哈弗F7 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(197條)

哈弗F7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是有四驅(qū)版車型的，四驅(qū)版車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力的。

哈弗F7的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)的，這種車大部分時(shí)間都是前輪驅(qū)動(dòng)的，只有前輪打滑時(shí)，后輪才會(huì)被分配動(dòng)力。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用空間小，重量輕，成本低，這種四驅(qū)系統(tǒng)是非常適合城市suv使用的。

哈弗F7一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱能給駕駛者帶來(lái)一種換擋干脆利落的體驗(yàn)。

哈弗F7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架是基于雙叉臂獨(dú)立懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了兩個(gè)連桿。

雙橫臂獨(dú)立懸架的成本更低，這種懸架的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，占用的空間也是更小的。

但是雙橫臂獨(dú)立懸架可以提高車子的操控性和過(guò)彎穩(wěn)定性。

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