實(shí)用的定義不相同，但在我的認(rèn)知下，如若能夠滿足以上五個(gè)大的方面，那這一定是一臺(tái)足夠?qū)嵱们覍?shí)惠的車輛，顯然雪佛蘭沃蘭多已經(jīng)基本做到了這些?；剡^頭看一看同價(jià)位的合資品牌，基本都是一些緊湊級(jí)轎車，它們有的主打經(jīng)濟(jì)、有的追求運(yùn)動(dòng)，但論全能，沃蘭多當(dāng)仁不讓。

不過正如我前文所講，癥結(jié)依舊出在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，這就像復(fù)雜的人際關(guān)系一樣，可能一個(gè)人身上有無數(shù)的閃光點(diǎn)令你欽佩，但當(dāng)其致命缺點(diǎn)暴露后，那些優(yōu)點(diǎn)也便往往蕩然無存了。我并不認(rèn)為沃蘭多的1.3T+48V輕混系統(tǒng)可以稱之為缺點(diǎn)，畢竟它的實(shí)際表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。但在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)環(huán)境下，這確實(shí)是影響其銷量的根本原因，所以雪佛蘭，要不要考慮一下使用那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)呢？