1，一輛12年的雷克薩斯ct200最低配的無(wú)事故的二手的價(jià)格在多少比較靠

150,000 至170,000。問(wèn)同樣的問(wèn)題。

2，雷克薩斯ct200h二手車需要注意什么

主要注意不要買出過(guò)大事故或者手續(xù)有問(wèn)題的二手車。其他歐洲車和美韓車的保值

3，美國(guó)二手2012雷克薩斯CT200h 2010RX350 2014寶馬X1買哪輛好

雷克薩斯保值不愛犯錯(cuò)，美國(guó)人偏愛大車，RX350最合適。雷克薩斯保值不愛犯錯(cuò)，美國(guó)人更喜歡大車，RX350最合適?？纯磩e人怎么說(shuō)。

4，2001款雷克薩斯ct200二手車多少錢

根本就沒(méi)有2001雷克薩斯ct200，你說(shuō)的是20，2雷克薩斯ct200，如果不出大事故，程序沒(méi)問(wèn)題，沒(méi)泡過(guò)應(yīng)該是16號(hào)還是16號(hào)水大約七萬(wàn)。搜索：2001款雷克薩斯ct200二手車多少錢

5，雷克薩斯兩箱二手車價(jià)格

你是說(shuō)雷克薩斯CT200H吧？新車最低24萬(wàn)到5萬(wàn)，二手車如果沒(méi)有事故和手續(xù)的話，可以14萬(wàn)到14萬(wàn)?？茨阏f(shuō)的2005款雷克薩斯是什么型號(hào)的雷克薩斯，以及車子的行駛里程。具體配置和配置等信息可以準(zhǔn)確評(píng)估二手車的價(jià)格。

6，二手雷克薩斯CT200h 18排量行駛5萬(wàn)公里值得多少錢 搜狗

里程有點(diǎn)嚇人。這輛車在一年半的時(shí)間里行駛了50,000公里。不知道是真的驅(qū)動(dòng)這么多還是你搞錯(cuò)了。我懷疑是5000公里？按照你說(shuō)的配置，這應(yīng)該是2011款的領(lǐng)跑版或者改款，因?yàn)樽畹团涞木媸菦](méi)有定速巡航的，當(dāng)時(shí)新車的售價(jià)應(yīng)該在34萬(wàn)左右，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，這真的是現(xiàn)在賣的話，最多25萬(wàn)，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，25萬(wàn)可以買全新的2013款精英版，裸車價(jià)格也差不多了。當(dāng)然，如果這臺(tái)車確實(shí)開了5萬(wàn)公里，那就真的要注意了。在我的印象中，這輛車是免費(fèi)保養(yǎng)6年或15萬(wàn)公里。 5萬(wàn)公里之后，很多配件都要更換，價(jià)格也不會(huì)便宜。您好，可以搭配電腦使用。

7，20127月的雷克薩斯ct200h跑了10萬(wàn)公里賣家賣148萬(wàn) 應(yīng)該多

應(yīng)該是正常的市場(chǎng)價(jià)。 2012 款雷克薩斯CT200h 跑了100,000 公里。 14.5萬(wàn)到15萬(wàn)左右，視實(shí)際車況而定。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，ct200h的底盤調(diào)校屬于中硬風(fēng)格，過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)略顯生硬，平順感沒(méi)有其他雷克薩斯明顯。失去的就是得到的。硬挺的懸架和結(jié)實(shí)的車身，讓ct200h在快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾更少，車身操控起來(lái)非常穩(wěn)定。配合抓地力好、助力順暢、重量適中的方向盤，過(guò)彎時(shí)輕松自信過(guò)彎，有一定的樂(lè)趣。缺點(diǎn)是ct200h的剎車踏板初始反應(yīng)比較突兀，這是豐田混動(dòng)車型沒(méi)有完全克服的缺點(diǎn)（因?yàn)閯x車系統(tǒng)連接了動(dòng)能回收系統(tǒng)）。好在ct200h的剎車性能很強(qiáng)，后剎車也不軟，足以應(yīng)付比較激烈的駕駛。值得一提的是，在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤會(huì)明顯變重，連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)更容易掌握車輪的狀態(tài)。只是和is250這種緊湊運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)車相比，ct200h入彎時(shí)車頭的慣性還是有點(diǎn)明顯。在連續(xù)攻入彎道時(shí)，雖然感覺(jué)車輛的可控性很高，但很難達(dá)到人車合一的自信和快感。如果說(shuō)is250是里里外外的專業(yè)運(yùn)動(dòng)員，那么ct200h就是一個(gè)穿著運(yùn)動(dòng)夾克的運(yùn)動(dòng)愛好者。不過(guò)，由于該車重心較低，轉(zhuǎn)向靈活，ct200h的操控性在前驅(qū)兩廂車中還是比較討人喜歡的，完全可以和奧迪a3相提并論。對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)，安靜的程度不得不提。 ct200h保持了豐田混合動(dòng)力車在中低速時(shí)固有的安靜優(yōu)勢(shì)（因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都沒(méi)有啟動(dòng)）。行駛時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，會(huì)聽到一定的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。好在并不粗暴，發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)自動(dòng)干預(yù)和點(diǎn)火關(guān)閉時(shí)，乘員幾乎感覺(jué)不到自己在車內(nèi)。