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隨著汽車(chē)保有量的不斷增加，每年因汽車(chē)引發(fā)的交通事故數(shù)不勝數(shù)。越來(lái)越多的人在購(gòu)車(chē)時(shí)更加注重車(chē)輛的安全配置。自稱(chēng)最安全的沃爾沃自然成為了焦點(diǎn)，但讓不少消費(fèi)者好奇的是，沃爾沃現(xiàn)在算不算國(guó)產(chǎn)車(chē)？

國(guó)產(chǎn)車(chē)名存實(shí)亡

首先，在所有制方面，吉利集團(tuán)全資收購(gòu)了沃爾沃的乘用車(chē)業(yè)務(wù)，因此理論上沃爾沃是中國(guó)汽車(chē)品牌。但需要注意的是，此次吉利的收購(gòu)并沒(méi)有對(duì)沃爾沃汽車(chē)產(chǎn)生太大的影響，也就是說(shuō)，沃爾沃依然保持了原有的運(yùn)營(yíng)模式，只是名義上更換了品牌所有者。

從在售的沃爾沃車(chē)型中我們可以看到，雖然沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、S90、XC60等車(chē)型標(biāo)有沃爾沃亞太的名稱(chēng)，但仍有沃爾沃V60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、V90、XC90等車(chē)型是進(jìn)口到中國(guó)的。所以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)車(chē)，但是靠“進(jìn)口”來(lái)買(mǎi)“國(guó)產(chǎn)車(chē)”似乎有點(diǎn)說(shuō)不通。

所以綜上所述，雖然沃爾沃乘用車(chē)名義上屬于中國(guó)，但不能說(shuō)是國(guó)產(chǎn)車(chē)。這就好比一個(gè)有中國(guó)戶(hù)口的外國(guó)人。雖然他的國(guó)籍屬于中國(guó)，但他的長(zhǎng)相、基因、生活方式等都還保留著原來(lái)的模樣，稱(chēng)其為“外國(guó)華人”或許最為恰當(dāng)。

沃爾沃是吉利全資嗎？

不，很多人會(huì)將沃爾沃集團(tuán)和沃爾沃汽車(chē)視為一個(gè)整體，但實(shí)際上，沃爾沃乘用車(chē)只是沃爾沃集團(tuán)所有業(yè)務(wù)中的冰山一角。沃爾沃集團(tuán)還生產(chǎn)乘用車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)、建筑設(shè)備、游艇和工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)等。除乘用車(chē)外，該公司還是世界知名的商用車(chē)制造商。其產(chǎn)品還包括航天、航空設(shè)備和各種機(jī)械。

此外，沃爾沃的乘用車(chē)業(yè)務(wù)并非真正意義上的完全收購(gòu)。吉利集團(tuán)對(duì)沃爾沃汽車(chē)只有建議權(quán)，沒(méi)有太多控制權(quán)。汽車(chē)”。目前，沃爾沃集團(tuán)最高端、最核心的技術(shù)仍由福特掌握，因此吉利的收購(gòu)并不徹底，沃爾沃并不完全屬于吉利。

吉利此次收購(gòu)雖然并不完美，但仍具有非凡意義。首先，這是國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)首次收購(gòu)進(jìn)口高端汽車(chē)品牌，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)具有深遠(yuǎn)的意義；其次，這波操作也迅速提升了吉利的品牌影響力，一舉成為國(guó)內(nèi)一線(xiàn)汽車(chē)品牌，也有效提升了自主品牌汽車(chē)在國(guó)人心中的形象。