大捷龍 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

進(jìn)口大捷龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系使用了一款3.6升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)，大捷龍是克萊斯勒旗下的一款mpv車型。這款車的長寬高分別是5176毫米，2037毫米，1777毫米，軸距為3089毫米。這是一款七座mpv車型。

進(jìn)口大捷龍的3.6升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為205kw，最大扭矩為345牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是9at變速箱。

進(jìn)口大捷龍的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架，麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是最簡單的。

正是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單，所以這種懸架占用的空間也是比較小的。

大部分前橫置發(fā)動機(jī)的汽車都會使用麥弗遜懸架，因?yàn)檫@種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高汽車的乘坐舒適性。

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